[发明专利]一种基于汽车雾灯的智能行车安全辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及由机动车雾灯位置安装的智能安全辅助系统，属于机动车技术领域。

背景技术

在现代汽车领域中，雾灯为单一功能，由司机根据实际情况手动开启、关闭。

因为雾灯所在位置一般为与前后转向信号灯与刹车信号灯相同，所以在基于智能控制基础上能够加强自动化功能，提高行车安全系数与提高司机行车操作鲁棒性。

在现代汽车领域中，雾灯具备穿透性强，非常适合当当前运动车辆与前后运动物体发生距离危险时作为提醒信号灯。

发明内容

本发明在现行的汽车条件下，基于雾灯的基础上，实现智能化灯光控制和行车安全辅助。

本发明能够实现本车与前后运动物体的安全距离计算，进行灯光与声音提醒。转向时前左后左雾灯或者前右后右雾灯自动闪烁，增强司机操作的鲁棒性与车辆安全性。当道路条件不佳而车辆速度太高时，自动通过声音提醒司机减速。根据环境光线，能够自动晚上与白天执行不同颜色与亮度进行点亮灯光。

本发明在雾灯中具备光线传感器，RGB LED比例可调灯光，主要使用调制的红色，白色，黄色光线。基于电源线通信的通信控制系统。同时具备红外或者激光物体距离测量系统，能够实时的判断与测量物体的距离并做出相应灯光与声音的提醒。

本发明在控制器中具备传感器，能够探知车辆速度，加速度，X、Y、Z轴各方向变化，结合本发明中的传感器数据进行计算，判断当前运动车辆与前后运动物体的实时的相对距离信息，对前后车辆以及司机进行声音和光线的提醒，提高驾驶的主动安全性与被动安全性。

附图说明

图1为本发明的系统方框图。

图2为本发明的通信原理方框图。

图3为本发明信号收发单元图。

图4为本发明灯控制单元图。

 图5为本发明主控制器单元图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

 如图1所示，1为一般现代汽车电路雾灯控制部分，2为本发明部分，其中包括3用来隔离本发明通信信号与汽车供电线路干扰，使汽车直流电源能够供应给4、5、6、7、8、9部分电路。

 如图1所示，其中5能够判断路面颠簸情况，左右转向情况，以及速度信息，6、7、8、9各自具备独立到光线强度，红外距离，激光距离传感器，实时将信息处理并上报给5总控制器，5总控制器负责各种状态计算并下发控制指令到6、7、8、9部分，6、7、8、9部分根据收到的信息控制各自到RGB LED阵列依据指令发出不同颜色与不同亮度以及不同频率的光线，提醒外部环境其他车辆以及行人，5总控制器将发出不同频率的声音提醒司机。

 如图2所示，12负责电源供应以及数据通信，在13、16、17、18、19中将电源供应与信号收发各自分开处理。

 如图3所示，34隔离直流后，通讯信号经过33信号放大，31低通滤波后送29信号处理器处理，29信号处理器发送指令经过30低通滤波后由32信号放大，通过34隔离部分发送出去。

 汽车在行驶过程中自动启动本系统，如电源未打开，将通过“滴滴”声提醒驾驶人员打开本系统。

装备本系统车辆行驶中实时判断前后静止和运动物体与的本车辆相对距离，当判断为危险时，本系统将根据危险程度分级，通过不同频率不同声音响度的“滴滴”或者“嘟嘟”声提醒司乘人员。同时向危险来源发出不同频率以及亮度的灯光信号。

 系统在开启状态下执行电源执行断，通操作，将切换到手动雾灯模式，同时进行声音提醒，当检测到路面不佳，装备本系统车辆超过安全速度，自动通过频率不同的“滴、滴”声或者“嘟、嘟”音提醒驾驶人员减速。

当判断到汽车左转向时，自动进行前左后左红灯闪烁，当判断到汽车右转向时，自动进行前右后右红灯闪烁。