[发明专利]一种汽车减震器外连接套

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震器配件技术领域，尤其涉及到一种汽车减震器外连接套。

背景技术

汽车悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

外连接套是减震器中重要的零部件，现有的减震器外连接套强度差，易变形，使用寿命短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车减震器外连接套，以克服现有技术连接套强度差，使用时易变形，寿命短等缺陷。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种汽车减震器外连接套，包括带有外圆连接部的圆柱形套筒，其特征在于，所述圆柱形套筒上端向内收缩，所述外圆连接部上设有若干个三角凸起，所述三角凸起呈中心对称，所述圆柱形套筒向三角凸起方向设有加强筋，所述三角凸起上设有螺孔。

优选的，所述圆柱形套筒上设有加强筋。加强了圆柱形套筒的强度，在使用过程中，不易变形。

优选的，所述三角形凸起上设有凸块，所述凸块上设有所述螺孔。凸块可以使外连接套与减震器内连接套连接更紧密。

优选的，所述三角凸起的数目为3个。

优选的，所述圆柱形套筒底端设有环形凸起。

更优选的，所述圆柱形套筒和所述外圆连接部为一体成型冲压件。

本发明在圆柱形套筒上设有加强筋，上端向内收缩，圆柱形套筒向三角凸起方向设有环形加强筋，加强了圆柱形套筒的强度，与减震器内连接套连接更紧密，不易变形，使用寿命长，成本低。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明俯视图；

图3为本发明仰视图；

图中，1—外圆连接部，2—圆柱形套筒，3—螺孔，4—加强筋，5—环形加强筋，6—环形凸起，7—凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

结合图1、图2、图3所示的一种汽车减震器外连接套，包括带有外圆连接部1的圆柱形套筒2，圆柱形套筒2上端向内收缩，外圆连接部1上设有3个三角凸起，三角凸起呈中心对称，圆柱形套筒2上设有环形加强筋5，圆柱形套筒2向三角凸起方向设有加强筋4，三角形凸起上设有凸块7，凸块7上设有螺孔3，圆柱形套筒2底端设有环形凸起6，圆柱形套筒2和外圆连接部1为一体成型冲压件。

本发明在圆柱形套筒上设有加强筋，上端向内收缩，圆柱形套筒向三角凸起方向设有环形加强筋，加强了圆柱形套筒的强度，与减震器内连接套连接更紧密，不易变形，使用寿命长，成本低。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。