[发明专利]闭锁器综合试验台

说明书

技术领域：

本发明涉及一种闭锁器综合试验台，属于汽车零部件检测自动化设备技术领域。

背景技术：

闭锁器是汽车上的安全卫士，他的性能好坏直接影响到汽车自身的安全，所以在闭锁器出厂前都需进行综合性能测试。

市场上常用的汽车闭锁器主要分为直推式电动汽车门锁闭锁器和摆臂式电动汽车门锁闭锁器两种，常见的直推式闭锁器的传动方式是：电机输出轴上固定的齿轮和蜗杆相啮合，蜗杆与锁舌固定链接，锁舌与锁体以丝杆螺纹啮合，其工作原理是：接收器收到开锁信号后，车载电源向电机供电，电机转动转化为锁舌的直线运动，从而完成开循环或闭循环。其摩擦主要为蜗轮与蜗杆、锁舌与锁体两处。常见的摆臂式闭锁器的传动方式是：固定在电机输出轴的蜗杆与齿轮啮合，齿轮内腔与摆臂啮合。其工作原理是：车载电源向电机供电，电机转动转化为摆臂的摆动，从而完成开循环或闭循环。

我国生产汽车电动门锁的厂家较多，但产品质量不能令用户满意，部分产品使用不久就失灵，不能满足国家专业标准要求，有的甚至差距很大。除产品本身的质量因素外，长期使用过程中发生的摩擦磨损也是造成产品寿命短的原因之一。

目前的闭锁器试验台大多为单一的拉力试验和耐久性试验，拉力试验只能检测闭锁器开与关的力值，耐久性试验只是在常温下模拟闭锁器的打开与闭合。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种闭锁器综合试验台，以模拟闭锁器在实际负载和不同环境温度和湿度的情况下对门锁闭锁器的性能及寿命进行检测，以为后续的设计提供参考。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

闭锁器综合试验台，在所述试验台中固定设置闭锁器安装支架，以及与所述闭锁器安装支架相对的锁舌气缸支架、锁舌回位气缸支架、第一电动滑台组、第二电动滑台组；在所述锁舌气缸支架的下方设有负载气缸支架；

所述闭锁器安装支架上通过锁体安装块固定安装有待测锁体；

与所述待测锁体配合的锁舌连接在锁舌推杆的前端，所述锁舌推杆的后端固定于第一定位块上，所述第一定位块与锁舌导向块为一体结构；

所述锁舌气缸支架上设有锁舌气缸，锁舌气缸的活塞杆前端设有与所述第一定位块端面相贴的第二定位块；

在所述锁舌气缸的下方设有与锁舌导向块匹配的导轨，所述导轨的长度方向平行于锁舌推杆的轴线方向，锁舌导向块在导轨上往复移动；

所述锁舌回位气缸支架上设有锁舌回位气缸，锁舌回位气缸的活塞杆前端设有长条形的锁舌回位块，在该锁舌回位块上设有条形槽，条形槽的长度方向平行于锁舌推杆的轴线方向，在锁舌导向块上设有伸入该条形槽中的回位螺栓；

所述第一电动滑台组、第二电动滑台组上对应设有能在第一电动滑台组、第二电动滑台组上往复位移的第一滑块、第二滑块，第一滑块、第二滑块上对应设有第一力传感器、第二力传感器，第一力传感器与第一拉杆的一端连接，该第一拉杆的另一端与闭锁器安装支架上的第一拉锁连接；第二力传感器与第二拉杆的一端连接，该第二拉杆的另一端与闭锁器安装支架上的第二拉锁连接；

所述负载气缸支架竖直设有负载气缸，在负载气缸活塞杆的上方设有模拟负载物，钢丝绳的一端与负载物连接，钢丝绳的另一端绕过锁舌气缸支架末端的定滑轮与锁舌导向块连接。

所述第一电动滑台组、第二电动滑台组内各自设有伺服电机以及由伺服电机驱动的丝杆，第一电动滑台组内的丝杆与第一滑块啮合驱动第一滑块在第一电动滑台组上往复移动；第二电动滑台组内的丝杆与第二滑块啮合驱动第二滑块在第二电动滑台组上往复移动。

所述试验台整体设置于高低温箱内，所述高低温箱内的温度、湿度由箱体的电气控制柜控制。

与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：

本发明解决了闭锁器及拉锁在模拟实车状态下的负载和不同环境温度、湿度的情况下检测门锁闭锁器的性能及寿命。

其所具有的功能如下所述：

1)内开启动作、外开启动作、内锁止开闭动作、儿童锁止开闭动作、闭锁器电动开闭动作。五个动作步骤可以编辑，以达到所要求的试验动作步骤且均能按实际运用状态进行耐久循环；

2)试验台分四个独立的工位，可以高低温度箱内单独或整体运作进行试验；

3)试验过程中操作频率可按实际要求调节。

4)检测门闭锁器电性能：

●检测闭锁器触点通断；

●检测闭锁器的最小工作电压；

●检测闭锁器C，E信号，利用示波器测出闭锁器输出脉冲波形；

●检测闭锁器堵转电流、工作电流；