[发明专利]一种消音管焊缝气密性检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车消音领域，具体是指一种消音管焊缝气密性检测方法。

背景技术

空气压缩机工作时其进 / 排气口处、汽车发动机工作时其排气口和一些工厂的排气口处，都会产生噪音。为消除这些噪音，在这些设备或场合的进气口或排气口处都安装有消音器。所述消音器含有外管和内管，所述外管和内管均为上小下大的圆锥形管且二者的锥度相等。外管上部的内侧有中隔板，中隔板与外管上端间留有间距，中隔板四周与外管内壁相连，中隔板中心有孔，该孔的直径与内管上端直径相等且内管上端与中隔板上的孔四周相连。安装状态下，外管上端与相应设备或场合的进气口或排气口相连。工作时，从外管上端进入外管的气体中的噪音先被中隔板吸收后进入内管，由内管的管壁进一步吸收，再通过内管与外管间的间距进行隔音，来实现降低噪音的目的。

而消音器的外管通常由矩形的钢板预焊成筒状结构，然后再在外管内设置消音滤芯，最受实现焊接密封后得到消音器成品。但是现有技术中由于焊接工艺限制，消音器在使用一段时间后，汽车的尾气排放会出现刺耳的噪音，经研究发现，原因为消音器外管的直线焊缝处出现裂痕，进而导致消音器的功能失效；在检测外管焊缝过程中，一般采用水检测方法，即将外管置于液体中，再向外管内注入具有压缩空气，观察焊缝处是否有气泡冒出，但是通过此类方式检测出来的裂缝无法及时标记，即将其取出液体环境中后只能对焊缝进行全面修补，无法进行针对性改善，使得焊缝的检测以及修补效率大大降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消音管焊缝气密性检测方法，方便对焊缝位置进行快速定位，进而对定位好的裂缝进行快速修补，达到延长消音器使用寿命的目的。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种消音管焊缝气密性检测方法，包括以下步骤：

（A）先将外管的主体部分置于填充腔体内，而外管的两端则通过固定环紧固；

（B）上分隔板、下分隔板分别与外管的上下两侧外壁上贴合，再将两个半筒体的活动端连接固定；

（C）开始向注入孔内注入石膏浆体，直至石膏浆体将填充腔体填充完毕；

（D）通过固定环紧固的外管端部与气管连接，气管向外管内部注入压缩空气；

上述步骤中两个两端封闭且相互铰接的半筒体以及固定在半筒体两端的固定环，所述固定环与半筒体同轴，在所述半筒体的侧壁上开有注入孔，所述注入孔与两个半筒体所形成的填充腔体连通，外管的外径小于填充腔体的内径，且外管上的焊缝正对半筒体的圆弧形内壁区域，还包括设置上分隔板和下分隔板，所述上分隔板滑动设置两个半筒体活动端的端面之间，所述下分隔板固定在两个半筒体铰接端的端面之间，在且所述上分隔板和下分隔板的长边侧壁分别与外管的外壁相接触。

本发明在填充过程中，由于外管的外径小于填充腔体的内径，而上分隔板、下分隔板与外管的外壁接触，即在填充腔体内石膏浆体将外管包裹成两个尺寸小于半筒体圆弧形内壁的半固体结构，而压缩空气在流经外管内部的过程中，当焊缝处出现裂缝，则压缩空气则会由该裂缝处向其外壁包裹着的石膏浆体喷射，此时石膏浆体正处与由流体向固体的转化过程中，在压缩空气的喷射作用下，其半固体结构上会留下明显的凹陷痕迹，继续通入压缩空气直至石膏浆体完全转化为固体结构，停止通气，将两个半筒体的活动端松开，打开填充腔体，使得形成的石膏固体结构分别与外管以及半筒体内壁分离，得到单独的石膏固定结构后，观察其弧形的内壁凹陷处的尺寸、位置，即对应外管可得出焊缝处的裂痕位置以及裂痕的大小，方便后期的修补焊接，达到延长消音器使用寿命的目的；并且，下分隔板固定在两个半筒体铰接端的端面之间，上分隔板滑动设置在两个半筒体活动端的端面之间，因此，可依据不同大小尺寸的外管，适当调节上分隔板的位置，始终保证上分隔板与下分隔板与外管的上下两侧外壁紧密贴合，方便在石膏固体结构形成时快速将其从半筒体内取出，同时方便操作人员对石膏固体结构内壁上的凹陷部分进行观察。

进一步地，两个所述半筒体的活动端通过卡扣连接。在两个半筒体的活动端快速固定时，通过卡扣将两者相互连接，即方便对填充腔体的快速密封，又方便在石膏固体结构的快速取出，更进一步地提高外管的探伤定位效率。