[发明专利]一种风光互补的LED公交站牌

说明书

技术领域

本发明涉及LED公交站牌技术领域，具体涉及一种风光互补的LED公交站牌。

背景技术

随着我国社会和经济的迅速发展，公交系统成为了人们生活中不可或缺的一部分。公交系统是城市的动脉，公交站牌在公交线路指引方面发挥着重要的作用，现有的公交站牌大多为露天设置，在晚上的时候公交站牌可见度较低且公交站牌标示单一，不方便乘客观看，而且当线路发生变化的时候，站牌不易调换；而且现在的公交站牌照明功能不强，并不便于对乘客候车进行明确指引。而能在夜晚清楚显示的公交站牌，其结构十分复杂，普遍采用市电进行供电，不仅浪费电能，还不能清楚的显示公交牌，且发生停电故障时，公交站牌无法在夜间提供有效的路标指示，不便于乘客下车或者候车。

近年来，由于工作原因和其他多方面的因素影响，人们经常会在晚上乘坐公交车，所以晚上车站站牌的高能见度实属必要。但是为了减轻城市用电的负荷和给无供电能力的农村站牌提供照明，那么如何减少能源消耗，如何使得公交站牌在停电的时候还能正常使用，是需要解决的问题。如中国专利申请号为CN201220745461.8的实用新型专利公开的一种风光互补型公交站牌，包括固定杆、设置在固定杆下部的站牌、在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关，本发明通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用，但是该发明没有采用节能的LED显示设备和照明设备，还会造成一定的能源浪费，由于其公交车和公交指挥调度中心不能与公交站牌进行实时语音和位置的通讯联系，所以在站牌上也不能实时显示公交车所在位置和公交公司所发布的即时信息，也不能对车辆的实时情况和公交指挥调度中心发布的即时信息进行播报通知，乘客就不能清楚了解自己需要乘坐的公交车辆的运行情况，可能就会造成不能及时或者错过需要乘坐线路公交车的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明提出一种风光互补的LED公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器和蓄电池，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。该风光互补的LED公交站牌降低了对电力能源的消耗，方便乘客及时了解车辆的适时情况。

本发明解决其技术问题，所采用的技术方案是：一种风光互补的LED公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器置和蓄电池，所述站牌本体设置在底座上，所述LED显示屏设置在站牌本体上，所述LED显示屏上方的站牌本体上设有站名牌和扬声器，所述站名牌和扬声器的两侧均设有LED照明灯组，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与设置在底座内的变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述控制装置设置在底座内，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。

优选的，太阳能电池板和支撑架设置为两组，且两组太阳能电池板和支撑架对称设置在支撑柱的两侧。

优选的，所述风能发电装置由风叶、整流罩、发电机和尾舵，所述风叶固定在发电机的转动轴上，所述整流罩设置在风叶与发电机转动轴连接处的风叶上，所述尾舵设置在发电机的后端。

优选的，所述扬声设置为4组。

优选的，所述无线通讯装置包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置。

优选的，所述LED灯组由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4-8个。

优选的，所述风能发电装置与支撑柱的连接处设有转动圆盘。

优选的，所述控制装置内设有灯光控制单元、语音控制单元、显示控制单元、无线通讯控制单元和电源控制单元。