[发明专利]一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及铝合金领域，特别是一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料及其制备方法。

背景技术

目前国内外大部分轿车发动机缸体、缸盖已基本采用高强度铝合金生产，全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。因为汽车的重量每降低，其耗油量能够降低0.6％-1％。为了降低燃料消耗，同时也为了减少汽车尾气排放对大气环境的污染，减轻汽车自重是一个重要的措施。因此，汽车铸件不断被轻质铝铸件取代已成为发展趋势。被用作轿车发动机缸体缸盖的材料主要有国内的ZL101、ZL104、ZL702A合金及美国的328.0，法国的A-S5U3，日本的A4CB铝合金等。虽然传统牌号的铝硅合金在普通使用性能上已经能满足使用要求，但是当零件处于复杂的应力状态时，往往存在许多不足之处，如力学性能不高，强度不足，或者耐热性差等，因此对铸造铝合金的研究和开发具有重要的应用意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料及其制备方法。在铸造铝合金材料的配方中添加二硼化钛，通过熔炼与热处理，与其他合金成分产生稳定的强化相，细化了合金内部晶粒，从而提高了铝合金的强度。

为了实现本发明的目的，本发明通过以下方案实施：

一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料，由下列各成分按质量百分比组成：硅7.2-7.5、锌1.2-1.5、镁0.2-0.24、镉0.03-0.05、锡0.04-0.05、二硼化钛1-2、铈0.1-0.2、银0.01-0.012、废铝中间合金粉45-50、余量为铝；

所述废铝中间合金粉由下列重量份的原料制成：废铝屑60-65、锰15-18、铜10-12、铬6-8、锆7-9、石墨粉2-3、氯化钠1.5-2、冰晶石粉1-1.5；制备方法为：(1)将废铝屑先用永久磁铁吸出其中的铁制品，然后用铁网筛筛掉其中的尘土和砂子，再用清洁剂除去表面的油渍，最后放入烘箱烘干水分待用；(2)将表面处理后的废铝加入坩埚电阻炉中，升温至850℃直至全部熔化，然后降温至760℃-770℃时用钟罩压入铜、锰，保温30分钟，继续调节炉温至740℃-750℃，压入铬、锆，搅拌均匀后保温静置20分钟；(3)当炉温达到730℃时，将石墨粉、氯化钠、冰晶石粉加入到金属液中，搅拌均匀后静置，保温静置40分钟；(4)扒去浮渣后将金属液浇入气体雾化制粉设备中，制备成粒径在100μm以下的粉末即得。

本发明所述一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料，由以下具体步骤制备而成：

(1)将除废铝中间合金粉、二硼化钛之外的所有成分各自制成细粉备用，将所有工具和模具在250℃条件下进行与热处理，备用；

(2)将铝粉加入坩埚电阻炉中，升温至铝粉完全熔化后迅速升温至820℃，然后将硅粉与二硼化钛混合，用钟罩将的分两次压入铝液并且轻轻搅拌，直至全部熔化后迅速降低炉温，在760℃-780℃时压入废铝中间合金粉，保温40-60分钟，继续调节炉温至730℃-740℃，压入其余剩余成分，搅拌均匀后保温静置30分钟；

(3)将占金属液质量2-3％的精炼剂用钟罩压入金属液中间高度处，缓慢作圆周并成倾斜运动，使金属液均匀翻滚，作用时间约7-9分钟，静止5分钟后，再通过氩气进行精炼6-8分钟，静置20分钟，再进行扒渣，扒渣后取样分析；

(4)将成分合格的合金液静置10-20分钟后，将合金液浇入已预热的模具中，冷却后取出，采用T6热处理工艺(工艺条件为：固溶处理为500℃，5.5小时，时效处理为180℃，5小时)进行热处理，最后得到本发明产品。

本发明所述的一种用于缸盖的添加二硼化钛的强化铝合金材料的制备方法，其特征在于，所述精炼剂由下列重量份的原料制成：氟化钠13-16、硝酸钠18-22、碳粉9-11、三氧化二硼9-10、氟钛酸钾15-18、碳酸氢钠10-13、六氟铝酸钠2-4、氯化钠8-10、轻质耐火砖6-8；制备方法为：(1)将氟化钠、硝酸钠、氯化钠、氟钛酸钾混合均匀后放入高温电炉中熔化，然后冷却凝固，再破碎成200目混合粉末A；(2)将轻质耐火砖破碎后与除碳酸氢钠之外的其余剩余成分共同放入粉碎机中粉碎成200目混合粉末B待用；(3)将混合粉末A与混合粉末B混合，加入碳酸氢钠后放入挤出造粒机中造粒；(4)将颗粒在烘箱中干燥120-150分钟，温度控制在230-240℃，冷却后取出即得。