[发明专利]用于汽车反射器的底漆树脂组合物

说明书

本发明涉及用于汽车反射器的底漆树脂组合物。在一具体示例中，所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物，包括(A)硅树脂38重量％至49重量％；(B)硅改性聚酯树脂21重量％至38重量％；(C)附着促进剂0.1重量％至5重量％；及(D)溶剂15重量％至40重量％。

技术领域

本发明涉及用于汽车反射器的底漆树脂组合物。

背景技术

一般地说，汽车在夜间、阴暗的隧道或下雾及雨天中行驶时，为了照明汽车的前方来确保驾驶员的视野，在汽车安装有前照灯(Head lamp)。汽车前照灯的可由设置在汽车内侧的外壳的投影单元与结合于外侧的外透镜构成。

图1是图示一般的汽车前照灯1000的剖面。参照所述图1，汽车前照灯1000，可包括：发光体110，包括灯泡(bulb，未图示)及插座(socket，未图示)而发光；反射器100，形成在发光体100的周边来反射光将发光体110背光性能最大化；保持件120，固定反射器100；透镜130，形成在部件100的前方向特定方向透射光；及边框140，固定透镜130。并且，还可包括固定在反射器100的开口端部，为了防止在发光体110发光的光散射遮挡部件122。

这种反射器100，一般在发光体110发光时，以使其可承受发光时产生的热，由铝(Al)或镁(Mg)压铸形成之后，选择性地经过铬酸盐预处理工艺之后，以提高在部件100形成的光反射面表面的平滑度为目的涂敷底漆(primer)进行紫外线(uv)或热硬化处理之后，蒸镀铝等金属，最后涂敷基层(base)来进行制造。

另一方面，在反射器100涂敷底漆时，多使用包括附着性、耐热性、耐寒性及耐候性优秀的硅(silicon)系树脂的涂料，但是存在机械性强度低的缺点。因此，通过日本专利第1995-053723号公开了，为了最大限度的应用硅的特性，并且可发挥有机树脂的优点的有机物改性硅树脂的制造方法，其内容为在聚酯树脂导入反应性硅化合物(聚硅氧烷)，可提高耐候性、耐化学性及耐溶解性。但是，利用这种硅系树脂形成底漆的反射器100在酷暑气候条件或根据发光体110发光时产生的热，仍然存在无法完全预防附着性下降、变色现象的问题。

并且，前照灯1000因为发光体110的性能提升与酷暑地区的环境条件，为了在更高的温度也不使蒸镀铝的反射器100的背光性能下降，正在要求在使用新发光体110之前提高反射器100本身的耐热性。

在现有技术中，所述反射器100材料在镁或铝材料以聚丁二烯为基层来形成底漆来形成铝层的情况，就算做任何预处理，在耐热性提升(180℃→230℃)上也存在局限性。为了解决这种问题，如同在韩国公开专利公报第2008-0094299号公开的使用苯酚系树脂及环氧改性醇酸树脂的紫外线硬化型涂料，及在韩国公开专利公报第2012-0097769号公开的含有聚氨酯/丁二烯丙烯酸酯低聚物的紫外线硬化型涂料，正在进行紫外线硬化型涂料的开发，但是在国内缺乏紫外线硬化生产线，及在利用紫外线硬化型涂料时在确保230℃以上的高耐热性上存在的局限性。

发明内容

(要解决的课题)

本发明的目的在于，提供耐热性、耐久性及耐候性优秀的用于汽车反射器的底漆树脂组合物。

本发明的另一目的在于，提供在铝蒸镀工艺时蒸镀性及紧贴性优秀的用于汽车反射器的底漆树脂组合物。

本发明的其他目的在于，提供背光性、外观性及可靠性优秀的用于汽车反射器的底漆树脂组合物。

本发明的其他目的在于，提供利用所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物的汽车反射器形成方法。

本发明的其他目的在于，提供包括由所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物涂敷底漆的汽车反射器。

(课题的解决方法)