[发明专利]一种内循环液压缓冲密封缸在审
| 申请号: | 201510229431.X | 申请日: | 2015-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN104819180A | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
| 发明(设计)人: | 张泽华 | 申请(专利权)人: | 张泽华 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22;F16J15/16 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 277500 山东省枣庄市滕*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 循环 液压 缓冲 密封 | ||
技术领域
本发明涉及一种液压机械设备,具体涉及一种内循环液压缓冲密封缸。
背景技术
国内现有技术的行列机用液压翻转机构,需用液压站、116控制系统、液压管路等部分。
缺点是:1. 很难查处哪一组漏油或内部管路漏油,工作环境恶劣,使用寿命短,约半年左右,耗油量高,需电机高压供油;年耗油量一台行列机约为0.6-2吨油,会对环境造成严重的污染。
2. 费电:一台机用0.55千瓦电机一部,年用电量很高。
发明内容
本发明的目的是提供一种内循环液压缓冲密封缸,该发明节能环保,使用寿命是原有技术的2-3倍,减少了维修费用,利与检修,对漏油问题的判断直观。
一种内循环液压缓冲密封缸,其特征在于:包括气缸盖、下气缸头、活塞轴、气缸体,气缸盖安装在气缸体上方,所述气缸盖一侧安装密封立板,气缸盖顶部安装顶板,气缸盖与密封立板和顶板组成一设有进油口的密闭油腔室,气缸体内的活塞轴伸入密闭油腔室内,且顶端从顶板伸出,所述的密闭腔室一侧设有连通的缓冲储油室,所述的进油口开设在顶板上,进油口塞有管塞,所述的气缸体内安装可带动翻转机构转动的活塞杆,气缸盖、气缸体、下气缸盖、上缓冲器、下缓冲器、活塞轴、上气缸头等部件组成气缸总成。
其中,气缸盖包括:部件管塞,顶板,侧板,活塞轴,密闭油腔室,缓冲储油室,上缓冲器,上气缸头,压盖,密封圈,挡圈,上调整杆等部分组成。
其中,所述气缸体内有油管,气管,密封圈组成。
其中,所述气缸体下部主要采用下气缸头,下缓冲器,并用小圆螺母、止退垫圈、孔用弹性挡圈、密封圈进行固定密封。
其中,所述上活塞轴可选择从气缸盖顶部顶板伸出,方便直接维修;也可以选择在密闭腔室内不伸出,在顶上加可密封的易打开顶盖,维修的时候再开盖维修调节设备。
其中,所述气缸盖与顶板直接铸造成型。
其中于,所述气缸盖与侧板直接铸造成型。
其中,加油口可设在立板顶部,也可在顶板上。
其中,其循环路径如下,缓冲油进入密闭油腔室,有密闭油腔室进入缓冲储油室,有缓冲储油室进入缓冲管路,上缓冲器,然后进入气缸油管路,再进入下气缸盖,经下缓冲器循环后返回气缸油路,再返回上气缸盖,最后回入密闭油腔室完成一次循环。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:该发明通过设置气缸盖与密封立板和顶板组成一密闭油腔室,液压用油注入密闭油腔室内,密闭油腔室一侧设有缓冲储油室,制瓶机翻转机构翻转时,带动上活塞轴上升,液压油被挤压进入缓冲储油室,实现缓冲,该发明无需液压站、116控制系统、液压管路,防止管路漏油,节能环保,使用寿命是原有技术的2-3倍,减少了维修费用,利与检修,对漏油问题的判断直观。
附图说明
图1是内循环液压翻转机构气缸盖总成结构剖视图。
图2是内循环液压翻转机构气缸盖总成俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示,一种内循环液压缓冲密封缸,包括气缸盖1,气缸盖1安装在气缸体2上方,其特征在于:所述气缸盖1一侧安装密封立板3,气缸盖1顶部安装顶板4,气缸盖1与密封立板3和顶板4组成一设有进油口的密闭油腔室9,气缸体2内的上活塞轴5伸入密闭油腔室9内,所述的密闭油腔室9一侧设有连通的缓冲储油室10,所述的进油口开设在顶板4上,进油口塞有管塞6,所述的气缸体2内安装可带动翻转机构8转动的活塞杆7,气缸盖1、气缸体2、下气缸盖12、上缓冲器14、下缓冲器13、活塞轴7、上气缸头15部件组成气缸总成。
其中,气缸盖1包括:部件管塞6,顶板4,侧板3,上活塞轴5,密闭油腔室9,缓冲储油室10,上缓冲器14,上气缸头15,压盖10,密封圈17,挡圈18,上调整杆19等部分组成。
其中,所述气缸体2内有油管,气管,密封圈组成。
其中,所述气缸体2下部主要采用下气缸头,下缓冲器13,并用小圆螺母、止退垫圈、孔用弹性挡圈、密封圈进行固定密封。
其中,所述上活塞轴5可选择从气缸体2顶盖伸出,方便直接维修调节;也可以选择在密闭腔室9内不伸出,在顶上加密封的易打开顶盖,维修的时候再开盖维修调节设备。
其中,所述气缸盖1与顶板4直接铸造成型。
其中,所述气缸盖1与侧板3直接铸造成型。
其中,加油口可设在立板3顶部,也可在顶板4上。
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