[发明专利]一种带安全支架的无副梁自卸车

说明书

技术领域

本发明属于自卸车领域，尤其是一种带安全支架的无副梁自卸车。

背景技术

安全支架总成是自卸车维护时的安全保障，安全支架总成失效，就会出大的安全事故。

现在该技术存在的问题是：车架大梁后端原安装安全支架总成的位置被其它总成占位，受车架空间限制，距翻转中心距太近，形成的杠杆剪切力过大，致使车架大梁损坏，安全支架总成失效，存在着严重的安全问题。

发明内容

本发明提供一种带安全支架的无副梁自卸车，有效地解决了车架横梁损坏、安全支架总成失效的问题，并进一步的提高了安全性。

为了解决上述技术问题，本发明技术方案为：一种带安全支架的无副梁自卸车，包括车架，车架上设有多个垫木，车厢通过垫木支撑在车架上，车厢前端与车架上的车厢举升油缸连接，车厢尾端与车架铰接，其特征在于：车架上其中的两个垫木之间的间隔空间内设有结构相同的两个安全支架总成，两个安全支架总成分别设置于车厢底板的两侧上；安全支架总成包括固定于车厢底面上的支座，支座与支撑腿的一端铰接，支撑腿的另一端与卡座连接，支撑腿的卡座连接端通过与其铰接的挂钩卡接于车厢底板上，支撑腿的外侧面上设有支撑板，支撑板的一端与支撑腿的支座连接端铰接，支撑板的另一端通过其上设有的卡槽卡接于支撑腿的卡座连接端上；自卸车须检查检修时，安全支架总成中的支撑腿通过卡座竖直支撑于车架上、支撑板的卡槽端卡接于车厢底板上，支撑腿及支撑板与车厢形成三角型支撑。

对上述技术进一步的改进，所述挂钩通过螺栓与支撑腿铰接，即螺栓中的螺杆为挂钩铰接轴；支撑板的卡槽端卡接于挂钩铰接轴上，挂钩及支撑板的卡槽端共同通过挂钩铰接轴上的螺母连接为一体；1.此结构防止了支撑板的卡槽端在自卸车运行时跳出的问题；2.结构简单，加工简单，降低了成本。

对上述技术进一步的改进，所述两个安全支架总成中的支撑腿通过连接梁连接为一体；此结构增强了安全支架总成的强度，从而进一步提高安全性。

对上述技术进一步的限定，所述卡座的横截面为U型，由钢板折弯成型；此结构简单，便于加工，降低了成本。

有益效果：1.巧秒的利用了车架上的空间，即垫木之间的间隔空间内设有安全支架总成，并实现了安全支架总成在底板主纵梁上安装；2.支撑腿通过挂钩及自重锁紧，能非常稳定的固定于车厢底板上；3.支撑板通过自身上的卡槽及自重锁紧，能非常稳定的固定于支撑腿上；4.自卸车须检查检修时，支撑腿及支撑板与车厢形成三角型支撑，此结构进行一地提高了安全性；5.取消了自卸车原用已久的副车架，制造成本大幅降低，提高了工厂效益；6.降低整车的工作重心，提高了整车的安全性能和整车的运行性能；7.本发明结构合理，美观新颖，制作简单，重点是更加安全可靠，达到理想的质量目标。

附图说明

图1是本发明总体示意图。

图2是本发明中的安全支架总成结构示意图。

图3是本发明另一种状态示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种带安全支架的无副梁自卸车，包括车架1，车架1上设有多个沿车架1纵梁方向分布的垫木2，车厢通过垫木2支撑在车架1上，车厢前端与车架1上的车厢举升油缸连接，车厢尾端通过铰接座与车架1铰接，车架1上其中的两个垫木2之间的间隔空间内设有结构相同的两个安全支架总成，两个安全支架总成分别固定于车厢底板的两侧上，这样安全支架总成能随车厢上下运动；安全支架总成包括焊接于车厢底板主纵梁3上的支座4，支座4通过螺栓与支撑腿5的一端铰接，支撑腿5的另一端与卡座6焊接，卡座6的横截面为U型，由钢板折弯成型；支撑腿5的外侧面上靠近卡座6处设有通过螺栓铰接的挂钩7，即螺栓中的螺杆为挂钩铰接轴，螺杆上的螺母起限位作用；支撑腿5的卡座连接端通过挂钩7固定于车厢底板主纵梁3上，挂钩铰接轴中心与挂钩7成37度角，即挂钩7卡接于车厢底板主纵梁3上的螺栓8处，并靠自重锁紧，使挂钩7非常稳定的卡接于车厢底板主纵梁3上，即螺栓8中的螺杆起挂接作用、螺母起限位作用；支撑腿5的外侧面上设有支撑板9，支撑板9的一端通过螺栓与支撑腿5的支座连接端铰接，支撑板9的卡槽端卡接于挂钩铰接轴上，即挂钩7与支撑板9上的卡槽共同卡接于一个螺杆上；如图2所示，所述两个安全支架总成中的支撑腿5通过连接梁10连接为一体，当车厢底板中部有其它总成凸出车厢大梁时,可取消两个安全支架总成之间的连接梁,形成相互独立的两个安全支架总成。