[发明专利]汽车减震器用高稳定性活塞结构无效
| 申请号： | 201510199239.0 | 申请日： | 2015-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN104763770A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 孙勇;朱亦清 | 申请（专利权）人： | 无锡比德希减震阻尼技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 冯智文 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市无锡国家高新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 减震 器用 稳定性 活塞 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减震器用高稳定性活塞结构，其特征在于：包括缸体（1），所述缸体（1）内安装有活塞（7），所述活塞（7）内部插入有顶杆（14），所述顶杆（14）上套有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的后端通过螺钉（5）和Ｏ形圈（13）固定在缸体（1）的尾部；所述缸体（1）内还安装有活塞杆（2），所述活塞杆（2）成T字形结构，所述活塞杆（2）头部端面与顶杆（14）抵接，所述活塞杆（2）尾部安装有第二缸帽（3），所述第二缸帽（3）外端安装胶帽（4）；所述活塞（7）成圆柱体结构，所述活塞（7）的外圆周面上开有螺纹油槽（701）；所述活塞（7）的外圆周面与缸体（1）的内圆周面之间留有间隙。
2.如权利要求1所述的汽车减震器用高稳定性活塞结构，其特征在于：所述顶杆（14）的结构为：包括顶杆本体（1401），所述顶杆本体（1401）上设置有挡盖（1402），所述挡盖（1402）一端安装有垫圈（1403）。
3.如权利要求1所述的汽车减震器用高稳定性活塞结构，其特征在于：所述缸体（1）的外圆周面上开有螺纹结构。
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