[发明专利]带径向凸缘的多楔齿轴承

说明书

技术领域：

本发明涉及一种带径向凸缘的多楔齿轴承，尤其是一种应用于无机房电梯上的带径向凸缘的多楔齿轴承。

背景技术：

现有的应用于无机房电梯上的多楔齿轴承，如图1所示，其一般包括外圈01、内圈02、以及设于外圈01与内圈02之间的滚动体03，所述外圈01的外周面上设有可与电梯曳引机的齿形钢带相匹配的若干平行V型齿011。在使用时，若干平行V型齿与电梯曳引机的齿形钢带高度吻合、平稳接触，较之传统的曳引钢丝绳式带轮拥有更大的接触面和更小的占位体积，可有效提高传动效率，在拖动电梯轿厢升降时可消除晃动和噪音，节能环保。但其存在如下缺陷：1、不能有效防止齿形钢带在运转过程中从轴承外圈中脱落。2、在轴承生产流程中，无法减少外圈上的平行V型齿被磕伤的几率。

发明内容：

为克服现有多楔齿轴承不能有效防止齿形钢带在运转过程中从轴承外圈中脱落的问题，本发明实施例提供了一种应用于无机房电梯上的带径向凸缘的多楔齿轴承。

一种带径向凸缘的多楔齿轴承，应用于无机房电梯上，其至少包括外圈、内圈、以及设于外圈与内圈之间的滚动体，所述外圈的外周面上设有可与电梯曳引机的齿形钢带相匹配的若干平行V型齿，所述外圈的外表面上于其轴向左右两侧分别径向向外凸设有左凸缘和右凸缘，所述若干平行V型齿设于左凸缘和右凸缘之间，左凸缘、若干平行V型齿、以及右凸缘之间共同围成齿形钢带防脱结构，且外圈在与齿形钢带匹配时，其左凸缘和右凸缘中与齿形钢带相对的一面至少部分与齿形钢带相抵。

本发明实施例，通过在外圈的外表面上设置左凸缘和右凸缘，使左凸缘、若干平行V型齿、以及右凸缘之间共同围成齿形钢带防脱结构，可有效防止齿形钢带在运转过程中从轴承外圈中脱落；且外圈在与齿形钢带匹配时，其左凸缘和右凸缘中与齿形钢带相对的一面至少部分与齿形钢带相抵，加大了齿形钢带防脱结构与齿形钢带的接触面积，进一步降低齿形钢带脱落的可能性，更加安全可靠。另外，所述左凸缘和右凸缘的设置，还可保护外圈上的平行V型齿，在轴承生产流程中，即便沿流水线输送的相邻轴承发生碰撞，该碰撞也仅局限于相邻轴承的凸缘之间，不会伤及平行V型齿，从而可减少轴承外圈上的平行V型齿被磕伤的几率。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有多楔齿轴承的结构剖示图；

图2为本发明的带径向凸缘的多楔齿轴承的第一实施例的结构剖示图；

图3为本发明的带径向凸缘的多楔齿轴承的第一实施例与齿形钢带相配合的结构示意图；

图4为图2的A部放大示意图；

图5为本发明的带径向凸缘的多楔齿轴承的第二实施例的结构剖示图。

具体实施方式：

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：如图2、图3所示，一种带径向凸缘的多楔齿轴承，应用于无机房电梯上，其至少包括外圈1、内圈2、以及设于外圈1与内圈2之间的滚动体3，所述外圈1的外周面上设有可与电梯曳引机的齿形钢带4相匹配的若干平行V型齿11，所述外圈1的外表面上于其轴向左右两侧分别径向向外凸设有左凸缘12和右凸缘13，所述若干平行V型齿11设于左凸缘12和右凸缘13之间，左凸缘12、若干平行V型齿11、以及右凸缘13之间共同围成齿形钢带防脱结构，且外圈1在与齿形钢带4匹配时，其左凸缘12和右凸缘13中与齿形钢带4相对的一面至少部分与齿形钢带4相抵。