[发明专利]一种空调机组低冷却进水温度启动的控制方法有效
| 申请号: | 201510211904.3 | 申请日: | 2015-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN104833022B | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 彭林;徐峰 | 申请(专利权)人: | 麦克维尔空调制冷(武汉)有限公司 |
| 主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F11/61;F24F11/64;F24F11/65;F24F11/84;F25B41/06;F25B49/02;F24F140/20 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡琳萍 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进水 冷却 电子膨胀阀 饱和压力 空调机组 启动模式 控制器 电子膨胀阀开度 冷凝器和蒸发器 机组冷却水 控制器控制 控制器信号 初始开度 低压报警 范围拓宽 辅助设备 机组控制 开度控制 判断条件 用户投资 蒸发压力 正常启动 自动判断 自动设置 进口处 冷凝器 蒸发器 蒸发 保证 机组 检测 | ||
1.一种空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,所述空调机组主要包括顺次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、蒸发器、压缩机供油管路,所述压缩机供油管路依靠冷凝器饱和压力与蒸发器饱和压力差提供润滑油动力从而启动机组;在油分离器、冷凝器和蒸发器上各自分别设置压力传感器,冷凝器上还设置温度传感器;同时还设置一个控制器,控制器同时与各传感器信号连接并获取各传感器的传感信号;其特征在于:在冷凝器和蒸发器之间蒸发器的进口处设置一个电子膨胀阀,该电子膨胀阀与控制器信号相连并执行来自控制器的命令而进行开度控制,在不提高冷凝器饱和压力的情况下,通过控制电子膨胀阀开度来保证冷凝器饱和压力与蒸发饱和压力之差,将蒸发压力控制在设定值,同时又不产生低压报警,使得所述空调机组在冷凝器冷却进水温度小于20℃且大于或等于12℃的低冷却进水温度启动模式启动。
2.根据权利要求1所述的空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,其特征在于:所述的空调机组除了具有所述低冷却进水温度启动模式,还具有一种冷凝器冷却进水温度大于或等于20℃的正常温度启动模式,所述低冷却进水温度启动模式和所述正常温度启动模式可切换。
3.根据权利要求1所述的空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,其特征在于:当冷凝器进水温度在12℃-20℃时,机组处于低冷却进水温度启动模式,启动过程中,在不提高冷凝器饱和压力的情况下,控制器自动控制电子膨胀阀开度以降低蒸发器饱和压力,从而获取足够的冷凝器饱和压力与蒸发器饱和压力差来保证压缩机供油管路有足够的润滑油动力,使得机组在低冷却进水温度下启动;此过程中需确保蒸发器饱和压力不低于报警警戒值而产生低压报警。
4.根据权利要求2所述的空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,其特征在于:当冷凝器进水温度大于或等于20℃时,机组处于正常温度启动模式,在不提高冷凝器饱和压力的情况下,控制器自动控制电子膨胀阀开启至设定开度使得蒸发器饱和压力维持在设定压力值,此时冷凝器饱和压力与蒸发器饱和压力差保证压缩机供油管路有足够的润滑油动力,从而使得机组能够在正常温度下启动。
5.根据权利要求2所述的空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,其特征在于:上述空调机组低冷却进水温度启动的控制方法具体包括如下步骤:
S1:机组启动,并根据冷凝器进水温度判断是否进入低冷却进水温度启动模式;如是,则进入低冷却进水温度启动模式;如否,则进入正常温度启动模式;
正常温度启动模式时,电子膨胀阀打开到设定开度,使得蒸发器饱和压力维持在设定压力值,此时冷凝器饱和压力与蒸发器饱和压力差保证压缩机供油管路有足够的润滑油动力,从而使得机组能够在正常温度下启动,待稳定后进入正常自动运行状态;
S2:当机组处于低冷却进水温度启动模式下,控制器首先判断冷却进水温度范围,并自动确定电子膨胀阀开度,使得压缩机启动时电子膨胀阀开度与机组负荷匹配;同时,在低冷却进水温度控制过程中,控制器通过PID控制方式按照确保压缩机供油管路有足够的供油动力的原则来控制电子膨胀阀开度,所述供油动力=冷凝饱和压力—蒸发饱和压力;即在不人为提高冷凝器饱和压力的情况下,通过控制控制电子膨胀阀开度将蒸发饱和压力控制在较低的数值,同时又不产生低压报警,精确控制电子膨胀阀开启或关闭;
S3:判断是否完成低冷却进水温度启动过程,如完成低冷却进水温度启动过程,则机组进入正常自动运行状态;如未完成低冷却进水温度启动过程,则控制器返回继续检测冷却进水温度并继续进行低冷却进水温度启动,直至机组进入正常自动运行状态。
6.根据权利要求5所述的空调机组低冷却进水温度启动的控制方法,其特征在于:所述的正常自动运行状态为:压缩机启动后,冷凝器中的液态制冷剂通过电子膨胀阀进入蒸发器,蒸发器中的气态制冷剂经压缩机压缩后进入油分离器,油分离器将油和气态制冷剂进行分离,分离后的油留在油分离器中,通过供油压力及蒸发饱和压力差供入压缩机,对压缩机运动部件进行润滑,气态制冷剂进入冷凝器冷却。
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