[发明专利]高性能复合刹车片材料

说明书

技术领域

本发明涉及汽车材料领域，特别涉及一种高性能复合刹车片材料。

背景技术

刹车片也叫制动片或刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，对刹车效果的好坏起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，刹车时摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上与其产生摩擦，从而达到令车辆减速刹车的目的。可见，摩擦块决定刹车片在高速高温制动条件下的性能，摩擦材料是刹车片在制造过程和使用过程中很重要的组成部分。现有技术中，用于车辆上的刹车片摩擦材料多采用石棉刹车片，每一次刹车，刹车片就会将数百万之多的石棉纤维散发到空气中，其针状的限位很容易进入肺部并停留，造成刺激，最终可导致肺癌的发生。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，反复使用后制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。此外，石棉刹车片中的石棉很难做到与刹车片中的其他成分充分粘合在一起，容易剥离，而且不耐磨，使用寿命短。因此，树脂基材料开始替代石棉成为刹车片的另一常用耐磨材料，然而树脂基摩擦材料在工作温度较高时易发生严重的热分解，使其摩擦磨损性能严重衰退，进而降低使用寿命。现有的刹车片还存在与对偶不匹配，产生共振或伤盘和刹车片的摩擦稳定性差以及是刹车片与制动对偶随制动比压、温度、速率的变化，双方材质互为粘附等产生的噪音问题。

因此，需要一种新型的刹车片材料，具有热传导性能良好，在提高耐磨性的同时又能保持摩擦系数的平稳，制动平稳，确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥，可有效的降低制动噪音，对偶盘无损伤。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新型的刹车片材料，具有热传导性能良好，在提高耐磨性的同时又能保持摩擦系数的平稳，制动平稳，确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥，可有效的降低制动噪音，对偶盘无损伤。

本发明的高性能复合刹车片材料，所述耐磨材料原料按重量份包括以下组分：10-18份双酚A型酚醛环氧树脂、4-8份二氨基二苯砜、1-5份空心微球、1-10份润滑剂、1-5份硅烷偶联剂、0.5-3份二元胺、1-3份咪唑类化合物、1-5份抗氧剂、1-10份氯丁橡胶粉、2-6份三氧化二铝、增强纤维10-20份、2-5份三乙醇胺硼酸酯、1-5份三氧化二锑、3-8份石墨；

所述增强纤维为赛珞珞纤维、芳纶纤维、棉花纤维、苎麻纤维的混合物；

进一步，所述耐磨材料原料按重量份包括以下组分：15份双酚A型酚醛环氧树脂、6份二氨基二苯砜、3份空心微球、7份润滑剂、3份硅烷偶联剂、5份氯丁橡胶粉、4份三氧化二铝、增强纤维15份、3份三氧化二锑、6份石墨、3.5份三乙醇胺硼酸酯；

进一步，所述空心微球为硅酸铝空心微球、碳空心微球、二氧化硅空心微球中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述润滑剂为一氮化四硼、氟化石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述抗氧剂为2，2'-甲撑双(4—乙基—6叔丁基苯酚)、N，N'-六次甲基双—3(3，5二叔丁基-4羟基苯基)丙酰胺、1，3，5-三(3，5叔丁基-4-羟基苄基)三甲基苯、1，3，5—三(3，5二叔丁基-4-羟基苯基)异氰酸酯、4-羟基十二烷酸酰替苯胺、4-羟基十八烷酸酰替苯胺中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述硅烷偶联剂为丁二烯基三乙氧基硅烷，乙烯基三过氧化叔丁基硅烷，异丁基三乙氧基硅烷中的一种或两种以上混合物。