[发明专利]汽车修理用轮胎举升器在审

专利信息
申请号: 201510176032.1 申请日: 2015-04-15
公开(公告)号: CN104773670A 公开(公告)日: 2015-07-15
发明(设计)人: 胡运冲 申请(专利权)人: 胡运冲
主分类号: B66F5/02 分类号: B66F5/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 汽车修理 轮胎 举升器
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车修理设备的技术领域,尤其是一种汽车修理用轮胎举升器。

背景技术

随着社会经济的快速发展,汽车已经成为了人们不可或缺的一个交通工具,有很多地区,基本上每户人家都有一部汽车,甚至有些家庭有两部汽车,正是因为汽车具备庞大的消费群体,故汽车维修领域的发展势头也十分强劲。

轮胎是汽车的重要组成部分,为了满足汽车的使用需求,常常需要对汽车轮胎进行拆卸以及更换安装,目前,对汽车轮胎的拆卸以及更换安装通常还是借助于人力,由于汽车轮胎质量较重,体积较大,故汽车轮胎的人工搬运是十分吃力的,也使得整个汽车轮胎的拆卸以及更换安装效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题,提供一种便于汽车轮胎的拆卸以及更换安装、且工作效率较高的汽车修理用轮胎举升器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车修理用轮胎举升器,具有两个支撑底座,所述的每个支撑底座的上表面均设置有与其相垂直的立柱,所述的两根立柱之间连接有与其相垂直的前侧连接杆和后侧连接杆,所述的前侧连接杆的前端对称设置有两个用于支撑汽车轮胎的托杆,所述的后侧连接杆的后端设置有用于驱动两根托杆上升或下降的脚踩踏板。

为了便于操作人员手动推动整个举升器,故上述技术方案中所述的两根立柱上共同连接有位于脚踩踏板上方的U形手推杆。

为了便于驱动整个举升器移动,故上述技术方案中所述的每个支撑底座的两侧均设置有行走轮。

为了便于控制整个举升器的行走轮开始滚动或停止滚动,故上述技术方案中所述的两根立柱的顶部分别设置有用于压紧或释放行走轮的锁紧机构。

为了便于立柱与支撑底座之间连接的稳固性,故上述技术方案中所述的每根立柱的前后端面上均设置有斜向支撑杆。

为了便于自由调节U形手推杆的力臂长度,以便适用于各种重量的汽车轮胎的举升动作,故上述技术方案中所述的U形手推杆由可伸缩杆件构成。

为了便于两根托杆用来托起不同规格尺寸的汽车轮胎,故上述技术方案中所述的两根托杆之间的夹角范围是0°~45°。

为了便于满足不同操作者的脚踩要求,故上述技术方案中所述的脚踩踏板的底部设置有用于调节脚踩踏板倾斜角度的调节机构。

本发明的有益效果是:本发明的汽车修理用轮胎举升器,结构紧凑,设计合理,操作人员通过脚部踩踏脚踩踏板以便控制两根用于支撑汽车轮胎的托杆作出上升或下降运动,便于汽车轮胎的拆卸以及更换安装,且工作效率较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图;

图2是图1的俯视图。

附图中的标号为:1、支撑底座,2、立柱,3、前侧连接杆,4、后侧连接杆,5、托杆,6、脚踩踏板,7、U形手推杆,8、行走轮,9、锁紧机构,10、斜向支撑杆,11、调节机构。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。

(实施例1)

如图1和图2所示,本发明的汽车修理用轮胎举升器,具有两个支撑底座1,每个支撑底座1的上表面均设置有与其相垂直的立柱2,两根立柱2之间连接有与其相垂直的前侧连接杆3和后侧连接杆4,前侧连接杆3的前端对称设置有两个用于支撑汽车轮胎的托杆5,两根托杆5之间的夹角范围是0°~45°,这样的角度设计便于两根托杆5用来托起不同规格尺寸的汽车轮胎。后侧连接杆4的后端设置有用于驱动两根托杆5上升或下降的脚踩踏板6,操作人员通过脚部踩踏脚踩踏板6以便控制两根用于支撑汽车轮胎的托杆5作出上升或下降运动,便于汽车轮胎的拆卸以及更换安装。当拆卸汽车轮胎时,操作人员首先通过脚部踩踏脚踩踏板6,待两根托杆5升降至位于汽车轮胎位置处即可,拆卸下来的汽车轮胎直接套在两根托杆5上,操作人员再将轮胎举升器后移,则汽车轮胎则被带离汽车附近,完成汽车轮胎的拆卸工作;当更换安装汽车轮胎时,操作人员首先将待安装的汽车轮胎套装在两根托杆5上,然后再脚部踩踏脚踩踏板6,待两根托杆5升降至位于汽车轮胎位置处即可,随即操作人员将汽车轮胎安装好,等汽车轮胎安装完成后,操作人员再将轮胎举升器后移,则汽车轮胎则被带离汽车附近,完成汽车轮胎的更换安装工作。

(实施例2)

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