[发明专利]一种增力型机械锁紧式液压缸

说明书

技术领域

本发明属于液压缸技术领域，具体涉及一种增力型机械锁紧式液压缸。

背景技术

液压缸是一种直线往复运动并承受大载荷的执行元件。在实际液压装置中，不管液压锁还是液压缸，内泄漏总是不可避免的存在，使液压缸活塞在停留位置产生行程变化，这种现象通常称为“软腿”，内泄漏和气温变化引起液压油体积的变化使得活塞无法在任意行程位置上保持稳定。在石油专用车现场作业时，要求液压缸长时间并且稳定地支承车底盘而无“软腿”现象。同时由于安装空间限制，液压缸尺寸受到严格控制。

发明内容

本发明解决了现有技术的不足，提供一种增力型机械锁紧式液压缸，在外形尺寸与普通液压缸相同的条件下，推力更大；通过机械锁紧实现了活塞杆总成在任意行程位置上保持稳定，彻底解决了“软腿”现象，而且不受气温变化的影响。

本发明所采用的技术方案是：包括油口板、外缸筒、内缸筒及活塞，油口板固定在外缸筒的左端面上，内缸筒位于外缸筒中且其左端与外缸筒的左端固定连接，活塞固定在内缸筒的右端，所述内缸筒与外缸筒之间的环腔中装有活塞杆总成，所述活塞杆总成由连接螺母、环形外杆、内导向套、环形内杆、外导向套及球冠组成；所述环形外杆通过其左端套装的外导向套插装在外缸筒中，环形外杆右端套装有套筒，且套筒螺纹连接在外缸筒的右端；所述环形内杆位于环形外杆中，并使环形内杆套装在活塞上，且环形内杆左端与内导向套固定连接，所述内导向套套装在内缸筒上；所述环形外杆的左端通过连接螺母与内导向套固定连接，进而使连接螺母、环形外杆、内导向套及外导向套构成一个环形组合活塞；所述球冠固定在环形内杆和环形外杆的右端，且环形外杆的右端外壁上具有外螺纹，锁紧螺母套装在环形外杆右端的外螺纹上；

所述油口板上具有第一进油口和第二进油口，所述外缸筒的左端面上制有第一进油孔和第二进油孔，连接螺母上制有第三进油孔，内缸筒的右端制有第四进油孔，环形内杆的右端制有第五进油孔；所述第一进油口与第一进油孔相通，第一进油孔与内缸筒的内腔相通；所述第二进油口与第二进油孔相通，第二进油孔与外缸筒的内腔相通；所述第三进油孔与环形内杆和环形外杆之间的环腔相通；所述第四进油孔将内缸筒的内腔与内缸筒和环形内杆之间的环腔连通；所述第五进油孔将环形内杆和环形外杆之间的环腔与活塞、环形内杆及球冠之间的空腔连通。

进一步地，所述套筒通过其内装有的衬套套装在环形外杆上。

进一步地，所述锁紧螺母的外侧壁上设有手柄。

本发明与现有技术相比具有的优点和效果：

1、结构紧凑，在外形尺寸与普通液压缸相同的条件下，推力更大。反之，在相同推力条件下外形尺寸可以更小，满足小空间的安装要求。

2、通过机械锁紧实现了活塞杆总成在任意行程位置上保持稳定，彻底解决了“软腿”现象，而且不受气温变化的影响。

3、当机械锁紧后可将液压缸有杆腔与无杆腔及供油管线中的油液压力释放，使液压缸及供油管线处于常压，消除温度的影响同时延长其使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构剖视图；

图2是本发明活塞杆总成伸出并机械锁紧的结构示意图。

具体实施方。

下面结合附图1、2和具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种增力型机械锁紧式液压缸，包括油口板1、外缸筒2、内缸筒7及活塞16，油口板1固定在外缸筒2的左端面上，内缸筒7位于外缸筒2中且其左端与外缸筒2的左端固定连接，活塞16固定在内缸筒7的右端。所述内缸筒7与外缸筒2之间的环腔中装有活塞杆总成，所述活塞杆总成由连接螺母3、环形外杆4、内导向套5、环形内杆6、外导向套8及球冠12组成；所述环形外杆4通过其左端套装的外导向套8插装在外缸筒2中，环形外杆4右端套装有套筒9，且套筒9螺纹连接在外缸筒2的右端；所述环形内杆6位于环形外杆4中，并使环形内杆6套装在活塞16上，且环形内杆6左端与内导向套5固定连接，所述内导向套5套装在内缸筒7上；所述环形外杆4的左端通过连接螺母3与内导向套5固定连接，进而使连接螺母3、环形外杆4、内导向套5及外导向套8构成一个环形组合活塞；所述球冠12固定在环形内杆6和环形外杆4的右端，且环形外杆4的右端外壁上具有外螺纹，锁紧螺母11套装在环形外杆4右端的外螺纹上；