[发明专利]一种可充电电池包、充电器及充电器的控制方法

说明书

本发明公开了一种可充电电池包，包括壳体以及设置在壳体内的若干组电池组，电池组主要是由若干单节电芯串联构成，当所述可充电电池包未插入外接设备时，相邻两组电池组的正、负极处于断开状态，当所述可充电电池包插入外接设备时，相邻两组电池组的正、负极处于导通状态。同时也公开了该电池包的充电器以及充电器的控制方法。本发明所述的可充电电池包不需要额外设置双重绝缘结构，结构简单，门槛低，成本低。

技术领域

本发明涉及一种可充电电池包、充电器及充电器的控制方法，属于电气元件领域。

背景技术

现有技术中的动力工具，根据其动力源不同，主要分为交流式动力工具、直流式动力工具和汽油式动力工具三种形式，交流式动力工具由于交流电提供动力源，产品功率很容易做到很大，例如可做到2000W以上，但由于产品通常需要通过很长的电缆线接入交流电，产品不便携带且电缆线也会影响操作的舒适性，对于某些不能提供交流电的场所更无法使用此类工具。汽油式动力工具由汽油发动机提供动力源，产品功率通常可以做到较大，一般在1000W以上，适用于例如野外等无交流的场所，但汽油式动力工具存在噪音高、污染大的缺点，国内外对此类产品的欢迎度逐渐在降低。直流式动力工具由电池包提供，特别是锂电池包提供，产品具有环保、便携、适用场合广等优点，越来越受市场和消费者的认可，但现有的直流式动力工具，其电池包电压和功率通常较低，电压一般在3.6-40V之间，功率一般在800W以下，因此对于一些需要大功率和长时间工作的动力工具来说，此类电压较低的电池包供电的直流式动力工具无法满足要求。

申请号为301210559133.8的中国专利申请公开了一种电池包和使用该电池包的电动工具，其电池包的额定输出电压为50-110V，该电池包通过若干个具有标称电压的单体电芯串联达到电池包的额定输出电压，电池包输出电压始终为高压（50-110V），然而，从标准来说，欧洲和北美对动力工具的低压极限是75V，也就是说高于75V就必须要双重绝缘结构，双重绝缘结构复杂，成本高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可充电电池包，同时也提供了该可充电电池包的充电器以及该充电器的控制方法。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种可充电电池包，包括壳体以及设置在壳体内的若干组电池组，所述电池组主要是由若干单节电芯串联构成，当所述可充电电池包未插入外接设备时，相邻两组电池组的正、负极处于断开状态，当所述可充电电池包插入外接设备时，相邻两组电池组的正、负极处于导通状态。

所述的外接设备是为电池包充电的充电器或由电池包供电工作的机器主体。

还包括控制相邻两组电池组的正、负极断开或导通的串接控制装置。

所述的串接控制装置是设置在外接设备上的金属插片，当电池包插入外接设备时，所述金属插片将电池包中相邻两组电池组的正、负极短接导通。

所述的串接控制装置是串接在相邻两组电池组的正、负极之间的常开式开关，当电池包未插入外接设备时，所述常开式开关断开，相邻两组电池组的正、负极处于断开状态；当电池包插入外接设备时，所述常开式开关闭合，相邻两组电池组的正、负极导通。

所述壳体内还设置有电池管理系统，所述电池管理系统包括MCU、IC、通讯端子以及多路温度传感器，IC、通讯端子以及多路温度传感器均与MCU连接，所述IC通过单节电芯电压检测端子与单节电芯相连接；所述多路温度传感器用于检测电池包的多个部位温度；所述单节电芯电压检测端子用以监测电池组的单节电芯电压；所述通讯端子用以与外接设备通讯。

每组电池组的额定输出电压不高于56V。

每组电池组的额定输出电压不高于42V。

电池组串联时，电池包的电压为56V~350V。

电池组串联时，电池包的电压为108V~127V。