[发明专利]V型带式无级传动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种V型带式无级传动器，特别涉及一种以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮的方式安装于发动机曲轴的V型带式无级传动器。

背景技术

V型带式无级传动器包括：由驱动轴、驱动带轮、从动轴、从动带轮、卷绕在两个带轮之间的V型带等构造成的传动器机构；和用于容纳传动器机构的传动器壳体组件。驱动带轮设置有离心式风扇。于是，离心式风扇供给冷却用空气，使得传动器壳体的内部被冷却。

例如，日本特开2010-151237号公报公开了一种以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有离心式离合器的方式安装于发动机曲轴的V型带式无级传动器。离心式风扇设置在驱动带轮的离心式离合器侧的槽轮(sheave)的后面。于是，从设置在驱动轴的离心式离合器侧的一端部侧的进气室导入冷却用空气，然后将冷却用空气供给到传动器壳体的内部。离心式离合器被容纳在离合器室内，因此离心式离合器的转动部分不会面对所述进气室。

发明内容

发明要解决的问题

同时，在V型带式无级传动器以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮而不是以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有离心式离合器的方式安装于发动机曲轴然后冷却用空气被从驱动轴的一端部侧(飞轮侧)导入的情况下，飞轮面对进气室。在这种情况下，归因于飞轮的转动，进气室内的冷却用空气容易被排出到飞轮径向的外侧。因而，抑制了冷却用空气到离心式风扇的供给。

本发明鉴于上述问题而被做出。本发明的目的在于提供一种V型带式无级传动器，该V型带式无级传动器以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮的方式安装于发动机曲轴，其中冷却用空气被从飞轮附近供给到传动器壳体的内部，以便确保该V型带式无级传动器的冷却性能。

为了实现上述目的，本发明提供了一种V型带式无级传动器，以将传动器机构容纳在传动器壳体内的方式构造所述V型带式无级传动器，所述传动器机构包括：连接到发动机飞轮并且设置有驱动带轮的驱动轴；设置有从动带轮的从动轴；和在所述驱动带轮与所述从动带轮之间卷绕的V型带，所述V型带式无级传动器包括：进气室，所述进气室用于将冷却用空气导入到所述驱动轴的周围；和飞轮盖，所述飞轮盖用于覆盖位于所述进气室内的所述飞轮的至少周部。

根据上述构造，当设置飞轮盖时，能够抑制由飞轮引起的、进气室内的空气在周向上的排出作用。因而，即使在飞轮位于进气室内的情况下，也能够将冷却用空气从进气室供给到驱动轴的周围。由此，冷却用空气被从飞轮附近供给到传动器机构，以确保冷却用空气供给量，因而确保了V型带式无级传动器的冷却性能。

在上述V型带式无级传动器的冷却装置中，可以优选采用如下构造。

(1)所述飞轮的周部形成有齿部。

根据上述构造(1)，在齿部设置在飞轮的周部的情况下适当地实现了本发明的效果。即，在飞轮的周部设置有类似与起动器啮合的环齿轮和被曲轴角度传感器检测的外周齿轮的齿部的情况下，进一步加强由飞轮引起的、在周向上的排出作用。然而，排出作用可以被飞轮盖抑制。

(2)设置有隔板，所述隔板用于将所述传动器壳体分隔成用于容纳所述传动器机构的传动器室和所述进气室，所述飞轮盖安装于所述隔板。

根据上述构造(2)，飞轮盖可以与隔板以成一体的方式配置。此外，当隔板与飞轮盖彼此成一体时，组成部件的数量减少，组件的可加工性提高。因而，提高了生产率。

(3)除了上述构造(2)，还包括风扇，所述风扇设置于所述驱动带轮并将所述驱动轴的周围的所述冷却用空气供给到所述传动器室内，所述隔板设置有导板，所述导板用于将所述风扇供给的所述冷却用空气引导到所述从动轴的周围。

根据上述构造(3)，冷却用空气被从驱动轴侧引导至从动轴侧，使得传动器室内的冷却用空气流被整流。这使得传动器室被更有效地冷却。

(4)除了上述构造(3)，所述冷却用空气从所述飞轮盖与所述隔板之间的大致全周方向供给到所述驱动轴的周围。

根据上述构造(4)，冷却用空气可以被从飞轮盖与隔板之间的大致全周方向供给。因而，确保了冷却用空气供给量，使得确保了传动器室内的冷却性能。

(5)除了上述构造(2)，所述隔板和所述飞轮盖由树脂制成。