[发明专利]汽车卡盘式安全打火线

说明书

技术领域

本发明属于车载设备领域，具体涉及一种汽车卡盘式安全打火线。

背景技术

汽车在行驶过程中难免会遇到汽车电池没电打不着火的情况，这时便需要打火线帮助汽车接电打火，现有的夹子式打火线端头多采用夹式端头来衔接，虽然能满足使用要求，但是夹头过大造成收纳不便，以及铜片暴露在外使得操作过程的安全性没有得到很好的保证，有触电危险，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车卡盘式安全打火线，便于方便快捷的使用，增加安全系数，易于收纳。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种汽车卡盘式安全打火线，包括导线和两个完全相同的外部卡盘，两个完全相同的外部卡盘分别连接在导线的两端。

外部卡盘包括金属卡盘、阻电保护套、卡盘套筒、按钮、弹性元件、拨片和限位环，卡盘套筒两端端口为减缩型，金属卡盘、阻电保护套、弹性元件、拨片和限位环均设置在卡盘套筒内，卡盘套筒的筒身外壁上开有一个窗口，窗口内壁设有第一凹槽，按钮与窗口配合，按钮的边缘伸入上述第一凹槽，按钮在第一凹槽内上下移动；阻电保护套位于金属卡盘外壁，将金属卡盘外壁包裹；金属卡盘一端与导线连接，另一端露出卡盘套筒端口，金属卡盘与导线连接的一端均匀分布在限位环上，拨片包括限位端、连接杆和拨杆，限位端位于阻电保护套外壁，连接杆一端与限位端连接，另一端与拨杆连接，连接杆与卡盘套筒内壁之间转动连接，限位端顶部通过弹性元件与卡盘套筒内壁连接，拨杆位于按钮与阻电保护套之间，当按钮沿第一凹槽向下运动时，刚好压住拨杆。

上述阻电保护套外壁设有N个第二凹槽，N≥1，限位端位于第二凹槽内。

上述限位环外壁直径小于卡盘套筒筒身内径，大于卡盘套筒端口内径。

上述阻电保护套与限位环采用橡胶，一体制造。

本发明与现有技术相比，其显著优点：（1）方便快捷的链接车载电池，提高了安全系数，（2）能够方便收纳；（3）结构简单，容易加工，成本低，拥有很好的推广前景。

附图说明

图1为本发明的汽车卡盘式安全打火线整体示意图。

图2为本发明的汽车卡盘式安全打火线卡盘套筒爆炸图。

图3为本发明的汽车卡盘式安全打火线卡盘套筒部分结构示意图。

具体实施方式  

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

结合图1，一种汽车卡盘式安全打火线，包括导线2和两个完全相同的外部卡盘1，两个完全相同的外部卡盘1分别连接在导线2的两端。

结合图2和图3，外部卡盘1包括金属卡盘12、阻电保护套11、卡盘套筒16、按钮13、弹性元件14、拨片15和限位环18，卡盘套筒16两端端口为减缩型，金属卡盘12、阻电保护套11、弹性元件14、拨片15和限位环18均设置在卡盘套筒16内，卡盘套筒16的筒身外壁上开有一个窗口，窗口内壁设有第一凹槽3，按钮13设置在窗口上，其边缘伸入上述第一凹槽3，按钮13在第一凹槽3内可上下移动。阻电保护套11位于金属卡盘12外壁，将金属卡盘12外壁包裹，防止使用时漏电。金属卡盘12一端与导线2连接，另一端露出卡盘套筒16端口，金属卡盘12与导线2连接的一端均匀分布在限位环18上。阻电保护套11与限位环18材料均为橡胶，采用一体制造。阻电保护套11外壁沿长度方向依次设有5个第二凹槽17，拨片15包括限位端15-1、连接杆15-2和拨杆15-3，限位端15-1位于阻电保护套11外壁的第二凹槽17内，连接杆15-2一端与限位端15-1连接，另一端与拨杆15-3连接，连接杆15-2通过销轴与卡盘套筒16内壁连接，限位端15-1顶部通过弹性元件14与卡盘套筒16内壁连接，拨杆15-3位于按钮13与阻电保护套11之间，当按钮13沿第一凹槽3向下运动时，刚好压住拨杆15-3，拨杆15-3带动连接杆15-2转动，抬起限位端15-1，使其远离阻电保护套11外壁。弹性元件14采用弹簧。

限位环18外壁直径小于卡盘套筒16筒身内径，大于卡盘套筒16端口内径。