[发明专利]一种装载机排气管调质工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种装载机排气管调质工艺。

背景技术

装载机由于作业空间小、空气流动性差，所以尽量减少尾气中有害成分的排放。高镍发动机排气管具有很好的高温使用性能，其最高使用温度可达925℃。高镍球铁在装载机零部件上主要用于高性能排气管、涡轮增压器壳等耐热件的制造上。国内在这方面所做工作较少，随着汽车发动机性能的不断提升，对排气管的使用性能要求越来越高，高镍球铁在装载机排气管等耐热铸件上的应用会进一步增加。但是在铸造排气管中发现，高镍球铁的球化存在明显的不良状况，改善球化是生产高镍球铁的重要环节。由于高镍球铁的使用性能是由其合金化所保障的，所以在合金化上很少能开展工作，铁液的过冷是客观存在的。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种装载机排气管铸造工艺，具有工艺简单，球化级别高的特点。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种装载机排气管调质工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行球化与孕育处理，a.球化处理方面，采用低稀土球化剂继续进行球化处理试验，加入比例为1.2%-1.8%；

b.孕育处理方面，孕育处理主要采取高效孕育剂试验与大剂量孕育试验。

球化剂加入量为1.3%均采用低稀土球化剂进行球化处理。

高效孕育剂采用富士科250-900型孕育剂搭配试验，250-900含有少量的钙、铝、钡，加入量为1.0%-1.2%。

与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：

(1)完成了排气管材料性能试验并达到材料性能要求。(2)进行了球化与孕育工艺试验研究，稳定了球化效果。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

一种装载机排气管调质工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行球化与孕育处理，a.球化处理方面，采用低稀土球化剂继续进行球化处理试验，加入比例为1.2%-1.8%；在a步骤中，球化剂加入量为1.3%均采用低稀土球化剂进行球化处理。

b.孕育处理方面，孕育处理主要采取高效孕育剂试验与大剂量孕育试验。高效孕育剂采用富士科250-900型孕育剂搭配试验，250-900含有少量的钙、铝、钡，加入量为1.0%-1.2%。

最后应说明的是：以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。