[发明专利]一种单双杆可以相互转化的操纵装置

说明书

技术领域

本发明属于变速器技术领域，涉及一种操纵装置，尤其是一种单双杆可以相互转化的操纵装置。

背景技术

现代商用车用单箱双中间轴变速器普遍有两种换档方式，一种是近距离硬杆连接(即单杆操纵)，一种是远距离软轴连接(即双杆操纵)。传统的操纵方式单杆操纵和双杆操纵是相互独立的，当有不同需求时，需要更换操纵装置总成。不仅可替换性比较差，而且配件的及时性便捷性低，制造和维护成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种单双杆可以相互转化的操纵装置，本发明采用全新的结构，同时集成了单杆操纵和双杆操纵的功能，可以迅速便捷的进行单杆和双杆操纵的相互转化，同时调整平衡了选档时所受的力，改善了选换档的手感。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种单双杆可以相互转化的操纵装置，包括设置于操纵装置壳体中的横向换档杆，横向换档杆的一端与外换档臂固定连接，另一端套装拨头，拨头能够沿横向换档杆横向滑动，且能够随横向换档杆转动；拨头轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧；拨头上开设有安装圆柱销连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式；当采用双杆操纵模式时，拨头的上方安装与整车软轴相连的选档轴，通过选档轴控制拨头在横向换档杆上横向滑动。

进一步的，限位弹簧安装于弹簧座内。

进一步的，拨头的上方设置方便观察、拆卸以及维修的窗口盖。

进一步的，操纵装置壳体内腔留有带倾斜角度的排气回油槽。

进一步的，当采用双杆操作时，拨头上的连接孔处设置有通气塞，并在横向换档杆的末端设置用于约束横向换档杆横向移动的六角头螺栓。

进一步的，当采用单杆操作时，横向换档杆和拨头通过设置于连接孔内的圆柱销固定连接。

进一步的，横向换档杆与拨头之间采用花键连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明在拨头上开设连接孔，在采用单杆操纵是通过圆柱销将横向换档杆与拨头固定连接，方便随时改变操纵模式；另外，在拨头两边增加了限位弹簧，不仅能够平衡选档时所受的力，而且可以增强选档手感，增加换档舒适性；本发明采用圆柱销的定位方式，定位准确，拆装方便。本发明采用全新的结构，同时集成了单杆操纵和双杆操纵的功能，可以迅速便捷的进行单杆和双杆操纵的相互转化。

进一步的，本发明采用螺栓定位的方式，结构简单，拆装方便。

进一步的，本发明采用一体式结构的选档轴，降低了安装难度。

进一步的，本发明采用通气槽，可以排除由于温度增高膨胀的空气。

进一步的，本发明在操纵装置壳体内腔留有一定倾斜角度的排气回油槽，即可以排除受热膨胀的空气，让飞溅的油回流到变速器内部。

附图说明

图1为本发明采用双杆操纵模式的结构示意图；

图2为本发明采用双杆操纵模式时六角头螺栓的安装位置示意图；

图3为本发明采用单杆操纵模式的结构示意图。

其中：1为选档轴；2为拨头；3为外换档臂；4为横向换档杆；5为六角头螺栓；6为圆柱销；7为限位弹簧；8为窗口盖；9为操纵装置壳体；10为排气回油槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

参见图1至图3，本发明包括设置于操纵装置壳体9中的横向换档杆4，横向换档杆4的一端与外换档臂3固定连接，另一端套装拨头2，横向换档杆4与拨头2之间采用花键连接，使拨头2不仅能够沿横向换档杆4横向滑动，而且能够随横向换档杆4转动；拨头2轴向两侧设置有起限位作用的限位弹簧7，限位弹簧7安装于弹簧座内；拨头2上开设有安装圆柱销6连接孔，用于改变单杆或双杆操纵模式；拨头2的上方设置方便观察、拆卸以及维修的窗口盖8。操纵装置壳体9内腔留有带倾斜角度的排气回油槽10。

如图1和图2所示，当采用双杆操纵模式时，拨头2的上方安装与整车软轴相连的选档轴1，通过选档轴1控制拨头2在横向换档杆4上横向滑动。拨头2上的连接孔处设置有通气塞，并在横向换档杆4的末端设置用于约束横向换档杆4横向移动的六角头螺栓5。

如图3所示，当采用单杆操作时，横向换档杆4和拨头2通过设置于连接孔内的圆柱销6固定连接。

本发明的结构原理：