[发明专利]用于电动车辆的牵引电池泄漏检测系统

说明书

本发明提供一种用于电动车辆的牵引电池泄漏检测系统。一种用于车辆的电池组的泄漏检测系统可包括检测电路，所述检测电路具有使电池组的正极端子接地的第一侧和使电池组的负极端子接地的第二侧，并且所述检测电路在第一侧和第二侧中包括仅仅一个开关。所述系统还可包括：测量电路，被构造成测量当开关断开和闭合时第一侧和第二侧中的一个的电阻器两端的电压；控制器，被配置成基于所述电压输出与电池组相关联的泄漏。

技术领域

在此公开了一种用于电动车辆的牵引电池漏电检测系统。

背景技术

用于检测机动车辆的高电压系统中的电气隔离问题的有效系统会是重要的。在检测车辆电池的电流泄漏时会意识到电气隔离问题。泄漏检测电路可被设计为用于检测这样的问题。

发明内容

一种用于车辆的电池组的泄漏检测系统可包括检测电路，所述检测电路具有使电池组的正极端子接地的第一侧和使电池组的负极端子接地的第二侧，并且所述检测电路在第一侧和第二侧中包括仅仅一个开关。所述系统还可包括：测量电路，被构造成测量当开关断开和闭合时第一侧和第二侧中的一个的电阻器处的电压；控制器，被配置成基于所述电压输出与电池组相关联的泄漏。

一种用于检测车辆电池泄漏的方法可包括：接收第一电压测量值，所述第一电压测量值指示当与电池相关联的泄漏检测电路的正极侧和负极侧中的一个处的开关断开时，该电路的正极侧和负极侧中的另一个的电阻器处的电压；接收第二电压测量值，所述第二电压测量值指示当开关闭合时所述电阻器处的电压；基于第一电压测量值和第二电压测量值输出与电池相关联的总的泄漏电阻。

根据本发明的一个实施例，输出总的泄漏电阻包括：计算泄漏检测电路的正极侧和负极侧中的每个处的泄漏电阻。

根据本发明的一个实施例，正极侧和负极侧中的每个处的泄漏电阻基于第一电压测量值和第二电压测量值。

根据本发明的一个实施例，响应于开关断开而接收所述第一电压测量值。

根据本发明的一个实施例，在自开关断开过去预定时间段时接收所述第一电压测量值。

根据本发明的一个实施例，响应于开关闭合而接收所述第二电压测量值。

根据本发明的一个实施例，在自开关闭合过去预定时间段时接收所述第二电压测量值。

一种泄漏检测系统可包括泄漏电路，所述泄漏电路在电池的正极端子和地之间以及在电池的负极端子和地之间限定电流通路，并且所述泄漏电路包括布置在所述电流通路中的仅仅一个开关和至少一个电阻器，使得与开关的断开和闭合状态相关联的电阻器两端的电压指示电池泄漏。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个电阻器形成RC电路的一部分。

根据本发明的一个实施例，所述开关设置在正极端子和地之间的电流通路中的一个中，所述至少一个电阻器设置在负极端子和地之间的电流通路中的一个中。

根据本发明的一个实施例，所述开关设置在负极端子和地之间的电流通路中的一个中，所述至少一个电阻器设置在正极端子和地之间的电流通路中的一个中。

附图说明

图1示出了具有电池组的示例性的混合动力电动车辆；

图2A和图2B示出了示例性的泄漏检测电路；

图3示出了用于确定电路泄漏的示例性的过程；

图4是示出了泄漏电阻的示例图。

具体实施方式