[发明专利]胎体帘布层的制造方法及充气轮胎的制造方法

说明书

本发明提供胎体帘布层的制造方法及充气轮胎的制造方法，容易成型出刚性差小的圆筒状胎体帘布层，且不损害生产率地制造外观优秀的充气轮胎。充气轮胎的制造方法包括：将胎体帘布层材料(P1)切断来得到胎体帘布层(P2)的第1工序；和使胎体帘布层(P2)的两端部重合而成型圆筒状胎体帘布层(P3)的第2工序，第1工序包括：利用第1保持构件(8)和第2保持构件(9)保持胎体帘布层材料(P1)的保持工序；使第1保持构件(8)和第2保持构件(9)相互分离来拉伸胎体帘布层材料，从而在切断预定位置(X)的两侧形成延伸部(R)的拉伸工序；及在拉伸工序后将胎体帘布层材料(P1)在切断预定位置(X)处切断得到胎体帘布层(P2)的切断工序。

技术领域

本发明涉及胎体帘布层的制造方法及充气轮胎的制造方法。

背景技术

一般地，充气径向轮胎具有呈环状跨过一对胎圈部之间而延伸的胎体。该胎体由胎体帘线的层即胎体帘布层制作而成。胎体帘布层一般包括将胎体帘线平行地排列而成的帘线排列体和覆盖该帘线排列体的顶覆橡胶。

下述专利文献1记载了如下技术，为了制造充气轮胎，将胎体帘布层的两端部接合来成型出圆筒状胎体帘布层。以往，在制作这样的圆筒状胎体帘布层时，作为将胎体帘线的两端部接合的方法，已知搭接或对接等。

专利文献1：日本特开2014-087956号公报

搭接是使胎体帘布层的两端部在轮胎半径方向上重叠而进行连接的方法。通过搭接制作出的圆筒状胎体帘布层的接合部的胎体帘线的密度比其他部分大，而且刚性大。由这样的圆筒状胎体帘布层制作出的生胎的接合部在硫化中难膨胀。因此，在硫化后的轮胎的外表面产生沿着接合部凹陷的所谓的凹痕，从而有可能使轮胎的外观变差。

另一方面，对接是将胎体帘布层的两端部的端面对合而进行连接的方法，因此消除了如上述搭接那样的不良情况。然而，被对接的圆筒状胎体帘布层的接合部的接合面积小，因此存在接合强度小的问题。因此，在使用通过对接制作出的圆筒状胎体帘布层的生胎中，由于硫化时的膨胀，胎体帘布层的两端部有可能分离。

发明内容

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其主要目的是提供胎体帘布层的制造方法及充气轮胎的制造方法，其有助于使胎体帘线的圆周方向的密度均匀化，容易成型出在圆周方向上刚性差小的圆筒状胎体帘布层。

本发明是一种胎体帘布层的制造方法，其是用于将长尺寸的胎体帘布层材料切断成预先确定的长度而制造充气轮胎用的胎体帘布层的方法，该胎体帘布层材料是由顶覆橡胶覆盖沿着宽度方向延伸的多条胎体帘线而成的，其特征在于，所述胎体帘布层的制造方法包括：保持工序，利用相对于所述胎体帘布层材料的切断预定位置位于所述长度方向的两侧的第1保持构件和第2保持构件保持所述胎体帘布层材料；拉伸工序，使所述第1保持构件和所述第2保持构件在所述长度方向上相互分离来拉伸所述胎体帘布层材料，由此在所述切断预定位置的所述长度方向的两侧形成所述胎体帘线的排列间隔扩大的延伸部；以及切断工序，在所述拉伸工序后，将所述胎体帘布层材料在所述切断预定位置处切断而得到所述胎体帘布层。

在本发明的所述胎体帘布层的制造方法中，期望通过重复所述保持工序、所述拉伸工序及所述切断工序，来在所述胎体帘布层的长度方向的两端部形成所述延伸部。

在本发明的所述胎体帘布层的制造方法中，期望所述第1保持构件和所述第2保持构件吸附保持所述胎体帘布层材料。

在本发明的所述胎体帘布层的制造方法中，期望所述延伸部在所述长度方向上具有2.0mm～8.0mm的尺寸。

在本发明的所述胎体帘布层的制造方法中，期望所述保持工序还包括将第1加强橡胶片粘贴到所述第1保持构件保持所述胎体帘布层材料的第1保持位置的工序。

在本发明的所述胎体帘布层的制造方法中，期望所述第1加强橡胶片具有比所述胎体帘布层材料的宽度小的宽度。