[发明专利]一种延时水冷装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种延时水冷装置及其控制方法。

背景技术

近年来，随着排放和节能法规越来越严格，发动机朝着小型化发展，并采用更多的节油技术。废气涡轮增压技术，能利用发动机废气能量提升发动机的功率和扭矩，以及起停技术，在城市工况中能够有效降低油耗，被主机厂广泛采用。现有的废气涡轮增压器仅配有内部润滑和冷却水回路，当废气涡轮增压器工作时，内部的润滑和冷却水回路同时启动，当废气涡轮增压器停止工作时，其内部的润滑和冷却系统也停止工作。

由于废气涡轮增压器工作环境恶劣，增压器中间轴需要被及时润滑和冷却，尤其是在大负荷运行后急速停机的工况，而现有的废气涡轮增压器由于自身特点，此时润滑和冷却系统停止循环，使增压器内部热量无法散发出去，中间轴温度上升，易造成机油焦结，阻塞中间轴转动，损坏增压器；且如发动机同时采用启停技术，发动机启停次数增加，增压器机油焦结几率增大，使增压器更易损坏，最终造成整车故障。

发明内容

本发明的目的是提供一种延时水冷装置及其控制方法，在原有的增压器中增加冷却水回路和延时水泵，发动机停止工作后，开启延时水泵，通过延时水泵带动冷却水回路循环，以尽快降低增压器内部的温度，避免机油焦结，保护增压器，从而保证整车的正常运行。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种延时水冷装置，包括控制器、连接于所述控制器的延时水泵和冷却增压器的冷却水回路，所述延时水泵连接于所述冷却水回路；蓄电池、点火开关与发动机分别信号连接于所述控制器；所述控制器检测到所述点火开关处于关闭状态且所述发动机从运行状态转为熄火状态时，控制所述延时水泵开启，所述延时水泵带动所述冷却水回路循环。

优选地，所述冷却水回路为所述增压器自身的增压器冷却水回路。

优选地，所述延时水泵串联于所述冷却水回路。

优选地，所述延时水泵为电子泵，所述延时水泵与所述控制器之间设有继电器，所述延时水泵通过所述继电器开启或者关闭。

优选地，所述控制器还包括记录发动机工作时间的计时模块，所述控制器根据所述发动机工作时间控制所述延时水泵的开启。

优选地，所述控制器还包括记录发动机工况的记录模块，所述控制器根据所述发动机工况控制所述延时水泵开启的时间。

本发明还提供一种延时水冷装置控制方法，包括

步骤S1：检测所述点火开关的状态和所述发动机的状态；

步骤S2：若所述点火开关为关闭状态，所述发动机从运行状态转为熄火状态，控制所述延时水泵开启。

优选地，所述步骤S1与步骤S2之间还包括

步骤S3：若所述点火开关为启动状态，所述发动机状态为运行状态，记录所述发动机的工作时间；

步骤S2包括

步骤S4：若所述点火开关为关闭状态，所述发动机从运行状态转为熄火状态，判断所述发动机的工作时间是否大于第一预定值；

步骤S5：若所述发动机的工作时间大于第一预定值，所述延时水泵开启；否则所述延时水泵不启动。

优选地，步骤S3还包括记录发所述动机的工况；

步骤S5后还包括

步骤S6：根据最后5分钟的所述发动机工况确定所述延时水泵的开启时间，并判断延时水泵工作时间是否到达所述开启时间；

步骤S7：若到达所述开启时间，关闭所述延时水泵。

优选地，步骤S5与步骤S6之间还包括

步骤S8：检测蓄电池的电量，若所述蓄电池的电量低于第二预定值时，直接关闭所述延时水泵；否则直到所述开启时间结束关闭所述延时水泵。

本发明的有益效果在于：

本发明在原有的增压器中增加冷却水回路和延时水泵，当发动机运行停机后，开启延时水泵，通过延时水泵带动冷却水回路循环，以尽快将增压器内部的热量散出，避免中间轴温度上升造成机油焦结，降低机油焦结的几率，从而使中间轴运转灵活，保护增压器；同时，即使发动机采用启停技术，启停次数增加，也不会造成增压器内机油焦结，能够延长增压器的使用寿命，保证整车的正常运行。

附图说明

图1是本发明所提供的延时水冷装置一种具体实施方式的示意图；

图2是本发明所提供的延时水冷装置控制方法一种具体实施方式的示意图。

附图标记：

在图1中：

1、蓄电池，2、控制器，3、继电器，4、延时水泵，5、冷却水回路，6、增压器。

具体实施方式