[发明专利]一种带式抛撒生物炭施播机有效
| 申请号: | 201510226159.X | 申请日: | 2015-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN104855027B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
| 发明(设计)人: | 刘荣厚;徐佳;王燕;王墨;刘叶 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
| 主分类号: | A01C15/00 | 分类号: | A01C15/00 |
| 代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人: | 徐红银,郭国中 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抛撒 生物 炭施播机 | ||
技术领域
本发明涉及一种农业技术领域的施播装置,具体地说,涉及一种带式抛撒生物炭施播机。
背景技术
生物炭通常由作物秸秆、树木废料、动物粪便等生物质通过热裂解方法制备而成,施入土壤中则可产生诸多重要的生态环境效益,如改善土壤肥力、提高作物产量、促进农业生产,增加土壤碳库蓄积量、减缓温室气体排放、减缓全球变暖,以及削减土壤环境中污染物的风险等。随着生物质热裂解技术的发展,生物炭逐渐被应用于农田施播。目前,国内还没有专门针对生物炭特性,用于生物炭施播的施播机,农田施播生物炭主要依靠人工施撒。一方面,传统的人工施撒对于生物炭的浪费比较严重,而且施撒不均匀;另一方面,生物炭的单位面积施播量较大,耗费人力,人力成本高,这极大程度的限制了生物炭在农田中的应用。
现有的肥料施播机械主要包含外槽轮式、搅龙式和抛撒式,他们的共同缺陷是施播不均匀,作业效率较低等,此外,生物炭具有质量轻的特点,普通肥料施播机械容易造成生物炭飞扬飘散的情况。
中国实用新型专利(ZL201420359942.4)公开了一种牵引式农肥施播机,该施肥机提供了一个能够装载农家肥行走的肥料槽,上口敞开加肥,槽底向下开有流肥口,在牵引进行中,地轮带动拨齿强制排肥,实现施肥作业。这种装置由于下方通过通孔流肥,导致该施肥装置出肥不均匀,虽然拨齿强制排肥,但是出肥不稳定,导致实际施肥量无法进行控制。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单的带式抛撒生物炭施播机,却能做到对生物炭进行均匀定量的施播,极大的降低了生物炭施播消耗的劳动力。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种带式抛撒生物炭施播机,包括机架、料箱、传动机构、施播机构和调节机构;所述机架与料箱连接;所述料箱与传动机构通过轴连接;所述传动机构通过球轴固定在机架和料箱上;所述施播机构固定在料箱中;所述调节机构设有用于控制施播量大小的调节板,该调节板固定于料箱上。
优选地,所述机架包括托架和悬挂系统,所述悬挂系统由三块金属片焊接于托架上,三块金属片通过三点悬挂的方式与牵引用拖拉机挂接。
优选地,所述料箱包括搅拌轴和外壳,料箱分为大小、构造相同的左右两部分,降低加工难度。所述搅拌轴由两侧穿入料箱外壳,通过传动机构传动带动,搅拌轴可以增强物料流动性,防止生物炭架桥堵在出料口,出料口设置在料箱侧面下方,需要满足生物炭的最大施播量要求;所述外壳焊接在机架上,形成一个上方开口的箱体。
优选地,所述施播机构包括传送带、两根带辊、张紧装置,所述传送带承载物料,所述两根带辊通过球轴固定于机架上,两根带辊中一根为主动带辊、一根为被动带辊,所述张紧装置通过球轴固定在被动带辊的一端;两根带辊带动传送带运转;所述传动机构决定带辊转速,是影响出料速度的关键因素。
优选地,所述调节机构由一块调节板组成,主要控制出料口的开口大小,以达到控制施播量大小目的,所述调节板固定于料箱上。
优选地,所述传动机构包括地轮、齿轮、链轮和链条,地轮通过轴承固定于轮轴,齿轮、链轮通过球轴固定于机架上,链条连接齿轮和链轮。通过地轮、齿轮、链轮和链条的传动作用,提供不同的施播量。
更优选地,所述传动机构中:所述地轮有两个,地轮的外圈焊接有与其表面垂直的小圆柱体,可以提高地轮与地面之间的抓地力,地轮与二个齿轮同轴转动;2个地轮、8个链轮、4个齿轮、2条链条分成两组,分别位于施播机两侧,两侧结构相同。以单侧为例,第一齿轮和第二齿轮直接啮合,第二齿轮和第一链轮同轴;第一链轮和第二链轮通过链条连接,第三链轮和第四链轮通过一根链条连接。
更优选地,所述传动机构还是一个2级传动机构,负责整个施播机的动力来源和动力传输。从动力传递的角度分析,地轮转动是整个施播机的动力来源,外圈的小圆柱体能够保障地轮的抓地力,很大程度的减少打滑。通过地轮的转动,带动与其同轴的第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动与其同轴的第一链轮转动,第一链轮通过链条带动第二链轮转动,第二链轮带动与其同轴的第三链轮转动,第三链轮通过链条带动第四链轮转动;工作过程中,地轮保持一定的转动速度,可以通过齿轮和链轮的不同齿数配置,得到不同的传动比,实现动力系统的增速或减速。
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