[发明专利]一种联合操作模式的新工艺技术

说明书

技术领域

本发明涉及一种联合操作模式的新工艺技术，属于石油化工产品质量升级新技术。 

背景技术

为了减轻大气污染，消除雾霾、改善人类生存环境，国家相继出台了严格的环境法规，对燃料汽油中的硫、氮以及芳烃、烯烃含量提出更加苛刻的要求。促使燃料汽油质量快速更新换代，2014年1月1日全国已推广使用国Ⅳ标准车用汽油，2013年6月北京等重点城市，已率先执行了硫质量分数小于10μg/g的京Ⅴ标准，2013年12月18日国家已正式发布国Ⅴ汽油标准，并于2018年在全国范围内全方位实施国Ⅴ标准车用汽油。这意味着我国炼油企业的汽油脱硫技术面临着更大挑战，采用高新技术生产清洁低硫汽油已刻不容缓，生产低硫和超低硫清洁燃料已成为今后的主要发展方向。

目前，我国汽油池中催化裂化汽油占的比例偏高，大多在80%左右。汽油中硫含量90%来自催化裂化汽油，因此降低催化裂化汽油中硫含量是生产低硫清洁汽油的关键。针对催化裂化汽油硫含量超标，现有技术均不能满足国Ⅳ标准汽油指标要求，因此，建立催化汽油加氢脱硫装置，在建设中依据生产实际和原设计的缺陷，进行发明创新，开发汽油加氢—轻汽油醚化—气体分离三装置一体化联合工艺技术就显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供一种联合操作模式的新工艺技术，实现生产装置布局优化，节省建设投资、生产运行中节能降耗减排清洁化生产。

本发明的技术方案如下：

一种联合操作模式的新工艺技术，包括催化汽油选择性加氢技术、轻汽油醚化技术和气体分离技术（含液化石油气（LPG）脱硫技术），其特征在于，该工艺技术一是去掉汽油加氢工艺原设计中“馏分切割塔”及相关的辅助设施，使其和轻汽油醚化装置共用一个馏分切割塔、配电间、操作室，二是去掉汽油加氢工艺原设计中“循环氢”脱硫剂再生塔，利用LPG脱硫系统再生循环氢脱硫剂，再生后脱硫剂返回汽油加氢装置循环使用。

 所述的全馏分催化汽油加氢装置首先经过选择性加氢脱除二烯烃，再经预加氢脱除硫醇、硫醚、二硫化物等活性硫化物，经过两次脱硫脱烯后全馏分催化汽油，再经冷却、冷凝、分离后进入轻汽油醚化装置的馏分切割塔，经馏分切割所得轻馏分（小于75℃）作为醚化原料，重汽油作为汽油加氢装置的原料进入重汽油加氢系统；

所述的加氢装置不设循环氢脱硫剂再生塔，而是将吸附脱硫后的循环氢脱硫剂直接送至LPG脱硫剂再生系统进行再生脱硫，再生后的醇胺脱硫剂返回加氢装置循环使用。

所述的循环氢脱硫剂为醇胺碱性溶剂，主要脱除循环氢中H₂S酸性气体，该溶剂在脱硫塔吸收循环氢中的H₂S，而后在再生塔解吸释放出H₂S得到再生，再生后醇胺溶剂循环使用。

所述的馏分切割塔工艺条件为：塔顶压力为0.2Mpa，塔顶温度为70℃～75℃，塔底温度为140℃～150℃。

所述的循环氢脱硫剂再生塔工艺条件为：塔顶压力为0.02Mpa～0.12 Mpa，塔底温度为100℃～120℃。

本发明可实现以下效果：

 1、本发明已工业化应用，联合操作模式的新工艺技术应用获得良好的经济效益和社会生态效益：

（1）经济效益：汽油加氢装置建设中节省建设投资1050万元，汽油质量升级后增加了附加值，每年增值6000万元，生产运营中节省成本480万元，综合增效7530万元；

（2）社会生态效益：该项目的成功应用使汽油质量达到国Ⅳ汽油标准，解决了汽油在使用中燃烧不完全等问题，减少NO_x 、SO_x 等有害气体排放，减轻了环境及大气污染，属于资源的高效、洁净利用，符合国家能源“节能减排降耗”发展战略要求，具有很好的环境效益，为消除雾霾、减少PM2.5颗粒物、清净空气保护环境做出贡献。

2、创新后的DAST技术（催化汽油选择性加氢技术），取消了碱洗脱硫醇等硫化物工序，有效降低废渣排放，很好地保护生态环境；该工艺为清洁环保技术，生产过程清洁化；另外，该发明最大限度回收利用气体副产物，杜绝开放式燃烧，减轻大气污染，为优化生态环境做出贡献。

附图及说明：

附图1为一种联合操作模式的新工艺技术的工艺流程图。

附图中的编码分别为：

A系统：汽油加氢装；A-1：全馏分催化汽油加氢系统；A-2:高压分离系统；A-3：重汽油加氢系统；A-4：循环氢脱硫塔。