[发明专利]监测座位占用情况的装置

说明书

技术领域

本发明的主题一般涉及监测座位，并且更具体地涉及使用电子传感器监测乘客座位的占用情况。

背景技术

登上乘客交通工具可能是相对混乱和缓慢的过程，特别是当其必须与存放乘客行李同时完成时。

在商用飞机中，乘客必须走过狭窄的一个或者多个过道，来试图找到他们的指定座位以及用于他们个人行李的足够的存放空间。机组人员必须穿过相同的过道以帮助乘客登机并且确保所有行李被适当地固定。通常情况下，这包括细读乘客的名单以确保在应该是空的座位上没有人，并且确认行李没有被放置在空座位上，放在空座位上的行李在起飞的过程中会造成危险。这些情况可能接下来会导致航班延误以及在停机坪上操作飞机所带来的浪费能源。

本发明的主题涉及克服或至少减少上述一个或多个问题的影响。

发明内容

本发明公开一种监测座位占用情况的系统和方法。在实施例中，使用超声传感器来监测商用飞机上乘客座位的占用情况。所述超声传感器测量在目标方向上每个传感器和最近表面之间的距离。控制电路利用这些测量值来确定每个乘客座位的占用状态。可以可选地使用其它输入来针对温度或高度的变化来进行调节。因为座位的空状态是基线，且相对于(against)该基线来评估座位的利用，所述系统和方法适于各种乘客座位配置的使用，包括以前存在的机舱的改装。

所公开的主题提供客机领域中的几个优点。通过能够集中监测可用座位并且快速识别那些可能具有未固定的行李或本应坐在别处的乘客的座位，来减少空中乘务员的工作量。因此，机组人员不需要频繁地穿过(traverse)飞机过道，加快完成登机过程，减少航班延误，降低成本，以及提高乘客满意度。

附图说明

参照下面具体实施例的详细描述，且结合附图一起阅读，将更好地理解本公开的上述发明内容、优选实施例以及其他方面，其中：

图1A是具有多个超声传感器的实施例的前视示意图。

图1B是图1A中实施例的示意图，其中超声传感器的回声定位信号是可视的。

图2是实施例的流程图。

图3是实施例的电子部件的示意图。

图4是实施例的显示器的示意图。

图5是监测商用飞机中乘客座位的实施例的头顶(overhead)示意图。

在不同的附图中相似的附图标号和标记表示相似的元件。

具体实施方式

本发明公开了一种监测座位利用的系统和方法。

图1A是系统101的第一实施例的前视示意图。座位102，103和104是商用飞机中的乘客座位。每个传感器105，106和107分别与座位102，103和104中的一个相关联。可选地，传感器105，106和107可以被内置到或附接到头顶存放柜(stowage bin)。传感器105，106和107被配置为与控制电路108通信。控制电路108被配置为使用与座位102，103和104相关的传感器105，106和107的输入来确定座位102，103和104的占用状态。

控制电路108与显示器(未示出)通信，所述显示器被配置为呈现有关座位102，103和104的占用状态的占用信息。可选地，显示器可以是中心式的显示器，例如其可以位于客机的乘务员区域。显示器可以呈现名单报告，所述名单报告通过将乘客名单与座位102，103和104的占用状态交互核对而形成。

如图1B所示，在实施例中，传感器105，106和107是发射回声定位信号109，110和111的回声定位(echolocation)传感器。回声定位信号109，110和111将在目标方向上入射到(strike)最接近的表面，并且向发射该信号的传感器产生反射信号。如果乘客或物体在特定的座位上，来自与那个座位相关联的传感器的回声定位信号将在更短的时间内产生返回信号(与座位是空的时候相比)。通过测量在发起传播信号时和在接收返回信号时之间的差别，并且将该差别与表示空的状况的预先存在的设置进行比较，能够确定座位的占用状态。

在某些实施例中，控制电路108可以接收测量的温度输入和/或测量的高度输入。这些输入可以允许控制电路108基于环境因素来适当地调整传感器105，106和107的测量值，并且因此调整对座位102，103和104的占用状态的确定。例如，与变化的温度和高度相关的传播时间的变化将会影响超声传感器。