[发明专利]摩托车方向柱上联板与手把管固定座检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检具，特别涉及摩托车方向柱上联板与手把管固定座检测装置。

背景技术

目前，摩托车的手把管一般安装在专门设置的固定座上，而手把管固定座通常与方向柱的上联板为一体结构，这样摩托车的整车及发动机的震动直接通过上联板、固定座、手把管传递到骑乘人员的手上，易导致骑乘人员手发麻，骑乘不舒服的现象等等，影响骑乘人员的感受。为此，中国专利201410507200.6于2014年12月24日公开了一种用于连接上联板与方向柱的连接结构，该结构将上联板与固定座设为分体式结构，并在固定座与上联板之间设置减震胶垫，虽然能有效减小传动到骑乘人员手部的震动，但分体结构装配后的一致性无法保证，容易导致手把管歪斜，进而影响骑乘的舒适性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够确保一致性生产的摩托车方向柱上联板与手把管固定座检测装置。

本发明的技术方案如下：一种摩托车方向柱上联板与手把管固定座检测装置，两根检测柱(1)左右并排设置，这两根检测柱(1)相平行，在各检测柱(1)的顶部设置有小螺柱(2)，该小螺柱(2)的轴心线与对应检测柱(1)的轴心线在一条直线上，两根检测柱(1)的顶面共同支撑定位板(3)，该定位板(3)的板面与检测柱(1)相垂直，所述小螺柱(2)穿过定位板(3)上的安装孔(3a)，并由螺母(4)锁紧，在所述定位板(3)上开有左右两组相互平行的检测孔(3b)，每组检测孔(3b)分为前后两个，四个检测孔(3b)的中心连线围成一个矩形，并且所围成矩形的中心位于两个安装孔(3a)中心连线的中点，在每个检测孔(3b)中均穿设有检测螺栓(5)，各检测螺栓(5)的头部由定位板(3)的上板面支撑。

采用以上技术方案，左右两根检测柱与上联板上的两个方向柱安装孔相对应；左右两组检测孔分别与两个固定座上的紧固孔相对应。当方向柱上联板与手把管固定座装配好以后进行检测时，先取下检测螺栓，接着用检测柱去穿上联板上的方向柱安装孔，若两个检测柱能够分别从上联板上的两个方向柱安装孔通过，则两个方向柱安装孔准确无误，然后观察固定座的顶面是否与定位板的底面贴合，以此判断固定座上的紧固孔是否存在高度差，最后从上往下穿设四个检测螺栓，若检测螺栓能够穿过定位板上的检测孔并伸入固定座上的紧固孔中，则紧固孔的位置准确无误。本发明能够准确检测方向柱上联板与手把管固定座装配后的一致性，不仅操作简单、方便，而且检测快捷，检测结果准确可靠，能够确保手把管安装到固定座上以后不发生歪斜，从而保障了骑乘的舒适性。本发明既可作为检测工具，也可用作装配工装，从源头上保证分体装配后的一致性。

为了简化结构，方便加工制作及装配，所述定位板(3)为矩形平板。

有益效果：本发明结构简单、实施容易、操作便捷，能够检测方向柱上联板与手把管固定座装配的准确性，以确保一致性生产，防止手把管安装发生歪斜。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为定位板的结构示意图。

图3为本发明的检测状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明由检测柱1、小螺柱2、定位板3、螺母4和检测螺栓5构成。其中，两根检测柱1左右并排设置，这两根检测柱1相平行，且检测柱1垂直于水平面。在各检测柱1的顶部固定设置有小螺柱2，该小螺柱2的轴心线与对应检测柱1的轴心线在一条直线上。两根检测柱1的顶面共同支撑定位板3，该定位板3为矩形平板，定位板3的板面与检测柱1相垂直，定位板3的底面与检测柱1的顶面贴合。在定位板3的左右两端对称开设安装孔3a，这两个安装孔3a与两个小螺柱2一一对应，小螺柱2穿过定位板3上的安装孔3a，并由螺母4锁紧。

如图1、图2所示，在两个安装孔3a之间设有左右两组相互平行的检测孔3b，每组检测孔3b分为前后两个，四个检测孔3b的中心连线围成一个矩形，并且所围成矩形的中心位于两个安装孔3a中心连线的中点，在每个检测孔3b中均从上往下穿设有检测螺栓5，各检测螺栓5的头部由定位板3的上板面支撑。

本发明的工作原理如下：

如图3并结合图1、图2所示，当方向柱的上联板6与手把管的固定座7装配好以后进行检测时，先取下检测螺栓5，接着用检测柱1去穿上联板6上的方向柱安装孔，若两个检测柱1能够分别从上联板6上的两个方向柱安装孔通过，则两个方向柱安装孔准确无误，然后观察固定座7的顶面是否与定位板3的底面贴合，以此判断固定座7上的紧固孔是否存在高度差，最后从上往下穿设四个检测螺栓5，若检测螺栓5能够穿过定位板3上的检测孔3b并伸入固定座7上的紧固孔中，则紧固孔的位置准确无误。