[发明专利]一种贮箱增压控制器及贮箱增压系统

说明书

技术领域

本发明涉及运载火箭及空间飞行器贮箱增压领域，具体地，涉及一种贮箱增压控制器及贮箱增压系统。

背景技术

运载火箭及空间飞行器采用气瓶贮存高压气体的增压系统给贮箱增压。目前，公知的增压系统一般由气瓶、电磁阀、过滤器、减压阀、压力调节阀、保险阀、贮箱、压力信号器等组成。增压系统通常可分为闭式增压系统和开式增压系统，所谓闭式增压系统是指通过反馈贮箱压力控制增压系统按照一定流量对贮箱进行增压；所谓开式增压系统是指按照预定设计的流量对贮箱进行增压，其增压流量不受贮箱压力控制。而不论是开式增压系统还是闭式增压系统，都需要确保在增压系统运行过程中保持与气瓶连通的电磁阀保持开启状态，以保证气瓶持续为贮箱提供压力气体。

在正常工作情况下，贮箱压力可以一直保持在工作压力范围，然而电磁阀、减压阀、压力调节阀属于机构类产品，处于单点失效状态，在飞行过程中，只要有一个单机失效，将会导致系统失效。因此增压系统多采用冗余设计，而主增压支路工作状态的监测、故障的判别，以及主增压支路与备份增压支路的切换，则需要采用一种增压控制器来完成。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种能够检测贮箱压力异常并实现主增压支路到备份增压支路切换的贮箱增压控制器及贮箱增压系统。

根据本发明提供的一种贮箱增压控制器，与主阀门、备份阀门以及贮箱相连，其特征在于，包括主增压支路、备份增压支路和压力开关；

所述主增压支路通过所述继电器的常闭触点与所述主阀门相连，用于在导通状态下为所述主阀门供电；所述备份增压支路通过所述继电器的常开触点与所述备份阀门相连，用于在导通状态下为所述备份阀门供电；所述继电器用于导通所述主增压支路或所述备份增压支路；

所述压力开关，与所述继电器和贮箱相连，用于：

在贮箱内气体压力始终处于预设的工作压力范围的状态下时，使所述继电器断电，进而使得该继电器导通所述主增压支路，

在贮箱内气体压力至少有一次超出预设的工作压力范围的状态，使所述继电器通电，进而使得该继电器导通所述备份增压支路。

作为一种优化方案，所述压力开关包含壳体，以及置于所述壳体内的气压活塞、弹性机构和触发开关；

所述壳体的一端设有一气体入口，另一端设有调整盖，所述气压活塞通过所述弹性机构与所述调整盖相连，所述气体入口与所述贮箱气室连通；

在贮箱气压增大的状态下，所述气压活塞被气体推动沿所述壳体内壁向靠近所述调整盖的方向滑动，

在贮箱气压减小的状态下，所述气压活塞被所述弹性机构推动沿所述壳体内壁向靠近所述气体入口的方向滑动；

所述触发开关与所述继电器相连，用于：

在所述气压活塞的滑动行程始终在预设行程范围内时处于断开状态，使所述继电器断电，进而使得所述继电器导通所述主增压支路，

在所述气压活塞的滑动行程超出预设行程范围时处于连通状态，使所述继电器通电，进而使得该继电器导通所述备份增压支路。

作为一种优化方案，所述继电器的线圈与所述备份阀门并联连接，所述触发开关与所述继电器的常开触点并联。

作为一种优化方案，所述触发开关包括与所述继电器的常开触点并联的低压微动开关和高压微动开关；所述气压活塞外壁上设置有与所述低压微动开关对应的上凸起，和与所述高压微动开关对应的下凸起；

所述上凸起用于在所述气压活塞向靠近所述气体入口的方向滑动且滑动行程超出预设行程范围的状态下，触发所述低压微动开关导通，使所述继电器通电，进而使得该继电器导通所述备份增压支路；

所述下凸起用于在所述气压活塞向靠近所述调整盖的方向滑动且滑动行程超出预设行程范围的状态下，触发所述高压微动开关导通，使所述继电器通电，进而使得该继电器导通所述备份增压支路。

作为一种优化方案，述触发开关包含安装架、小弹簧、导板、导电定点、导电动点；

所述导电定点和导电动点分别与所述继电器的常开触点的两端相连，所述小弹簧的一端与所述安装架固定连接，另一端与所述导板连接，所述导板的一端与所述导电定点可旋转连接，

所述导板被配置成，当所述气压活塞滑动至超出预设的行程范围时，所述导板被下压；

在所述导板处于未被下压状态时，所述导板在所述小弹簧的作用力下远离所述导电动点，所述触发开关处于断开状态，

在所述导板处于被完全下压状态时，所述导板在下压的作用下接触所述导电动点，所述触发开关处于连通状态。