[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种从燃料箱向发动机供给燃料的系统中的蒸发燃料处理装置，特别是涉及一种具备保护燃料箱的作用的蒸发燃料处理装置。

背景技术

在下述专利文献1中，针对将燃料箱内的蒸发燃料吸入到发动机的蒸发燃料处理装置，公开了一种包括用于进行压力调整使得燃料箱的内压处于上下限值内的压力调整阀的蒸发燃料处理装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8－74678号公报

发明内容

发明要解决的问题

上述压力调整阀是使用隔膜的阀，存在由于故障而不能正常地发挥作用的可能性。在压力调整阀不能正常地发挥作用而无法进行压力调整时，存在燃料箱的内压超过对于燃料箱而言的极限压力的可能性。

鉴于这样的问题，本发明的课题在于，通过设置在燃料箱的压力调整作用不正常地发挥作用时用的补充作用，即便在燃料箱的压力调整作用不正常地发挥作用时，也能抑制燃料箱的内压朝向对于燃料箱而言的极限压力变动。

用于解决问题的方案

第1发明是一种蒸发燃料处理装置，其使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机，其在连接燃料箱和吸附罐的路径上包括开闭阀，而且包括用于检测燃料箱的内压的压力传感器，其特征在于，该蒸发燃料处理装置包括开阀部件，在由所述压力传感器检测出的压力达到为了保护燃料箱而预先设定好的设定压力时，该开阀部件打开所述开闭阀。

采用第1发明，在由压力传感器检测出的燃料箱的内压达到为了保护燃料箱而预先设定好的设定压力时打开开闭阀，因此，即便燃料箱的压力调整阀不正常地发挥作用时，也能够抑制燃料箱的内压朝向对于燃料箱而言的极限压力变动。

所述设定压力既可以以大气压为中心设定为正侧的压力，也可以设定为负侧的压力。或者，也可以设定为这两者的压力。

根据上述第1发明，第2发明的特征在于，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在利用所述开阀部件打开所述开闭阀时，该压力传感器故障判定部件根据所述压力传感器的检测压力是否追随该开闭阀的打开而向燃料箱内外的压力差变小的一侧变化来判定所述压力传感器是否产生故障。

采用第2发明，在利用开阀部件打开了开闭阀时，根据压力传感器的检测压力是否追随该开闭阀的打开而向燃料箱内外的压力差变小的一侧变化来判定压力传感器是否产生故障。若在燃料箱的内压达到为了保护燃料箱而预先设定好的设定压力时打开开闭阀，则通过开闭阀使燃料箱内外的压力差减小。此时，若由压力传感器检测出的压力未追随该开闭阀的打开而变化，则能够判定为压力传感器产生故障。

根据上述第1发明，第3发明的特征在于，所述压力传感器可检测的压力具有上限值或者下限值，所述设定压力设为第1设定压力，该第1设定压力被设定为自所述压力传感器的上限值或下限值向大气压侧变化预定压力而成的压力。

采用第3发明，在压力传感器使用可检测的压力具有上限值或下限值的压力传感器的情况下，在压力传感器的检测压力达到被设定为自该上限值或下限值向大气压侧变化预定压力而成的第1设定压力时，打开开闭阀，其结果，使燃料箱内外的压力差减小。因此，即便在燃料箱的压力调整阀不正常地发挥作用时，也能够抑制燃料箱的内压朝向对于燃料箱而言的极限压力变动。而且，利用开闭阀的开闭控制使燃料箱的内压不超出压力传感器的上限值或下限值。因此，能够抑制由于燃料箱的内压超出可由压力传感器检测的上限值或下限值而发动机的燃料喷射控制复杂化。即，若燃料箱的内压超出压力传感器的上限值或下限值，则无法利用压力传感器检测燃料箱的内压，因此，无法考虑到燃料箱的内压进行燃料喷射控制，必须进行使用替代燃料箱的内压的控制值的复杂的控制。采用第3发明，能够避免这样的问题。

根据上述第3发明，第4发明的特征在于，所述压力传感器故障判定部件根据在利用所述开阀部件打开所述开闭阀并经过预定期间之后、所述压力传感器的检测压力是否自第2设定压力向燃料箱内外的压力差变小的一侧变化来判定所述压力传感器是否产生故障，该第2设定压力被设定为自第1设定压力向大气压侧变化而成的压力。