[发明专利]一种汽车助力转向泵阀芯的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车工业技术领域，尤其是涉及一种汽车助力转向泵阀芯的生产方法。

背景技术

随着国民生活水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，对汽车性能的要求也越来越高，导致国内汽车工业迅速发展，汽车零配件国产化程度不断提高。

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和助力转向系统。助力转向系统是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。

助力转向系统按助力的来源可分为液压助力系统和电动助力系统两类。液压助力系统的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，制造成本低，因此，广泛应用于各种汽车上。

液压助力系统的核心组件为转向助力泵。转向助力泵的核心零件为阀芯，阀芯的质量好坏直接影响助力转向泵及液压助力系统能否正常工作。生产性能较高且稳定的阀芯对于提高汽车转向系统助力泵的整体性能有着决定性的意义。

目前，国内生产的汽车助力转向泵阀芯，采用化学镀镍磷工艺在阀芯表面镀层，由于化学镀镍磷工艺本身的局限性，制备的镍磷镀层的附着力小、硬度低、耐蚀性低，导致阀芯质量不稳定及使用寿命短；另外，待化学镀镍磷的阀芯已经具有基本成型的结构，上面具有多个细小沟槽，不同于表面平整光滑的铝合金棒或铝合金板，由于沟槽细小、拐角内应力等因素，使得沟槽内镀层质量低于阀芯外圆柱面上的镀层质量，使用过程中，沟槽内的镀层会最先失效，成为整个阀芯镀层失效的突破口，逐渐向其它区域的镀层扩展，最后导致整个阀芯镀层失效，进一步导致阀芯质量不稳定及使用寿命短。上述两个方面的因素严重制约了汽车转向助力泵的发展。

因此，如何提高阀芯表面镀层的附着力、硬度以及耐蚀性，尤其是沟槽内的镀层质量，从而提高阀芯的质量以及使用寿命是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车助力转向泵阀芯的生产方法，该方法能够提高阀芯表面镀层的附着力、硬度以及耐蚀性，尤其是沟槽内的镀层质量，从而提高阀芯的质量以及使用寿命。

为解决上述的技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种汽车助力转向泵阀芯的生产方法，包括以下步骤：

1)将经机加工制得的半成品阀芯依次进行一次浸锌、锌剥离、二次浸锌处理，所述一次浸锌以及二次浸锌所用浸锌溶液中含有Ni²⁺ 19g/L～30g/L；

2)将所述步骤1)二次浸锌后的半成品阀芯进行电镀处理，电镀液中含有NiSO₄320g/L～390g/L、次亚磷酸钠50g/L～70g/L，pH为2.5～2.7，电镀液温度为55℃～65℃，电流密度为2A/dm²～4A/dm²，电镀处理时间为5min～15min；

3)将所述步骤2)电镀处理后的半成品阀芯进行化学镀镍磷处理，化学镀镍磷镀液包括：氯化镍20g/L～25g/L，次亚磷酸钠20g/L～25g/L，醋酸钠15g/L～20g/L，柠檬酸钠9g/L～11g/L，乳酸24ml/L～28ml/L，硫酸13ml/L～16ml/L,硫脲1g/L～3g/L；

4)将所述步骤3)化学镀镍磷后的半成品阀芯在真空炉内进行热处理，真空度为100Pa～1000Pa，热处理具体操作为2.5h～3.5h将半成品阀芯加热至350℃，350℃下保温1.5h～2.5h，4.5h～5.5h降至120℃，然后自然冷却。

优选的，所述步骤3)与步骤4)之间还包括将化学镀镍磷后的半成品阀芯进行钝化处理，溶液为防变色钝化剂，温度为20℃～40℃，处理时间为1min～10min。

优选的，所述一次浸锌以及二次浸锌所用浸锌溶液包含NaOH 200g/L～250g/L，ZnSO₄ 90g/L～130g/L，NiSO₄ 50g/L～70g/L，酒石酸钾钠90g/L～130g/L，添加剂10g/L～30g/L。

优选的，所述一次浸锌所用浸锌溶液温度为18℃～27℃，处理时间为20s～60s；所述二次浸锌所用浸锌溶液温度为18℃～27℃，处理时间为20s～60s。

优选的，所述化学镀镍磷镀液的温度为85℃～95℃，pH为4.3～4.7，处理时间为90min～120min。