[发明专利]盘式制动器有效
| 申请号: | 201510207096.3 | 申请日: | 2015-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN105041916B | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
| 发明(设计)人: | 金雅滥 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
| 主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218 | 代理人: | 翟羽 |
| 地址: | 韩国京畿道平*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动器 | ||
1.一种盘式制动器,其特征在于,所述盘式制动器具有一托架及一具有一汽缸的制动钳壳体,一对垫板可缩回地安装于所述托架内;所述制动钳壳体可滑动地安装在所述托架内,在所述汽缸内安装有一活塞,并且所述活塞通过一制动液压缩回;所述盘式制动器包括:
一调节器,所述调节器安装于所述活塞内侧,以防止垫板远离制动盘并且保持所述制动盘和所述垫板之间的一预定运行间隙;
一推杆,所述推杆的前端部分螺纹连接至所述调节器,所述推杆的后端部分延伸至所述汽缸的内周表面,以防止旋转,并且所述推杆包括一法兰部,所述法兰部安装在所述汽缸的内侧;
一斜坡,所述斜坡设置于所述法兰部的前侧,在所述斜坡内一体成型地设置一第一弹性构件,用以向所述推杆提供一弹力;
一弹簧壳体,所述弹簧壳体的一端固定于所述汽缸,并且所述弹簧壳体形成一介于所述汽缸内周表面和所述推杆之间的预定容纳空间;以及
一第二弹性构件,所述第二弹性构件设置在所述弹簧壳体的所述容纳空间内,以向所述斜坡和所述推杆提供一弹力;
其中,所述第一弹性构件和所述第二弹性构件串联设置,并且所述第一弹性构件设置为弯曲,以使所述斜坡的一部分弹性地变形;
所述汽缸的后壁形成为台阶状,在所述汽缸的后壁设置一座槽和一入口端部,所述推杆的所述法兰部固定于所述座槽;
所述斜坡包括:
一圆柱形的本体部,在所述本体部的中心形成一通孔,其中所述推杆的前端通过所述通孔,并且所述本体部为弯曲,以具有一支撑表面,进而支撑在所述通孔外缘内的所述第二弹性构件的另一端;
一环形的支撑板,所述支撑板从所述本体部径向延伸并且由所述入口端部支撑;以及
所述第一弹性构件,所述第一弹性构件为弯曲,从而使得所述本体部的一部分被切断,以与所述法兰部接触。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述第二弹性构件的一端由所述弹簧壳体的一侧表面支撑,所述第二弹性构件的另一端由所述斜坡支撑,从而在所述活塞的移动方向上提供一弹力,并且所述第一弹性构件的弹力小于所述第二弹性构件的弹力。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述入口端部的远端表面从固定于所述座槽的所述法兰部的远端表面并且沿着所述活塞的前行方向突出,从而在所述支撑板和所述法兰部之间形成一间隙,其中所述支撑板固定于所述入口端部。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,在所述法兰部的外周表面或所述法兰部的后表面形成一向外突出的旋转防止突出部,并且在所述汽缸内,与所述旋转防止突出部耦接的一旋转防止凹槽形成在与所述旋转防止突出部相对应的位置。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于:
所述调节器包括:一头部,所述头部与所述活塞接触;一连杆,所述连杆从所述头部朝后延伸并且在所述连杆的外周表面具有一螺纹,以使所述连杆螺纹连接至所述推杆;
一垫圈,所述垫圈安装在所述调节器的所述头部的每一个后壁上以及所述活塞的内表面上;以及
一垫圈弹簧,所述垫圈弹簧设置于垫圈之间,以使得所述调节器通过所述垫圈弹簧的弹力紧密贴合于所述活塞。
6.根据权利要求1至5中任一所述的盘式制动器,其特征在于:在所述制动钳壳体的一端形成一液压管道,所述液压管道用以接收一用于按压所述活塞的制动液压。
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