[发明专利]通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆有效
| 申请号: | 201510130670.X | 申请日: | 2015-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN104943489B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
| 发明(设计)人: | 富泽英久;石田斗志;宇津木芳明;安藤和哉;小暮胜;日向俊行;大岛健介;矢吹直人;赉宽海 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号: | B60G3/18 | 分类号: | B60G3/18;B60G7/00 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 刘灿强,孙昌浩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通过 车架 模块 左右 车轮 安装 车身 车辆 | ||
1.一种通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,所述车辆包括车身和被安装到所述车身中的副车架模块,并且通过所述副车架模块将左右车轮安装到所述车身中,
所述副车架模块包括:
副车架,被安装到所述车身中;
左右轮毂架,用于分别安装所述左右车轮;
左右连杆臂,从所述副车架向左右延伸,并且将所述左右轮毂架可摇动地连接到所述副车架的左右;
稳定器,被安装为架设在所述左右轮毂架之间或所述左右连杆臂之间;
保持件,用于保持所述稳定器,
其特征在于,所述副车架模块还包括:
可弹性变形的多个套管,在所述副车架上沿左右方向并列设置,并且在向所述车身的安装位置中,介于所述副车架和所述车身之间,
其中,所述套管具有在将所述副车架安装到所述车身时被固定到所述车身的车身侧部件,
保持所述稳定器的所述保持件以与沿左右方向并列的多个所述套管对应的方式被设为多个,并且被支撑于设在所述副车架模块中的所述套管的所述车身侧部件,通过将所述车身侧部件安装到所述车身而被固定到所述车身。
2.如权利要求1所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,包括:
托架,以与沿左右方向并列的多个所述套管对应的方式被设置为多个,并被支撑于所述套管的所述车身侧部件上或者与所述车身侧部件一起被安装到所述车身,
以与沿左右方向并列的多个所述套管对应的方式被设为多个且保持所述稳定器的所述保持件被安装到所述托架。
3.如权利要求2所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,所述套管中被安装到所述车身的所述车身侧部件具有能够插入将所述副车架安装到所述车身的安装部件的筒形状,
所述套管还包括配置在筒形状的所述车身侧部件的周围的外筒部件以及填充在筒形状的所述车身侧部件和所述外筒部件之间并将所述车身侧部件和所述外筒部件一体化的弹性部件,
所述托架被支撑在筒形状的所述车身侧部件。
4.如权利要求3所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,
筒形状的所述车身侧部件从所述外筒部件上下突出,
所述车身侧部件包括上止动件和下止动件中的至少一个,其中,上止动件被设在从筒形状的所述车身侧部件的上面突出的上端而限制朝向所述外筒部件的上面的摇动,下止动件被设在从筒形状的所述车身侧部件的下面突出的下端而限制朝向所述外筒部件的下面的摇动,
所述托架被安装在所具备的所述上止动件和所述下止动件中的至少一个上。
5.如权利要求4所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,
包括所述上止动件及所述下止动件,
所述托架被安装到所述上止动件及所述下止动件。
6.如权利要求2至5中的任意一项所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,
多个所述托架通过沿左右方向延伸的连结部件相互连结。
7.如权利要求1至5中的任意一项所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,
包括被竖立设置在所述左右轮毂架或所述左右连杆臂上并且其上端被安装到所述车身的左右悬架。
8.如权利要求6所述的通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆,其特征在于,
包括被竖立设置在所述左右轮毂架或所述左右连杆臂上并且其上端被安装到所述车身的左右悬架。
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