[发明专利]在高环境光条件下减少明亮装饰性装饰件的反射率的方法有效
| 申请号: | 201510179894.X | 申请日: | 2015-04-16 | 
| 公开(公告)号: | CN105034969B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 | 
| 发明(设计)人: | 唐纳德·保罗·比尔格;梅根·梅·拉夫乔伊;摩晒陀·色姆萨若·达萨纳亚克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;G02F1/03 | 
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 | 
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 环境 条件下 减少 明亮 装饰性 装饰 反射率 方法 | ||
在用于车辆内饰的可调光装饰组件中,装饰部包括反射构件,并具有设置在反射构件的上方的光反应性或电光涂层。反射构件配置成反射环境光。涂层是双稳态涂层并且在第一光透射状态和第二光透射状态之间可操作。当在第一光透射状态时,环境光透射至反射构件以用于通过反射构件穿过涂层的反射。当在第二光透射状态时,环境光的一部分由涂层吸收并且因此不被反射构件反射,使得涂层在高环境条件下的向装饰部提供调光效果。
技术领域
本发明总体上涉及用于车辆内饰的可调光装饰组件,以及更具体地涉及具有或者是光反应性的或者是电光的可调光涂层的可调光装饰组件,其中可调光涂层控制或以其他方式改变从装饰组件的反射构件反射的光的量。
背景技术
实际铬镀层或仿铬镀层通常在汽车内饰的各种成品的装饰组件中用作装饰性设计特征。在明亮的环境照明条件下(例如,阳光),从这样的装饰性特征反射的光可能是驾驶员分心或甚至是驾驶员疲劳的原因。通过在高反射装饰部上方结合无光漆或者通过使装饰表面弯曲以反射较低比例的环境光,可以在一定程度上减轻这个问题。减少装饰反射的其他方法已经包括限制明亮或高反射内部装饰特征的总量或位置。然而,上述方法经常与所需的设计主题不相配,所需的设计主题是设计工作室为特定车辆内饰所选择的。因此,当试图将反射装饰特征结合到视觉上令人愉快的车辆内饰审美时,关于车辆内饰的设计工作室是创造性受限的。
因此,控制或减弱来自反射装饰特征的反射的方法在没有限制车辆设计工作室可用的创造自由的情况下将解决驾驶员分心和疲劳问题。本发明提供减少或减弱在高环境光条件下来自反射装饰特征的环境光的反射。
发明内容
本发明的一方面包括用于车辆内饰的可调光装饰组件,其中装饰部包括反射部分,反射部分具有实质上覆盖反射部分的光反应性涂层。光反应性涂层包括光致变色染料,从而定义可调光涂层,可调光涂层能够在基态下将一定比例的可见光透射至反射部分并且当光反应性涂层在激活态时减少透射至反射部分的可见光的比例。
本发明的另一方面包括用于车辆内饰的可调光装饰组件,其中装饰板包括具有反射层的特征装饰部分。反射层配置成反射一定量的环境光。光致变色层设置在反射层的上方并且在基态和激发态之间可操作。当光致变色层在激发态时,光致变色层减少从反射层反射的环境光的量。
本发明的又一方面包括用于车辆内饰的包含装饰部的可调光装饰组件,装饰部具有反射构件和设置在反射构件的上方的电光涂层。反射构件配置成反射环境光。电光涂层包括电光颗粒,电光颗粒是双稳态的并且在第一光透射状态和第二光透射状态之间可操作。当电光颗粒在第一光透射状态时,环境光透射至反射构件以用于通过反射构件的反射。当电光颗粒在第二光透射状态时,环境光的一部分由电光涂层吸收并且因此不被反射构件反射。
通过研究下述说明书、权利要求和附图,本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。
附图说明
在附图中:
图1是具有特征装饰部分的车辆装饰组件的侧视立面图;
图2A是具有设置在特征装饰部分的上方的光反应性层的在线II取得的图1的车辆装饰组件的局部剖视图;
图2B是具有在激活态下的光反应性层的图2A的装饰组件的局部剖视图;
图3A是具有特征装饰部分的装饰组件的局部剖视图,特征装饰部分具有耦接至激励源的在第一光透射状态下的电光层;
图3B是图3A的装饰组件的局部剖视图,表明电光层在第二光透射状态;
图4A是设置在反射层的上方的电光层的局部剖视图,其中电光层包括具有第一光透射条件的电光颗粒;以及
图4B是图4A的电光层和反射层的剖视图,其中电光颗粒对准以显示第二光透射条件。
具体实施方式
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