[发明专利]一种三级双作用自贴合液压千斤顶

说明书

技术领域

本发明涉及液压顶举技术领域，尤其涉及一种三级双作用自贴合液压千斤顶。

背景技术

在桥梁顶升施工过程中，传统液压千斤顶由油缸、活塞、密封圈、底座和液压油等部件组成，配合可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller，PLC)系统、平衡油路分配器和高压油管、液压油单作用输油泵以及精确位移监测装置(位移传感器)来实现桥梁整体或局部构件同步顶升和回落操作。而目前大部分高架桥梁上部梁体结构均采用空心板梁、箱形梁、槽型梁和T型板梁，而支承梁体的主要结构为盖梁，在梁体及盖梁间设置橡胶支座，可将桥面荷载传至下部盖梁结构直至桩基，同时上部梁体因温度、荷载及砼自身徐变产生的微小变形可以由橡胶支座代为消除，但橡胶支座产生变形及损坏后，由于上部梁体与下部盖梁结构间隙过小，传统的单作用或双作用液压千斤顶由于缸体本身高度过大(均高于4cm)，无法布设进间隙小于等于4cm的狭小空间内。只能布设单作用或双作用薄形千斤顶配合PLC控制系统及相关设备实现上部梁体微顶升及支座更换操作，但传统的单作用或双作用薄型千斤顶微顶升操作存在以下问题及弊端：在桥面不封闭交通情况下，传统薄型千斤顶顶升操作时，容易受到上部巨大荷载作用而发生卡缸现象，或者由于缸体本身没有约束，致使供油量过大，发生活塞脱离缸体及漏油现象而顶升失败。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明要解决是传统液压千斤顶缸体本身没有约束，致使供油量过大，发生活塞脱离缸体及漏油现象而顶升失败的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种三级双作用自贴合液压千斤顶，包括：同轴依次套接在一起的外部油缸、第一级活塞缸体、第二级活塞缸体及第三级活塞缸体组成；所述千斤顶内还包括多个缸体倾斜部，所述缸体倾斜部均匀设置于所述第一级活塞缸体的外壁与所述外部油缸的内壁之间，以及位置相对应的设置于所述第一级活塞缸体的上壁与所述外部油缸的下壁之间；所述缸体倾斜部包括空心筒体，所述空心筒体内套接的弹簧，所述弹簧另一端连接的实心筒体，所述实心筒体的外径与所述空心筒体的内径相匹配；所述第一级活塞缸体的顶部设置有十字型凸出部，所述十字型凸出部的四角设置有手动对中纠偏器，所述手动对中纠偏器包括与所述第一级活塞缸体固定连接的弹簧，与所述弹簧连接的挂钩。。

作为上述技术方案的优选，设置所述缸体倾斜部的个数为5个。

作为上述技术方案的优选，所述第二级活塞缸体及第三级活塞缸体分别由四个子缸体组成。

作为上述技术方案的优选，所述第一级活塞缸体内部设置有连通到所述第二级活塞缸体的油路通道，所述油路通道上设置有双向压力阀。

作为上述技术方案的优选，所述双向压力阀开闭阈值为0.5MPa。

作为上述技术方案的优选，所述三级双作用自贴合液压千斤顶包括第一防漏油屏障，所述第一防漏油屏障包括外部油缸内顶壁贴附的隔油材料，所述隔油材料的自由端设置有压紧部，所述压紧部与所述第一级活塞缸体压紧，所述压紧部包括高强度弹簧以及不锈钢滚珠，所述第一防漏油屏障还包括高分子弹性橡胶板，所述高分子弹性橡胶板的一端与所述不锈钢滚珠固定连接，另一端连接有压紧装置，所述压紧装置的一端与所述第一级活塞缸体连接，另一端与所述隔油材料连接；

所述三级双作用自贴合液压千斤顶还包括第二防漏油屏障，所述第二防漏油屏障包括外部油缸内设置的分割块材底部开设有油路循环孔洞，所述外部油缸内侧底边设置为圆角构造。

本发明的有益效果是：

本发明的提供的三级双作用自贴合液压千斤顶，第一级活塞缸体利用缸体倾斜部在不锈钢分割块材分块有限约束的情况下实现三级活塞缸体沿任意方向平动及一定的三维空间倾斜转动。设置缸体与千斤顶本体间隙，改善缸体受上部动载作用产生不规则偏斜而卡缸现象。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的三级双作用自贴合液压千斤顶的平面结构示意图；

图2是图1中三级双作用自贴合液压千斤顶A-A剖面图；

图3是图1中三级双作用自贴合液压千斤顶B-B剖面图；

图4是本发明实施例提供的三级双作用自贴合液压千斤顶的第一级缸体伸出的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的三级双作用自贴合液压千斤顶的三级双作用自贴合液压千斤顶第二、三级缸体伸出的结构示意图；