[发明专利]一种有轨电车绿化整体道床的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种整体式道床的施工方法，特别是有轨电车绿化整体道床的施工方法。

背景技术

道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石碴(道碴)垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于排水。道床分为普通有碴道床、沥青道床和钢筋混凝土整体道床。由于现场施工过程中，各种道床结构预留件与其他专业安装单位接口较多，期间的施工配合、施工协调较多，给日常的施工协调和调度带来很大的压力。钢筋混凝土整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。整体道床整体性强，稳定性好，轨道几何形位易于保持，同时有利于铺设无缝线路及高速行车，轨道变形小，维修工作量少。混凝土整体道床能长期保持轨道的良好状态，较为安全可靠、平顺，同时较大的降低了后期维修费用。采用整体道床一次性浇筑方法进行施工，取消了其他道床繁琐的工序，提高了工效，同时提高了整体道床的耐久性。通过道床结构的合理布局，施工过程设计合理，施工质量好、施工速度快，加快施工进度，降低生产成本，有轨电车专有路权范围内道床顶部回填绿化种植土，进行绿化施工，同时达到净化空气、防治污染、调节气候、美化环境的目的。

发明内容

一种有轨电车绿化整体道床的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步骤：拼装轨排，具体包括：

①首先摆放好轨枕，再在其相应预定位置上安装铁垫板下橡胶垫板，然后在所述下橡胶垫板上安装铁垫板，在所述铁垫板和/或轨枕上安装连接螺栓及弹簧垫圈对它们予以加固；

②其次在加固后的铁垫板和轨枕上设置枕上橡胶垫板和/或轨下橡胶垫板，然后在上述橡胶垫板上的预定位置摆放钢轨；

③其次方正所述轨枕并使所述轨枕与所需求的线路的中轴线垂直；

④安装扣轨弹簧，使得成为轨排拼装件；

第二步骤：对整体道床的基底进行清理，并实施施工排水，并铺设道床底板；

第三步骤为钢筋网铺设：将多根钢筋纵向和横向的散布在道床的底板上，绑扎固定，调整钢筋纵向和横向的网格间距，选取2根纵向钢筋与横向钢筋进行焊接，用来作为排流条；每隔5m左右选1根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接；将一根镀锌扁钢与所有纵向钢筋焊接，并向所述钢筋网的外侧引出，并在所述镀锌扁钢引出端设置φ12mm的孔；所述镀锌扁钢为50mm×8mm型；上述各个焊接均为双面焊；

第四步骤为架立轨排并调整：

①在道床预定位置，铺设拼装好的所述轨排拼装件；

②初步调整轨道位置，调整时用钢轨支承架将轨排拼装件架起，用直角道尺和万能道尺，并辅以目测调整钢轨的标高、轨距、水平及方向；

③初步调整后，将多个所述轨排拼装件通过端部相互焊接固定；

第五步骤为轨道精调：使用轨道精调机，检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度的参数数值，并通过是各数值使用工具进行精调；

第六步骤为安装整体道床模板：在预定位置固定道床的模板，所述模板为建筑用木模；

第七步骤为灌筑道床混凝土：

①首先湿润道床底部；

②连续的浇注混凝土；

③对轨枕底部周围的混凝土进行捣实，使道床与轨枕结合良好；

④道床混凝土初凝时，对其表面进行平整；

第八步骤为道床竣工处理：

①清刷洒在钢轨上的混凝土；

②道床表面的缺陷部分用1∶1水泥砂浆修补填抹密实。

第九步骤为绿化施工，种植土分两次上土，下层土进行3-4次碾压，上层10cm土需过筛，碾压1-2次，保证平整度及坡度。

绿化段限界内以道路中心线为基准两侧0.45m范围内种植高0.5m的灌木色带，其余部分除轨道以外采取满铺常绿草坪的绿化形式。草坪修剪高度为50～70mm，金森女贞修剪高度为0.7m，种植密度为12株/平方米，红叶石楠修剪高度为0.9m，种植密度为12株/平方米；原则上草坪覆土厚度不小于300mm，灌木色带覆土厚度不小于500mm。

保证草坪铺砌作业完成后，种植土面低于轨面5-7cm，避免车轮卷土。钢轨处保证低于轨面5cm，向钢轨两侧顺坡，防止钢轨处积水，确保排水顺畅。