[发明专利]汽车电子产品的面板上的按键

说明书

技术领域

本发明适涉及汽车电子产品面板上按键的装配技术。

背景技术

按键是汽车电子产品面板上不可缺少的部件。汽车电子产品组装过程中，需要将按键按压在面板上。如图2所示，按键包括按键帽和安装柱2两部分，面板上设置有安装孔1，安装孔1的内部形状与安装柱2的安装部位即安装柱2的外形相适应。安装时，将按键的安装柱2嵌入安装孔1内，安装柱2与安装孔1间隙配合。通常，由于加工工艺的问题，安装柱2的棱角处会有毛刺，按键与面板之间的极限位置配合为面接触，由于毛刺的存在会导致安装柱2与安装孔之间产生卡滞的现象，如果通过增加二者之间的配合间隙来消除这种卡滞的问题，则会导致安装柱2在安装孔内的活动空间过大，而在汽车行驶过程产生异响。

发明内容

本发明的目的是为了解决安装柱2与面板间安装孔的间隙过小则容易卡滞，间隙过大则汽车行驶过程易产生异响的问题，提供一种汽车电子产品的面板上的按键。

本发明所述的汽车电子产品的面板上的按键，该按键由按键帽和安装柱2组成，安装柱2的外侧壁上设置有至少两个柱形凸起3，柱形凸起3的长度方向与面板上安装孔1的深度方向平行，当柱形凸起3的数量为2时，两个柱形凸起3相对设置。

所述柱形凸起3的横截面为圆弧形，所述圆弧形的弧度大于90°，且弧度小于或等于180°。

所述柱形凸起3的横截面还可以为抛物线形。

当安装柱2的横截面为多边形时，安装柱2每个侧壁的中心处均设置有一个柱形凸起3。

每个柱形凸起3的下端面均与安装柱2的下端面平齐。

本发明在按键安装柱2的侧壁上设置了柱形凸起3，该柱形凸起3使安装柱2与安装孔1之间的极限位置配合由面接触变为线接触，实现按键按压灵活自如、不卡滞。且由于柱形凸起3的存在，减小了安装柱2与安装孔1的间隙，汽车行驶过程不易产生异响。

附图说明

图1为本发明所述的汽车电子产品的面板上的按键与安装孔的配合关系示意图；

图2为背景技术中所述的按键与安装孔的配合关系示意图；

图3为实施方式六中按键与安装孔的配合关系示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的汽车电子产品的面板上的按键，该按键由按键帽和安装柱2组成，安装柱2的外侧壁上设置有至少两个柱形凸起3，柱形凸起3的长度方向与面板上安装孔1的深度方向平行，当柱形凸起3的数量为2时，两个柱形凸起3相对设置。

本实施方式在安装柱2的外侧壁上设置了柱形凸起3，该柱形凸起3使安装柱2与安装孔1之间的极限位置配合由面接触变为线接触，实现安装柱2按压灵活自如、不卡滞。且由于柱形凸起3的存在，减小了安装柱2与安装孔1的间隙，汽车行驶过程不易产生异响。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一所述的汽车电子产品的面板上的按键的进一步限定，本实施方式中，所述柱形凸起3的横截面为圆弧形或抛物线形。对于圆弧形，弧度大于90°，且弧度小于或等于180°。

特别地，可将柱形凸起3的横截面加工成半圆形，半圆形的柱形凸起3易加工，能够提高按键的加工效率，降低加工成本。

具体实施方式三：本实施方式是对实施方式一所述的汽车电子产品的面板上的按键的进一步限定，本实施方式中，当安装柱2的横截面为多边形时，安装柱2的每个外侧壁的中心处均设置有一个柱形凸起3。

当安装柱2的横截面为多边形时，安装柱的每个外侧壁上的中心处均设置有一个柱形凸起3，此种情况下，与按键配合的安装孔1的内侧壁也为与安装柱相适应的多边形，所述柱形凸起保证了安装柱的每个侧壁与安装孔1之间的接触均为线接触。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一所述的汽车电子产品的面板上的按键的进一步限定，本实施方式中，当安装柱2的横截面为矩形时，安装柱2的每个外侧壁上设置有两个柱形凸起3。

如图1所示，每个侧壁上的两个柱形凸起3分别位于靠近该侧壁两端的位置。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一至四所述的汽车电子产品的面板上的按键的进一步限定，本实施方式中，每个柱形凸起3的下端面均与安装柱2的下端面平齐。

每个柱形凸起3的下端均与安装柱2的下端面平齐，能够使安装过程更顺利，不易卡滞。

具体实施方式六：本实施方式是对实施方式五所述的汽车电子产品的面板上的按键的进一步限定，本实施方式中，柱形凸起3的长度为安装柱2整体长度的1/2至2/3。