[发明专利]一种下放速度限制液压控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压控制阀，更具体地说涉及一种下放速度限制液压控制阀。

背景技术

液压起升装置通常有一种工况，既需要快速的将负载卷扬上升，同时又能够将负载平稳的放下来。在此液压起升装置的液压系统中，一般采用液压马达或者液压油缸来执行相关的运动；在将负载卷扬上升时一般没有什么问题，但是，在下降的时候，由于液压马达或者油缸会受到负载的重力作用，如果无法产生相应的抗衡重力的力，就会使液压马达或者油缸在重力的作用下一直进行加速向下运动，那么负载在下放的时候会速度越来越块，最后无法控制，相关的设备也无法承受其运动带来的冲击，因此在此液压起升装置的液压系统中必须设置一个限制下放速度的控制阀。

目前，现有的限制下放速度的控制阀通常包括通过几种不同的液压阀进行组合来实现限制下放速度，或者通过反平衡阀限制下放速度：

（一）通过几种不同的液压阀组合实现限制下放速度：通常为通过固定节流阀来限制下放速度，具体的为在执行机构回油口增加节流阀及单向阀构成单向节流阀来确保上升低压损、反向限制下放速度。该种方式种节流阀是固定的，对某一个特定的负载会十分有效；但是，当负载发生变化时，限制下放速度的能力会在很大的范围类波动，十分不稳定，因此很难满足起升装置负载不固定的使用要求，因此其对负载的适应范围较窄。

（二）反平衡阀限制下放速度：在一定的范围内，反平衡阀虽然能很有效的解决下放速度的问题；但是，其一般不具备正向的单向功能，需要配备额外的单向阀或者即使集成单向阀功能，也会导致正向的压损十分高，不利于系统的高效运作；而且目前的反向平衡阀基本都采用锥面阀芯的结构，相对运动的阀芯较多，同心度要求高，制造难度较大。

发明内容

本发明针对现有的限制下放速度的控制阀正向压损较大、单向集成性较差、或者适用负载范围较窄等问题，提供一种下放速度限制液压控制阀。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种下放速度限制液压控制阀，包括阀体，所述的阀体上设置有进油口、出油口和单向阀，阀体的前端设置有前端盖，阀体的后端设置有后端盖，阀体的内腔中设置有滑阀阀芯，对应进油口在阀体和滑阀阀芯之间形成油腔，对应出油口在阀体和滑阀阀芯之间形成油腔，所述的单向阀与油腔相连通，所述阀体上设置有远程控制油口，对应远程控制油口在阀体、滑阀阀芯和后端盖之间形成控制油腔，所述滑阀阀芯的台肩上设置有斜坡，所述滑阀阀芯的内腔中设置有弹簧座，滑阀阀芯前端设置有主弹簧，滑阀阀芯后端设置有活塞，所述的主弹簧前端抵靠在前端盖上，主弹簧后端抵靠在弹簧座上，所述后端盖中对应活塞设置有通孔，所述活塞前端套设在滑阀阀芯的内腔中，活塞后端套设在后端盖的通孔前端中，所述通孔的后端形成外泄油口，活塞内部设置有中空的内孔，所述的弹簧座内部设置有节流小孔，弹簧座前端设置有单向阀，所述单向阀与节流小孔相连通，所述的节流小孔、内孔和外泄油口相连通，弹簧前端抵靠在弹簧座上，弹簧后端抵靠滑阀阀芯上。

所述的阀体上还设置有节流阀，所述的节流阀与控制油腔相连通。

所述的主弹簧包括弹簧和弹簧，所述的弹簧前端抵靠在前端盖上，所述的弹簧前端抵靠在前端盖上，弹簧后端与弹簧后端相连接且抵靠在弹簧座上。

所述的弹簧座和弹簧之间设置有垫环。

所述的弹簧和滑阀阀芯之间设置有垫环。

所述的垫环和滑阀阀芯之间设置有挡圈。

所述的后端盖和阀体之间、前端盖和阀体之间分别通过螺栓相连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、减小了加工难度，实现了正向低压损。本发明包括阀体，阀体上设置有进油口、出油口、远程控制油口和单向阀，阀体的内腔中设置有滑阀阀芯，滑阀阀芯的内腔中设置有弹簧座，滑阀阀芯前端设置有主弹簧，滑阀阀芯后端设置有活塞，后端盖中对应活塞设置有通孔，活塞前端套设在滑阀阀芯的内腔中，活塞后端套设在后端盖的通孔前端中，通孔的后端形成外泄油口，活塞内部设置有中空的内孔，弹簧座7内部设置有节流小孔，弹簧座前端设置有单向阀，所述单向阀与节流小孔相连通，节流小孔、内孔和外泄油口相连通，弹簧前端抵靠在弹簧座上，弹簧后端抵靠滑阀阀芯上，滑阀阀芯式结构，使得阀体的内腔为圆柱直通孔，加工简单，大幅的减小了加工的难度；同时，采用阀体上安装单向阀，使得在正向时能够充分利用滑阀阀芯的运动空间，实现了正向工作的低压损。