[发明专利]一种预制装配式雨水口及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及城镇道路施工技术领域，尤其涉及一种预制装配式雨水口。

背景技术

在城镇道路上一般都会设有雨水口，其一般结构请参见图1，施工中一般在路基或路面基层和垫层施工完后再反挖，用砌体砌筑或安装预制模块或现浇钢筋混凝土。具体做法是：路基施工→反挖基坑→砌筑或安装或现浇雨水口下部、安放雨水支管、回填修补→路面垫层、基层施工→反挖基坑→砌筑或安装或现浇雨水口上部、回填修补。该种方法存在的不足是：

1)雨水口不能与路基和路面结构层的分层同步施工；

2)工期长，需等砌块砂浆或现浇水泥混凝土在3～5天后达到作业强度后才能开始下道工序的施工；

3)反挖后回填修补，二次人工和小型机具作业，质量不易保证；

4)浪费材料，挖除新铺筑的路基和路面结构，产生渣土垃圾。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题就是提供一种预制装配式雨水口及其施工方法，使得雨水口与路基和路面结构层的分层同步施工，缩短施工的时间，提高施工质量，并避免浪费材料。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种预制装配式雨水口，包括井身和雨水支管，所述井身从下至上包括依次连接的井室底板、第三井身模块、第二井身模块、第一井身模块，所述第三井身模块包括基座模块和若干调整模块；所述第三井身模块的侧壁上开设有用于实现雨水排放的排放口，所述排放口与所述雨水支管连接；所述基座模块的侧壁底端和井室底板密封连接。

优选地，所述第一井身模块、第二井身模块和第三井身模块之间通过企口依次套接。

优选地，所述井室底板和所述基座模块的侧壁底端为整体一次成型。

优选地，所述井室底板设置有便于雨水排放的找坡层。

优选地，所述第一井身模块的顶面上开设有用于锚固井圈支座的企口凹槽。

优选地，所述排放口和所述雨水支管的连接处设有密封件。

优选地，所述第一井身模块、第二井身模块和第三井身模块为钢筋混凝土模块。

优选地，所述雨水口为单箅雨水口、双箅雨水口或者三箅雨水口。

本发明还提供一种包括上述预制装配式雨水口的道路施工方法，包括以下步骤：

S1、进行雨水口周围的路基填土分层的施工，并反挖基坑，所述基坑的深度等于所述基座模块和垫层板的厚度之和；

S2、依次安放垫层板、基座模块以及与所述基座模块连接的上层模块，然后在所述排放口的外侧设置挡板进行封堵；

S3、进行所述基座模块上层的模块的同层路基铺筑；

S4、依次往上安放第三井身模块的其它组成模块，并在每安放好一层模块以后进行同层路基的铺筑；通过调整第三井身模块中组成模块的数量实现雨水口高度的调整；

S5、反挖路基以取出挡板，然后安装雨水支管，并回填修补路基；

S6、安放第二井身模块，铺筑底基层，或者分层铺筑底基层和垫层；

S7、安放第一井身模块，铺筑基层；

S8、安放并固定箅井支座，进行沥青混凝土面层的铺筑。

(三)有益效果

本发明的技术方案具有以下有益效果：本发明的预制装配式雨水口，通过对井身进行合理分层设置，使得雨水口施工与道路结构的施工可以分层同步进行，并不需要等待砌块砂浆或者现浇水泥混凝土达到施工强度，从而缩短了施工的时间，特别适合城镇道路速通要求；此外，由于各个道路结构层没有修补接缝，且因为采用大型机械施工，因此提高了路面施工的质量；最后，由于不需要进行多次反挖后回填修补，因此可以避免材料的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中包含雨水口的路面结构示意图；

图2是包含本发明的雨水口的路面结构的右视图方向的剖视示意图；

图3是包含本发明的雨水口的路面结构的正视图方向的剖视示意图；

图4a是本发明实施例一的第一井身模块、第二井身模块和调整模块的结构示意图；

图4b是图4a中A-A处的剖视示意图；

图4c是图4a中B-B处的剖视示意图；

图5a是本发明实施例一的上模块的结构示意图；