[发明专利]车辆加热系统和方法有效
| 申请号: | 201510247239.3 | 申请日: | 2015-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN105089901B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
| 发明(设计)人: | F·拉格斯;T·G·利昂 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 加热 系统 方法 | ||
1.一种用于加热车辆的方法,其包括:
当所述车辆被电耦合到固定电力网时,选择性地运行车辆蒸汽压缩热泵;以及
响应于所述车辆被电耦合到所述固定电力网,经由所述车辆蒸汽压缩热泵向发动机提供热量同时冷却乘客舱。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括响应于将所述发动机加热到阈值温度的时间量,激活所述车辆蒸汽压缩热泵,所述时间量基于环境温度和发动机温度,并且不提供热量直到发动机温度低于第一阈值温度。
3.根据权利要求2所述的方法,其进一步包括,响应于发动机温度高于第二阈值温度,不向所述发动机提供热量。
4.根据权利要求1所述的方法,其中选择性地运行所述车辆蒸汽压缩热泵包括不运行所述车辆热泵,直到在预定旅行出发时间之前的预定时间。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述预定时间基于环境温度和发动机温度。
6.根据权利要求4所述的方法,其中向所述发动机提供热量包括将发动机温度调节到期望温度。
7.根据权利要求4所述的方法,其进一步包括响应于所述车辆被电耦合到所述固定电力网,经由所述车辆内的热泵控制模块确定期望的车辆蒸汽压缩热泵操作模式。
8.一种用于加热车辆的方法,其包括:
当所述车辆的发动机被停止时,经由激活车辆热泵的压缩机选择性地运行所述车辆热泵;和
基于电池充电状态响应于所述发动机的预期起动,经由所述车辆热泵向发动机提供热量,并且在基于所述发动机预期起动来起动所述发动机之前起动所述车辆热泵。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括响应于所述车辆被电耦合到固定电力网,经由所述车辆热泵提供热量给所述发动机同时冷却乘客舱。
10.根据权利要求8所述的方法,其中当所述发动机被停止时,电机推进所述车辆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司,未经福特环球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510247239.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:液体传动的新方法
- 下一篇:用于摩托车的V型双缸发动机的进气管





