[发明专利]气袋组件、汽车座椅及汽车有效
| 申请号: | 201510229332.1 | 申请日: | 2015-05-07 | 
| 公开(公告)号: | CN105150995B | 公开(公告)日: | 2018-10-30 | 
| 发明(设计)人: | 杨国荣 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60N2/90 | 
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 | 
| 地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气袋 组件 汽车座椅 汽车 | ||
1.一种气袋组件,其特征在于,所述气袋组件包括用于安装到汽车座椅(70)上的气袋支架(20)和设置在该气袋支架(20)上的气袋(40),所述气袋支架(20)包括支撑杆(23),所述气袋(40)沿所述支撑杆(23)的长度方向包裹在所述支撑杆(23)上,在汽车发生后碰时,所述气袋(40)在所述支撑杆(23)上展开,所述支撑杆(23)相对于所述汽车座椅(70)正向转动,以压住所述汽车座椅(70)上的乘员的肩部,
所述支撑杆(23)的上端设置有用于安装到汽车座椅(70)上的弹性转动结构,所述支撑杆(23)上设置有用于将该支撑杆(23)约束到所述汽车座椅(70)上的转动约束件(60)。
2.根据权利要求1所述的气袋组件,其特征在于,所述气袋支架(20)包括两个平行设置的所述支撑杆(23),每个支撑杆(23)上分别设置有所述气袋(40),在汽车发生后碰时,两个设置有所述气袋(40)的所述支撑杆(23)分别压住所述汽车座椅(70)上的乘员的两个肩部。
3.根据权利要求1所述的气袋组件,其特征在于,所述弹性转动结构包括盘簧(30)以及相互联动的第一安装环(21)和第二安装环(22),所述第一安装环(21)和第二安装环(22)分别设置在两个所述支撑杆(23)的上端,并且所述第一安装环(21)和第二安装环(22)同轴设置,所述盘簧(30)设置在所述第一安装环(21)中,所述第二安装环(22)形成为内棘轮。
4.根据权利要求3所述的气袋组件,其特征在于,所述支撑杆(23)能够通过所述气袋(40)的展开而挣脱所述转动约束件(60)。
5.根据权利要求4所述的气袋组件,其特征在于,所述转动约束件(60)的一端环绕所述支撑杆(23)和气袋(40),另一端用于固定到所述汽车座椅(70)上。
6.一种汽车座椅装置,包括汽车座椅(70)和安装在该汽车座椅(70)上的气袋组件,其特征在于,所述气袋组件为根据权利要求1至5中任一项所述的气袋组件。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅装置,其特征在于,所述汽车座椅(70)包括靠背骨架(10),该靠背骨架(10)具有一对侧边梁(12)和位于该对侧边梁(12)上方的上横梁(11),所述气袋支架(20)安装在所述上横梁(11)上。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅装置,其特征在于,所述气袋组件为根据权利要求1所述的气袋组件,所述弹性转动结构安装在所述上横梁(11)上,所述转动约束件(60)将所述支撑杆(23)约束到所述侧边梁(12)上。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅装置,其特征在于,所述气袋组件为根据权利要求3所述的气袋组件,所述第一安装环(21)和第二安装环(22)环绕所述上横梁(11)设置,所述盘簧(30)的一端连接所述第一安装环(21),另一端连接所述上横梁(11),所述上横梁(11)上设置有与所述第二安装环(22)相配合的棘爪。
10.一种汽车,其特征在于,包括根据权利要求6至9中任一项所述的汽车座椅装置。
11.一种汽车,包括后碰传感器、控制器、汽车座椅(70)和安装在该汽车座椅(70)上的气袋组件,其特征在于,所述气袋组件为根据权利要求1至5中任一项所述的气袋组件,当所述后碰传感器检测到汽车发生后碰时,所述控制器控制所述气袋支架(20)相对于所述汽车座椅(70)正向转动,并且控制所述气袋(40)展开。
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