[发明专利]阻尼阀、卷扬系统及工程机械有效
申请号: | 201510163059.7 | 申请日: | 2015-04-08 |
公开(公告)号: | CN104776080B | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 宋春阳;张源;靳海滨;曾魁 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;B66D1/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 吴贵明,张永明 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 卷扬 系统 工程机械 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,具体而言,涉及一种阻尼阀、卷扬系统及工程机械。
背景技术
目前,为了平衡下降时物体重力,稳定下降速度,起重机卷扬系统一般需要大量应用到平衡阀。在实际应用过程中,起重机卷扬系统中平衡阀的参数匹配非常重要,否则容易造成卷扬系统的系统不稳定或者系统响应速度慢,严重影响卷扬系统的性能。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种阻尼阀、卷扬系统及工程机械,以解决现有技术中的卷扬系统的系统不稳定或者系统响应速度慢的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种阻尼阀,包括:阻尼阀主阀,具有第一进油口和第一出油口,阻尼阀主阀具有使第一进油口和第一出油口导通的第一工作位置以及使第一进油口和第一出油口不导通的第二工作位置;第一油路,与阻尼阀主阀并联连接,第一油路上设置有第一阻尼结构。
进一步地,阻尼阀为液控阻尼阀,阻尼阀主阀还具有第一控制口,阻尼阀主阀在第一控制口的控制下具有第一工作位置以及第二工作位置。
进一步地,阻尼阀还包括:第一阀体,具有第一通道、第二通道、第三通道以及第四通道,第二通道和第一通道连通,第三通道和第一通道连通,第四通道的第一端和第二通道连通,第四通道的第二端和第一通道连通,第一通道的开放端形成第一控制口,第一阻尼结构设置在第二通道中;阀芯,位于第一通道和第四通道的相交处,阀芯在第一控制口的驱动下移动以使第四通道与第一通道导通或者不导通。
进一步地,阻尼阀还包括与第一阀体连接的第二阀体,第二阀体具有第五通道,第五通道和第一控制口连通,第五通道内设置有第四阻尼结构。
进一步地,阻尼阀为电控阻尼阀,电控阻尼阀包括电控装置,阻尼阀主阀在电控装置的控制下具有第一工作位置以及第二工作位置。
根据本发明的另一方面,提供了一种卷扬系统,包括:卷扬马达,具有第二进油口以及第二出油口;平衡阀,包括平衡阀主阀,平衡阀主阀具有第三进油口、第二控制口以及第三出油口,第三进油口与第二出油口之间通过第二油路相连通,第二控制口与第二进油口之间通过第三油路相连通;卷扬系统还包括用于根据第二出油口的压力来调节平衡阀主阀的第二控制口的压力变化的速率的调节装置。
进一步地,卷扬马达还具有第一泄油口;平衡阀主阀还具有第二泄油口,平衡阀主阀在第二控制口的控制下具有使第三出油口向第三进油口单向导通的第三工作位置以及使第三进油口向第三出油口单向导通的第四工作位置;卷扬系统还包括第一油箱,第一油箱通过第四油路与第一泄油口连通,第一油箱通过第五油路与第二泄油口连通;平衡阀还包括第二阻尼结构和第三阻尼结构,第二阻尼结构设置在第三油路上,卷扬系统还包括第六油路,第六油路的第一端连接在第三油路上并位于第二阻尼结构和第二控制口之间,第六油路的第二端连接在第五油路上,第三阻尼结构设置在第六油路上;调节装置包括用于根据第二出油口的压力来调节第二阻尼结构的阻尼大小的阻尼调节装置。
进一步地,阻尼调节装置包括阻尼阀,阻尼阀设置在第三油路上并位于第二阻尼结构与第二进油口之间,阻尼阀为上述的阻尼阀,第一进油口与第二进油口连通,第一出油口与第二控制口连通。
进一步地,阻尼阀为液控阻尼阀,第一控制口通过第七油路连接在第二出油口与第三进油口之间。
进一步地,卷扬系统还包括第二油箱,第二油箱通过第八油路与第三油路连通,第二油箱通过第九油路与第三出油口连通。
根据本发明的另一方面,提供了一种工程机械,具有卷扬系统,卷扬系统为上述的卷扬系统。
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