[发明专利]防滑防爆轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种防滑防爆轮胎。

背景技术

人们通常将无内胎轮胎俗称为“真空胎”，其实与“真空”无关，现有的无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，缺气碾压行驶会发生轮胎爆胎。如果在行驶过程中发生爆胎，轮胎就不能继续使用，车辆行驶方向很容易失去控制，影响驾驶安全，甚至酿成车毁人亡的惨剧，同时现有的汽车在雨雪天气中行驶时，轮胎不能及时排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能让司机拥有良好的操纵感受。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全性能高的防滑防爆轮胎。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：防滑防爆轮胎，包括：外胎、内胎和轮毂，在所述轮毂上设置有外固定钢圈和内固定钢圈，所述外胎卡设在外固定钢圈内，所述内胎卡设在内固定钢圈内，在所述外胎与内胎之间设置有外腔，在所述内胎内设置有内腔，在所述外胎的内侧与内胎的外侧之间设置有凝胶块，在所述凝胶块上设置有若干透气小孔，在所述内胎的内侧镶嵌有网状钢丝骨架，在所述内胎和网状钢丝骨架的一侧内部设置有连接管，所述连接管的一端与外腔相互连通，所述连接管的另一端与内腔相互连通，在所述内腔内的连接管上设置有止回阀，在所述轮毂上设置有三通充气嘴，所述三通充气嘴分别与外腔和内腔相互连通，在所述外胎的中心线的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽，在所述外胎的中心线的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽，所述左人字形深沟槽和右人字形深沟槽沿中心线交错设置，在所述外胎的中心线的左侧两左人字形深沟槽之间设置有左防滑花纹，在所述外胎的中心线的右侧两右人字形深沟槽之间设置有右防滑花纹，所述左防滑花纹和右防滑花纹之间通过纵向连接台阶相连接，所述纵向连接台阶沿中心线均匀分布。

本发明的优点是：上述防滑防爆轮胎，通过设置一个内胎，同时采用止回阀平衡外胎和内胎内的压强，爆胎后，在止回阀的作用下内胎内压基本不变，实现了轮胎的外胎爆炸后，轮胎的内胎能够继续使用，不仅保留了传统无内胎轮胎的优点，而且有效避免了汽车因轮胎爆胎发生侧滑打转，造成的驾驶者生命财产损失，安全性能高，大大提高了驾驶者的驾驶安全，同时在轮胎的外胎表面设置若干人字形深沟槽和防滑纹，防滑性能好，轮胎能够在雨雪天气里及时排水、排雪，让司机拥有良好的操纵感受。

附图说明

图1为本发明防滑防爆轮胎的结构示意图。

图2为图1中凝胶块的侧视结构示意图。

图3为图1中外胎的胎面结构示意图。

图中：1、外胎，2、内胎，3、轮毂，4、外固定钢圈，5、内固定钢圈，6、外腔，7、内腔，8、凝胶块，9、透气小孔，10、网状钢丝骨架，11、连接管，12、止回阀，13、三通充气嘴，14、中心线，15、左人字形深沟槽，16、右人字形深沟槽，17、左防滑花纹，18、右防滑花纹，19、纵向连接台阶。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2、图3所示，防滑防爆轮胎，包括：外胎1、内胎2和轮毂3，在所述轮毂3上设置有外固定钢圈4和内固定钢圈5，所述外胎1卡设在外固定钢圈4内，所述内胎2卡设在内固定钢圈5内，在所述外胎4与内胎5之间设置有外腔6，在所述内胎5内设置有内腔7，在所述外胎1的内侧与内胎2的外侧之间设置有凝胶块8，在所述凝胶块8上设置有若干透气小孔9，在所述内胎2的内侧镶嵌有网状钢丝骨架10，在所述内胎2和网状钢丝骨架10的一侧内部设置有连接管11，所述连接管11的一端与外腔6相互连通，所述连接管11的另一端与内腔7相互连通，在所述内腔7内的连接管11上设置有止回阀12，在所述轮毂3上设置有三通充气嘴13，所述三通充气嘴13分别与外腔6和内腔7相互连通，在所述外胎1的中心线14的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽15，在所述外胎1的中心线14的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽16，所述左人字形深沟槽15和右人字形深沟槽16沿中心线14交错设置，在所述外胎1的中心线14的左侧两左人字形深沟槽15之间设置有左防滑花纹17，在所述外胎1的中心线14的右侧两右人字形深沟槽16之间设置有右防滑花纹18，所述左防滑花纹17和右防滑花纹18之间通过纵向连接台阶19相连接，所述纵向连接台阶19沿中心线14均匀分布。