[发明专利]带有“快速解锁”的门闩锁

说明书

所提供的是一种用于车门的关闭闩锁组件，该关闭闩锁组件包括操作地连接至棘爪的锁定连杆。闩锁组件构造成在用户例如利用密钥卡启动闩锁组件的马达时将锁定连杆快速地移动至解锁位置并且因此将棘爪移动至打开位置。因此，紧急用户可以甚至在闩锁组件的其他部件仍然朝向其相应的解锁位置移动时快速地打开门。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年4月25日提交的美国临时专利申请No.61/984,234的优先权，其全部公开内容此处通过参引并入。

技术领域

本发明涉及用于车门的关闭闩锁组件，并且更特别地涉及配备有被动门禁特征的关闭闩锁。

背景技术

本部分提供了与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。

在某些车辆上提供有被动门禁特征，被动门禁特征允许拥有车辆钥匙的车辆用户在不需要将钥匙插入门中的钥匙孔中的情况下简单地拉动门把手并打开门。该钥匙与配备有与车辆上的控制系统通信的电子装置的密钥卡相关联以对用户进行验证。用户或与用户一起行进的紧急乘客通常期望门被瞬间解锁，以使得他或她在被允许打开门之前不必等待。

某些门闩锁包括诸如“快速解锁”或“紧急乘客”特征之类的特征，这些特征甚至在紧急乘客于致动驱动闩锁的马达之前提升门把手时也允许该闩锁解锁。在美国临时专利申请No.61/161,193、美国专利申请公报No.2010/0207400、美国专利申请公报No.2011/0204673以及国际专利申请公报No.WO 2009/046539——其公开内容此处通过参引全部并入——中描述了提供快速进入车辆的示例性门闩锁系统。然而，改善解锁速度的已知的解决方案通常需要多个马达、能够提供较大扭矩的较大马达，这导致了较大的成本和复杂性。

发明内容

本部分提供本发明公开内容的概述，该部分不是其全部范围或其全部方面和特征的全面公开。适用性的其它方面通过本文提供的描述将变得显而易见。本概要中的描述及具体示例无意于限制本发明公开的发明思想的范围。

根据本公开的方面，提供了一种用于与车辆内的碰销和锁定按钮组件一起使用的闩锁组件。该闩锁组件包括棘爪，该棘爪能够在关闭位置与打开位置之间移动，在关闭位置中，碰销保持在闩锁内，在打开位置中，棘爪从棘爪释放碰销。连杆操作地联接至棘爪并且能够在将棘爪保持在关闭位置中的锁定位置与允许棘爪移动至打开位置的解锁位置之间移动。内侧锁定杆操作地联接至棘爪并且能够在门锁定位置与门解锁位置之间移动以连接至锁定按钮组件，从而响应于内侧锁定杆的旋转来移动锁定按钮组件和棘爪。传递组件将连杆与内侧锁定杆相互连接。传递组件包括第一齿轮，第一齿轮能够旋转、具有第一半径、并且连接至连杆以提供连杆的运动。传递组件还包括第二齿轮，第二齿轮能够旋转、具有第二半径、并且连接至内侧锁定杆以提供内侧锁定杆的运动。第二齿轮的第二半径大于第一齿轮的第一半径，从而以比第二齿轮更大的速度和更小的扭矩旋转第一齿轮以快速地移动连杆，以及以比第一齿轮更小的速度和更大的扭矩旋转第二齿轮以有力地移动内侧锁定杆。

根据本公开的另一方面，可以因第一齿轮与第二齿轮之间的有利的传动比而使用单个的相对较小的致动器来移动闩锁组件的连杆和内侧锁定杆。更具体地，动力锁定马达仅需要产生在连杆需要与内侧锁定杆完全且用时移动的情况下原本所需的扭矩的一部分。因此，闩锁组件包括很少的部分、在设计方面较容易并且制造较不昂贵。

附图说明

本文中所描述的附图仅出于说明选定实施方式的目的而非意在限制本公开的范围。通过结合附图参照以下描述将更加容易理解本发明的思想。

图1A和图1B为根据示例实施方式的用于车门的闩锁组件的立体图，该闩锁组件包括间歇连杆、锁定连杆以及内侧锁定杆；

图2A和图2B为图1A和图1B的闩锁组件的立体图，该立体图示出了处于解锁位置的间歇连杆、处于解锁位置的锁定连杆、以及处于门锁定位置的内侧锁定杆；