[发明专利]齿轮箱轴承压装方法

说明书

技术领域

本发明属于轴承装配领域，尤其涉及一种齿轮箱轴承压装方法。

背景技术

轴承是齿轮箱上的一个重要部件，目前一般通过纯人工方式将轴承压装在齿轮箱上。现有压装方式的缺陷：压装效率低，工人的劳动强度大；并且，人工压装时常常将轴承装偏，这时不得不用榔头将轴承敲出齿轮箱的轴承孔，再重新压装，这样就容易损伤轴承，而损伤的轴承即使很好地压装在齿轮箱上也是不能达到安装要求的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种齿轮箱轴承压装方法，并能有效防止压装轴承时装偏和损伤轴承。

本发明的技术方案如下：一种齿轮箱轴承压装方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤a:设置压装机，在平台上设置好一个轴承压装机，该轴承压装机包括水平底座(1)和圆柱弹簧(9)，其中水平底座(1)为矩形结构，其顶面上固设有一个门形梁(2)，在门形梁(2)的横梁上竖直安装有一个气缸(3)；所述气缸(3)活塞杆的下端部固套有一个上压盘(4)，该上压盘横截面为草帽状结构，这个上压盘(4)的正下方设有一个结构相同的下压盘(5)，这两个压盘的开口相对；所述下压盘(5)固套在竖直压杆(6)的上端部，该下压盘通过至少3组螺栓(7)和螺母(8)与所述上压盘(4)相连，且上、下压盘(4、5)之间可以在竖直面内相对运动；所述圆柱弹簧(9)套装在气缸(3)活塞杆的下端部，该圆柱弹簧的上端与所述上压盘(4)的中心部位紧贴，且圆柱弹簧(9)的下端插入所述竖直压杆(6)上端部的中心盲孔(6a)中；所述竖直压杆(6)的下端部为n形部(6b)，铰接块(10)上部伸入该n形部(6b)中，且铰接块(10)中水平固定有一根铰接销轴(11)，该铰接销轴的两端分别与所述n形部(6b)两侧边上的安装孔转动配合；所述铰接块(10)同时固定在轴承压装盘(13)顶面的中心处，该轴承压装盘(13)为圆盘状结构；

所述轴承压装盘(13)正下方的水平底座(1)顶面上竖直设有一根轴承孔定位杆(14)，该轴承孔定位杆的轴心线与所述竖直压杆(6)轴心线在同一条直线上；所述轴承孔定位杆(14)的周围设有三根齿轮箱定位杆，这三根齿轮箱定位杆竖直固定在所述水平底座(1)的顶面上，并位于同一圆周上，且分别为第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17)；所述第一齿轮箱定位杆(15)位于轴承孔定位杆(14)左侧，所述第二齿轮箱定位杆(16)位于轴承孔定位杆(14)后侧，所述第三齿轮箱定位杆(17)位于轴承孔定位杆(14)右侧，相邻两根齿轮箱定位杆与轴承孔定位杆(14)之间形成一个夹角α，该夹角α为90°；所述第一齿轮箱定位杆(15)的顶面高于轴承孔定位杆(14)顶面，所述第二、三齿轮箱定位杆(16、17)和轴承孔定位杆(14)的顶面平齐，且三根齿轮箱定位杆的直径相等，并小于轴承孔定位杆(14)的直径；

步骤b:准备工作，将齿轮箱放在所述水平底座(1)顶面上，齿轮箱的轴承孔与轴承孔定位杆(14)紧配合，第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17)分别与齿轮箱上对应的定位孔紧配合，再将待压装的轴承水平放在轴承孔的上孔口处；

步骤c：压装，启动所述气缸(3)，待轴承压装盘(13)将轴承压入齿轮箱的轴承孔后，关闭气缸(3)；

步骤d：下料，将压装有轴承的齿轮箱取下。

压装过程中，轴承压装盘(13)的底面首先会接触到轴承上端面；气缸(3)的活塞杆继续伸长时，从而压缩圆柱弹簧(9)，并通过圆柱弹簧(9)的弹簧力向下压轴承压装盘(13)，从而通过轴承压装盘(13)将轴承压入齿轮箱的轴承孔中。由于圆柱弹簧的上端与所述上压盘(4)的中心部位紧贴，且圆柱弹簧(9)的下端插入所述竖直压杆(6)上端部的中心盲孔(6a)中，这样就能有效地对圆柱弹簧(9)进行限位，防止圆柱弹簧(9)弯曲，从而保证轴承压装盘(13)在竖直面内上下移动，保证压装效果。并且，圆柱弹簧(9)能使轴承压装盘(13)与轴承柔性接触，从而避免压伤轴承。

同时，所述竖直压杆(6)的下端部为n形部(6b)，铰接块(10)上部伸入该n形部(6b)中，且铰接块(10)中水平固定有一根铰接销轴(11)，该铰接销轴的两端分别与所述n形部(6b)两侧边上的安装孔转动配合。采用上述结构设计，即使圆柱弹簧(9)弯曲，也能通过铰接销轴(11)使轴承压装盘(13)保持水平状态，从而竖直向下压轴承，进而保证压装时轴承不被压偏。