[发明专利]一种CO2对接缝衬垫焊无码焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及船舶工装技术领域，具体涉及一种CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装。

背景技术

CO₂衬垫焊是船舶行业应用广泛的一种焊接方法，在进行对接缝焊接前，为了使得焊缝装配时的错边量在控制范围内，并控制焊接过程中的变形，需要对装配好的焊缝进行固定。现有技术中，通常利用焊接卡码的方式对装配焊缝处进行固定，完成对接缝焊接后，需要切割拆除焊接卡码及陶瓷衬垫，同时需要对焊缝及卡码焊接位置进行打磨修复作业。一方面在焊接施工开始前需要进行大量的装备工作，卡码的焊接也需要熟练的技术工人进行，而且在拆除焊接卡码后留下了大量的马脚，后续还需要进行火焰切割、碳刨、打磨和补焊的处理工作，导致焊接施工效率低下，施工成本高；另一方面，普通焊接卡码拆除后易对船体母材造成一定程度的损伤，并且焊接卡码使用完后重复利用程度低，造成材料的浪费。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装，在确保焊接质量的前提下，其不仅减少了大量的卡码焊接工作，而且避免了后期割除卡码及碳刨、打磨和补焊等后续处理工作，提高了施工效率，有利于降低施工成本，同时也减少了焊接卡码拆除后对船体母材造成的损伤。

本发明通过以下技术方案实现该目的：

一种CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装，包括用于从上部压紧焊接零件的压紧结构及从下部顶紧焊接零件的顶紧结构，所述压紧结构包括抵接于焊接零件上表面的底面板、用于承载焊接小车的顶面板，所述底面板与顶面板通过一腹板连接；所述顶紧结构包括用于顶紧焊接陶瓷衬垫的支撑装置，及用于固定所述支撑装置的固定装置。

进一步的，所述腹板与顶面板、底面板的连接处分别设置有上肘板和下肘板。

其中，所述顶面板的上设置有路轨，所述焊接小车安装于所述路轨上。

其中，所述焊接小车的焊枪通过一焊枪调节机构与焊接小车连接。

其中，所述支撑装置包括与焊接陶瓷衬垫抵接的支撑板及用于支撑所述支撑板的顶紧气囊，所述支撑板与顶紧气囊之间设置有隔热升降板。

进一步的，还包括支撑槽，所述支撑板、隔热升降板、顶紧气囊均设置于所述支撑槽内部。

其中，所述固定装置为固定安装于焊接零件下表面的角钢拉条。

进一步的，所述底面板通过螺栓与焊接零件固定连接，还包括用于进一步固定压紧结构及顶紧结构的连接条。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：本发明的CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装，包括用于从上部压紧焊接零件的压紧结构及从下部顶紧焊接零件的顶紧结构，所述压紧结构包括抵接于焊接零件上表面的底面板、用于承载焊接小车的顶面板，所述底面板与顶面板通过一腹板连接；所述顶紧结构包括用于顶紧焊接陶瓷衬垫的支撑装置，及用于固定所述支撑装置的固定装置，其不仅焊接质量高，而且减少了大量的卡码焊接工作，避免了后期割除卡码及碳刨、打磨和补焊等后续处理工作，提高了施工效率，有利于降低施工成本，同时也减少了焊接卡码拆除后对船体母材造成的损伤。

附图说明

图1为本发明的CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装的结构示意图。

图2为本发明的压紧结构的结构示意图。

图3为本发明的实施例2的无码焊接工装的结构示意图。

图中：1-压紧结构，11-底面板，12-顶面板，13-腹板，14-上肘板，15-下肘板，16-螺栓，2-顶紧结构，21-支撑板，22-顶紧气囊，23-隔热升降板，24-支撑槽，25-固定装置，3-路轨，4-焊接小车，5-焊枪，6-焊枪调节机构，7-焊接陶瓷衬垫，8-焊接零件，9-分段胎架，10-连接条。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

实施例1。

如图1-2所示，本实施例的CO₂对接缝衬垫焊无码焊接工装，包括用于从上部压紧焊接零件8的压紧结构1及从下部顶紧焊接零件8的顶紧结构2，所述压紧结构1包括抵接于焊接零件8上表面的底面板11、用于承载焊接小车4的顶面板12，所述底面板11与顶面板12通过一腹板13连接；所述顶紧结构2包括用于顶紧焊接陶瓷衬垫7的支撑装置，及用于固定所述支撑装置的固定装置25。