[发明专利]汽车座椅撞击缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅撞击缓冲装置，在车辆遭到撞击时固定的座椅变成可以向后移动的座椅。这样大量的缓解撞击的力度，由于座椅变成活动的座椅可以使驾驶员、乘员胸部、腿部免遭挤压创伤。极大的降低车祸的直接伤害。

背景技术

在车辆遭到猛烈撞击时，车头部位在巨大的撞击力的作用下向车内凹陷，挤压到驾驶员的胸部、腿部，不仅使其造成伤残，而且大大增加了抢救工作的难度。

发明内容

本发明目的是提供一种具有防撞击功能的汽车驾驶员、乘员座椅防撞击缓冲装置，以解决现有技术存在的在车辆遭到猛烈撞击时，车头部位在巨大的撞击力的作用下向车内凹陷，挤压到驾驶员乘员的胸部、腿部，使其造成死亡和伤残的问题。

本发明的技术方案是：一种汽车座椅撞击缓冲装置，其特征在于，包括底板、移动板、蜗卷弹簧、直线轴承和锁销，在底板上面的两边各安装一直线轴承，移动板的两边连接在直线轴承的滑动部上，该移动板的前部两边分别连接一蜗卷弹簧的外端，该蜗卷弹簧的内端与该底板连接；在该移动板的后部的一边或两边设有插槽，在该底板的后部设有与该插槽对应的锁销，在该锁销上装有复位弹簧；在该移动板上设有座椅安装孔，在该底板的边缘设有固定孔。

本发明的优点是：车辆一旦遭到猛烈撞击，车体向内挤压，乘客在惯性的作用下向前猛冲并拉动安全带，安全带带动卡扣将装置内固定插销从卡槽中拉出，此时移动板脱离锁定状态，在蜗卷弹簧恢复力的作用下，带动座椅沿着直线轴承向后移动一段距离，座椅和乘员同步移动，乘员的前方腾出安全空间,从而避免了乘员的胸部、腿部受到挤压造成的伤害和降低了救援的难度，保护了车内人员的安全。结构简单，便于实施应用。

附图说明

图1是本发明座椅未闭合状态的总体结构俯视示意图；

图2是本发明座椅弹出状态的总体结构俯视示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本发明一种汽车座椅撞击缓冲装置，包括底板1、移动板2、蜗卷弹簧3、直线轴承5和锁销6，在底板1上面的两边各安装一直线轴承5，移动板2的两边连接在直线轴承5的滑动部上，该移动板2的前部两边分别连接一蜗卷弹簧3的外端，该蜗卷弹簧3的内端与该底板连接；在该移动板2的后部的一边或两边设有插槽9，在该底板1的后部设有与该插槽9对应的锁销6，在该锁销6上装有复位弹簧7；在该移动板2上设有座椅安装孔8，在该底板1的四角设有固定孔4，一侧的两个固定孔4分别为纵向和横向的长孔，可以微调底板的1位置。

本发明在应用时，首先用螺栓穿过底板1四角的固定孔4将弹射装置固定在汽车底盘上，将座椅固定在活动移动板2后部的安装孔8上。在弹射装置开启的状态下，用力向前推动，移动板2将蜗卷弹簧3压缩为卷紧状态，储存弹性势能；随后，固定插销6（在弹簧7的作用下）进入滑动板2两侧的卡槽9内，将移动板2定位，此时弹射装置为图1所示的待释放状态。图中的上端为车辆的前端。固定插销6的外端与安全带卡扣传动连接。

驾驶员或乘客上车后系好安全带，这样整个系统就处于随时触发预备阶段。当车辆发生撞击后，车体向内（后）挤压，乘客在惯性的作用下向前猛冲，拉动安全带。当安全带卡扣被用力拉动并达到一定力量时（如30公斤），将插销6从卡槽9中拉出。在蜗卷弹簧3的恢复力的作用下，滑动板2沿着直线轴承5向后快速移动一段距离，移动板2带动座椅和乘员同步移动，为乘员的前方腾出安全空间,从而避免了乘员的胸部、腿部受到挤压和伤害，保护了车内人员的安全。