[发明专利]一种船用焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及船用工装技术领域，具体是一种船用焊接工装。

背景技术

随着造船行业的发展，如何在较快的生产节奏中保证造船质量以及缩短船舶生产周期，提高造船现场的劳动生产率，已经被越来越多的人们所重视。据了解，以往在船坞阶段，雨天舱内进水或者压载舱冲水洗舱时，因主船体已搭设完毕，只能把排水胶管弓}到主甲板的小舱盖管道进行排水，排水过程经常出现胶管受到水压压痕产生弯折而造成排水堵塞，有时甚至会因没有及时调整水压压痕弯折位置而导致胶管爆裂，增加整改工作量，严重的会因排水不及时而导致舱内油漆破坏，甚至延误正常施工。船东、船检报验也会因舱内排水工作不到位而拒检，严重影响生产周期，导致延误船期的事时有发生。对于远洋船舶来说，洗舱是每个航次都要做的一项工作，它进行得是否顺利，将关系到船厂生产经营、船东的利益，如果洗舱后排水方法得当，准备充分，此项工作将会事半功倍，否则反之。因此，如何提高现场施工产品质量，加快舱内排水速度，保证排水畅通，避免油漆破坏，保证舱内PSPC完整性，省人省工，减少作业工序，给作业人员一个舒适的施工环境，成为各大船舶企业不断追求的目标之一，然而，现有的小舱盖管道导向排水焊接工装结构设计上有所缺陷，在整体结构上，卡板之间仅仅通过导向板连接固定，结构连接不稳定可靠；仅仅通过圆弧形的导向板进行管道的大幅度的导向，效果不佳，导向板的两侧边还是容易对胶管的造成挤压；导向板四角均为直角设置，存在一定的安全隐患，工作人员不小心磕上可能会造成严重受伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构稳定可靠，导向效果良好，有效解决舱内排水问题，避免胶管弯折而导致排水堵塞，排出了较大安全隐患的一种船用焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船用焊接工装，包括两平行设置的卡板和两卡板之间连接的横截面呈圆弧形的导向板，所述卡板顶边呈半圆弧形设置，两卡板上端均设置有把手孔，所述卡板上开设有对应小舱盖壁板厚度的“U”型槽，两卡板的“U”型槽顶部通过截面呈圆弧形的第一连接板连接固定，第一连接板的圆弧形面与“U”形槽顶部相配合，所述两卡板的“U”型槽底部通过两侧的第二连接板连接固定，所述导向板设置在“U”型槽上方设置，导向板两侧分别设置有延伸到卡板底边的导平板，两导平板下端向内倾斜布置。

所述导向板由圆钢管对剖制作而成。

所述导向板的长度大于90毫米。

所述导向板、第一连接板、第二连接板与卡板之间均采用双面连续焊焊接。

所述把手孔呈半圆形结构设置。

所述卡板底端两角端设置有橡胶角套。

本发明的有益效果是：本发明是主要用在船舶生产现场底边舱、压载舱等洗舱或者雨水进舱后的管道导向排水工装。通过导向板、第一连接板、第二连接板连接两卡板，结构稳定可靠，不易产生变形；导向板两侧分别设置有延伸到卡板底边的导平板，两导平板下端向内倾斜布置，通过导平板进行过渡导向，大大减小导向装置对胶管管壁的压力，避免了胶管的弯折；卡板顶边呈半圆弧形设置，板底端两角端设置有橡胶角套，能够有效去除安全隐患，避免工作人员不小心磕伤的情况发生；该工装能快速解决舱内排水问题，防止排水胶管受水压压痕弯折而导致排水堵塞，保证了排水畅通，以及避免油漆破坏，省人省工，减少作业工序，给作业人员一个舒适的施工环境。同时能有效减少施工过程中平台布置的工作量，提高了作业效率。另外，本工装制作轻巧、装卸快捷、携带方便、使用安全，可广泛应用于船舶施工现场。

综上所述，本发明结构稳定可靠，导向效果良好，有效解决舱内排水问题，避免胶管弯折而导致排水堵塞，排出了较大安全隐患。

附图说明

图1是本发明一种船用焊接工装主剖视的结构示意图；

图2是本发明一种船用焊接工装侧视的结构示意图；

图3是本发明一种船用焊接工装仰视的结构示意图；

图中：1、卡板   2、导向板   3、导平板   4、橡胶角套   5、第二连接板   6、“U”型槽   7、第一连接板   8、把手孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。