[发明专利]一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统

权利要求书

1.一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，主要包括单片机（1），被测动力平台，以及设置在被测动力平台上的被测发动机，与单片机（1）相连接的测控仪（4）和功率分析仪（2），与测控仪（4）相连接的油门驱动仪（5），与功率分析仪（2）相连接的电机控制器（3），与被测发动机相连接的燃油信号采集系统（6），该测控仪（4）还与被测发动机相连接；其特征在于：在燃油信号采集系统（6）和单片机（1）之间还设置有四阶低通滤波处理系统（7）；所述的四阶低通滤波处理系统（7）由放大器P2，放大器P3，三极管VT5，三极管VT6，单向晶闸管D6，正极顺次经电阻R10和电阻R9以及电阻R8后接地、负极接地的电容C2，P极与放大器P2的输出端相连接、N极经电容C1后与电阻R9和电阻R10的连接点相连接的二极管D4，一端与放大器P2的输出端相连接、另一端经电阻R11后接地的电阻R12，P极与放大器P2的负极相连接、N极与三极管VT5的集电极相连接的二极管D5，负极与三极管VT5的发射极相连接、正极与三极管VT6的集电极相连接的电容C3，正相输入端与三极管VT5的发射极相连接、反相输出端则顺次经电阻R13和非门Q2后与单向晶闸管D6的控制极相连接的非门Q1，正极与放大器P3的负极相连接、负极接地的电容C4，以及串接在放大器P3的正极和输出端的电阻R14组成；所述放大器P2的正极与电阻R11和电阻R12的连接点相连接、负极还与电容C2的正极相连接；所述三极管VT5的基极和发射极均与放大器P2的输出端相连接、集电极接地；三极管VT6的集电极与二极管D4的P极相连接、其发射极接地、基极则与非门Q1的反相输出端相连接；放大器P3的正极与二极管D4的P极相连接、其输出端则与单向晶闸管D6的P极相连接；所述单向晶闸管D6的N极作为电路输出端的同时接地。

2.根据权利要求1所述的一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，其特征在于：所述的燃油信号采集系统（6）由流量传感器，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，三极管VT4，放大器P1，P极与流量传感器的输出端相连接，N极则顺次经电阻R1和电阻R2后接地的二极管D1，一端与二极管D1的P极相连接、另一端与放大器P1的正极相连接的电阻R4，N极与放大器P1的正极相连接、P极接地的稳压二极管D2，P极经电阻R7后与放大器P1的正极相连接、N极与三极管VT4的发射极相连接的二极管D3，以及一端与三极管VT2的基极相连接、另一端顺次经电阻R5和电阻R6后与三极管VT3的基极相连接的电阻R3组成；所述三极管VT1的基极与电阻R1和电阻R2的连接点相连接、发射极与三极管VT2的发射极相连接、集电极与三极管VT2的基极相连接，三极管VT2的集电极与电阻R5和电阻R6的连接点相连接、发射极与三极管VT3的集电极相连接，三极管VT3的发射极与基极均与三极管VT4的集电极相连接，放大器P1的负极与三极管VT2的集电极相连接、输出端与三极管VT4的基极相连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，其特征在于：所述的流量传感器为V4OEM系列油耗流量传感器。

4.根据权利要求1或2所述的一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，其特征在于：所述的单向晶闸管D6为TYN0512RG型单向晶闸管。

5.根据权利要求1或2所述的一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，其特征在于：所述电阻R13的阻值为25KΩ。

6.根据权利要求1或2所述的一种基于四阶低通滤波处理的发动机油耗检测系统，其特征在于所述的二极管D4和二极管D5均为1N4148型高速开关二极管。