[发明专利]分度磨平面工装

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种分度磨平面工装。

背景技术

涡轴发动机的测扭基准轴组件，其上的测扭齿的正反两平面的加工一直以来是航空发动机零部件加工中的一个难题。

现测扭齿上正反两平面的加工采用数控加工，而测扭基准轴组件不进行加工，将测扭齿与基准轴组件焊接后无法保证位置度要求。工艺改进后，采用测扭齿先加工一次，留余量到与测扭基准轴组件焊接后再加工，加工的工装设计按传统方案，采用两个V形块分别对组件的基准外圆定位，然后再分别采用压紧组件将测扭基准轴组件与V形块压紧，待一面加工完成后，再拆卸压紧组件，转动测扭基准轴组件后重新固定并加工。

对测扭齿的正反两平面进行磨削加工时，由于组件为空心长轴薄壁件，故加工时零件容易变形，且零件的位置度达不到要求；另外，由于测扭齿加工时还需要进行分度，故还需设计分度装置对测扭齿进行分度，从而使整个工装结构设计复杂、且制造困难。

发明内容

本发明提供了一种分度磨平面工装，以解决现有的测扭基准轴组件加工时存在的容易变形、位置度达不到要求、且整个工装结构设计复杂、制造困难的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种分度磨平面工装，包括底板，底板上设有相对的第一支座和第二支座，第一支座上设有用于与待加工的零件的一端抵顶的第一顶尖，第二支座上设有用于与零件的另一端抵顶的第二顶尖，第二顶尖沿水平方向滑动设置；底板上还设有对零件进行夹持定位的定位组件，定位组件包括定位块，定位块的顶部和底部均为与底板平行的平面，定位块的一半高度处开设有用于卡持零件的外周壁的卡口，定位块上设有用于将零件锁紧于卡口内的锁紧件；底板上还设有用于将定位块与底板压紧的压紧组件。

进一步地，定位块呈方型，其第一侧壁的中部加工有呈“V”型的卡口，第一侧壁上还加工有两个安装槽，两个安装槽关于卡口对称；锁紧件包括呈“L”型的压块、锁杆、以及锁紧螺母；压块的第一端通过设置于位于卡口上方的安装槽内的铰接件与定位块铰接，其第二端加工有通孔；锁杆的第一端通过设置于位于卡口下方的安装槽内的铰接件与定位块铰接，其第二端加工有螺纹，锁杆的第二端穿过通孔后与锁紧螺母连接。

进一步地，压紧组件包括第一支柱、用于压紧定位块的压板、用于支承压板的弹性件、以及用于使压板压紧定位块的压紧螺母；第一支柱包括与底板相连的第一段、以及与第一段相连的且直径小于第一段的直径的第二段，第二段上加工有螺纹；压板上下滑动套装于第二段上，弹性件装设于第二段上且位于压板和第一段之间，压紧螺母装设于第二段上且位于压板的上方。

进一步地，压紧组件还包括设置于底板上的用于支承压板的第二支柱，第二支柱和定位块分设于第一支柱的两侧，且第二支柱与第一支柱等高。

进一步地，压板呈板状结构，其上加工有供第一支柱的第二段穿过的腰型孔，压板的底部加工有用于容纳第二支柱的顶端的第一滑槽。

进一步地，零件呈空心杆状结构，其两端分别与第一顶尖和第二顶尖抵顶，零件的外周壁上靠近第一顶尖处设有相对的且与水平面平行的第一平面和第二平面；平面工装还包括用于校正第一平面或第二平面以使第一平面或第二平面与水平面平行的校正组件，校正组件设置于底板上且位于第一支柱和第一支座之间。

进一步地，校正组件包括设置于底板上的两根第三支柱、定位套、以及使定位套与第三支柱固定的紧固件；两根第三支柱沿底板的宽度方向布置，且两者的顶部均为与水平面平行的平面；定位套上设有分别与两根第三支柱的顶部贴合的两个贴合面、以及位于两个贴合面之间的卡槽，卡槽与由第一平面和与第一平面分别相连的两个侧面组成的组合面相匹配、或与由第二平面和与第二平面分别相连的两个侧面组成的组合面相匹配；紧固件穿过定位套后由第三支柱的顶部嵌入第三支柱内以将定位套与第三支柱固定。

进一步地，平面工装还包括用于支承零件的第四支柱，第四支柱设置于底板上且位于第一支柱和第一支座之间。

进一步地，平面工装还包括推动第二顶尖前后移动的推杆，推杆与第二顶尖相连，推杆上加工有外螺纹，第二支座上加工有供推杆移动的螺纹孔。

进一步地，第二支座包括设置于底板上的底座、与底座相连且位于底座上方的导板、以及同时与底座和导板相连的支板；支板上加工有贯通的螺纹孔，导板上与底座相接触处设有对第二顶尖的滑动进行导向的第二滑槽，第二滑槽与螺纹孔连通。

本发明具有以下有益效果：