[发明专利]感应自控停车带在审

专利信息
申请号: 201510157908.8 申请日: 2015-04-06
公开(公告)号: CN104790311A 公开(公告)日: 2015-07-22
发明(设计)人: 张兴国;张本惠;张嘉铖 申请(专利权)人: 张兴国;张嘉铖;张本惠
主分类号: E01F9/04 分类号: E01F9/04;E01F11/00
代理公司: 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 代理人: 唐纫兰;申萍
地址: 214443 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 感应 自控 车带
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种感应自控停车带。

背景技术

随着我国的国民经济高速发展,以及科技领域的不断延续,人们的生产、生活质量发生了翻天覆地的变化,从中可以看出一幢幢高楼大厦拔地而起,矗立在云天之间,犹如仙境圣地,马路上车流如水,没日没夜地流淌着滚滚的车轮,现代化的飞机、高速公路和地铁等等,人们不知疲倦的四处奔波、忙碌着,增添了更多的精彩与快乐,于是,当他们洋洋得意时,吃、喝、玩、乐四轮滚滚时,意外发生了“车如猛虎” 、“血的代价” 、“闯红灯” 、“疲劳驾驶”等的结局一落千丈。人们为此而感到遗憾、震惊、同情、悲哀。人们不禁要问,难道对四个轮子就没有办法了吗?思考、沉思着!我公司为了完善多年来未能开发研制的科技项目,从而投入了大量的人力物力,研制填补国内空白科技项目,感应控制停车带,这种停车带安装后可以提醒司机不闯红灯,同时对汽车有6—7成是制动作用,首要的是只要驾驶员不是有意识闯红灯,在不带油门的情况下可自动停车,其次对十字路口的非机动车道的电动车、自行车也起到不闯红灯的警示,对高速公路易发危险路段告示司机刹车带减速慢行,前方路段危险,其次以最小投入换取零风险和伤亡,从而以畅通有序忙而不乱的形象出现,在人们的脑海中,同时减轻了交通的工作压力与危险,对于道路的形象几乎没有什么差别,环境良好,且红灯停,绿灯行的格局进行开启、关闭,可谓绿色产品。

为了发展我国的海军事业,一批又一批的科技产品相继诞生,我国海疆万里,辽阔无比,海洋资源丰富多彩,这些财富是祖先给我们留下的,同时,我们要保留,传承的责任与义务,目前,有关钓鱼岛、南海问题、国际形势复杂多变,足以说我们这一代的任务所在,动动脑怎样才能保护我们的一草一木、一海一疆,这并非为了战争所需,而是为了和平与祖国的繁荣,显示国人的勤劳勇敢的智慧,是不可侵犯的,所以科学与技术是不可遗忘的,我国的海军.空军与美国等发达国家相比起步晚、装备差距大,例如:美国有航母十膄有余,而我国航母一搜,势单力薄,人家航空兵大有人才,而我们的空军航空兵才几个人能上航母,这说明我们的紧迫感和压力不是一年半载就能完成的,我们必须要在很短的时间内培养出大量的合格飞行人才,美国用了几十年的时间和数以万计钱财所做到了他们想要的一切事实也证明了这一点。反之,而我们又做了些什么,思考着能不能走近点,在财力上能不能少花点,创造一个合理、人性化的技术平台,让他们和平时一样在陆地机场自由往来,据有关资料分析,航母跑道总长100多米,其中96米二秒钟停机时差,飞机以240码的速度降落,从96米二秒钟、240码,这三个数字表明,培养一个优秀飞行员是很艰难的,这些都是出于一个成熟的飞行员具备的胆量、技术、装备相结合。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足,提供一种使得汽车和飞机进入特定区域可以减速自停,提高安全性能以及减小操作难度的感应自控停车带。

本发明的目的是这样实现的:

一种感应自控停车带,它包括外壳体,所述外壳体内设置有多个内壳体,内壳体内设置有线圈,线圈的中心设置有防压芯座,线圈通过一根导线以及一根指示灯线引出外壳体外。

作为一种优选,外壳体与内壳体之间留有防水槽。

一种使用感应自控停车带的道路,其特征在于将多条权利要求所述的感应自控停车带间隔排布于停止线前方的道路下方,感应自控停车带的导线以及指示灯线连接道路旁的电控箱。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

本发明在使用时,在停止线前的道路下预设多条间隔排布的感应自控停车带,当汽车和飞机进入该区域即可减速自停。该发明感应自控停车带具有使得汽车和飞机进入特定区域可以减速自停,提高安全性能以及减小操作难度的优点。实为政府项目的又一风景线,百姓心中的生命线,安居乐业的开心线,的确一个细小的科技项目,可以带来千家万户和谐与安宁。

附图说明

图1为本发明感应自控停车带的结构示意图。

图2为本发明感应自控停车带的使用状态结构示意图。

图3为本发明感应自控停车带的另一实施例的结构示意图。

其中:

外壳体1

内壳体2

线圈3

防压芯座4

防水槽5

导线6

指示灯线7

电控箱8

红绿灯9

汽车10。

具体实施方式

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